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懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)是采用多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)完成對懸架系統(tǒng)的多點(diǎn)加載疲勞測試。

立式動(dòng)平衡機(jī)，本機(jī)適用于盤狀旋轉(zhuǎn)件在單面上進(jìn)行動(dòng)平衡校驗(yàn)，是風(fēng)扇風(fēng)葉，換氣扇風(fēng)葉，汽車飛輪，離合器，剎車盤，制動(dòng)轂，液力偶合器等零部件進(jìn)行動(dòng)平衡校驗(yàn)的理想設(shè)備，...

通用硬支承臥式動(dòng)平衡機(jī)，采用滾輪支承，萬向聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)，變頻電機(jī)加變頻器調(diào)速。由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，彩色屏幕實(shí)時(shí)顯示不平衡量值、相位角和實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速，床身均采...

鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī)是對鋼筋進(jìn)行平面正、反向彎曲試驗(yàn)的測試設(shè)備

材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，主要是對材料和小型零部件進(jìn)行靜態(tài)的扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)力測試的機(jī)器。通過設(shè)定一定的角度對試樣完成扭力測試。

電動(dòng)車剎把斷電疲勞試驗(yàn)機(jī)本機(jī)主要利用時(shí)間控制器控制氣缸定伸縮，達(dá)到疲勞測試的目的。1、速度控制由兩個(gè)時(shí)間控制器制約控制，約6-45次/分鐘2、計(jì)數(shù)器1-9999...

本機(jī)是將鎖體開關(guān)固定在臺面夾具上，隨著機(jī)器的工作，鎖體開關(guān)旋轉(zhuǎn)，而鑰匙固定在上夾具上，是固定不動(dòng)的，將鑰匙插進(jìn)鎖孔，將上夾具下調(diào)夾住鑰匙并且鎖緊，啟動(dòng)機(jī)器開始工...

液壓震動(dòng)試驗(yàn)臺：主要是通過液壓激振器對被試物體施加一個(gè)帶有加速度的激振力。使物體在一種被動(dòng)的振動(dòng)環(huán)境中完成振動(dòng)破壞試驗(yàn)，以檢測被試物的整體抗震性能。

電子*試驗(yàn)機(jī)：主要完成材料和零部件的拉伸，壓縮，彎曲和剪切試驗(yàn)，電子*就有功能全，應(yīng)用范圍廣等優(yōu)勢。具有非常通用性。

材料沖擊試驗(yàn)機(jī)半自動(dòng)主要對金屬材料進(jìn)行瞬間沖擊力測試。

臥拉試驗(yàn)機(jī)：臥式拉力試驗(yàn)機(jī)主要是大力值，大變形的拉力試驗(yàn)機(jī)，主要針對大試樣

電液伺服多通道汽車構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)主要用途：該機(jī)是用于對汽車構(gòu)件進(jìn)行疲勞試驗(yàn)的通用設(shè)備，采用電液伺服技術(shù)，微機(jī)自動(dòng)控制，通過四個(gè)作動(dòng)器組合加載。該設(shè)備具有操作方...

靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，主要是針對軸類、車橋，橋殼等部件的靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。目前可以開真Z大的靜態(tài)扭矩為10萬扭米。

電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)：動(dòng)靜*試驗(yàn)機(jī)，主要是完成材料和零部件以及部件的疲勞測試，拉拉疲勞，壓壓疲勞。通過設(shè)定頻率和幅值完成規(guī)定的疲勞性能測試。

減震器綜合性能試驗(yàn)機(jī)：主要完成減震器的綜合性能測試，示功圖，速度特性，靜摩擦，靜負(fù)荷，雙動(dòng)試驗(yàn)，疲勞測試，不同速度的性能測試。

減震器示功機(jī)：主要針對減震器進(jìn)行減震器的復(fù)原阻力和壓縮阻力測試。還可以完成不同速度的速度特性測試以及疲勞試驗(yàn)。

主要完成比較軟金屬材料的布式硬度測量

洛氏硬度計(jì)：HR-150A主要是對黑金屬進(jìn)行硬度測量。

脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)，液壓主要是對大型零部件，橋梁，鐵軌，枕木，扣件等大型零部件的疲勞試驗(yàn)，具有使用成本低，易養(yǎng)護(hù)等特點(diǎn)。

曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要是通過電磁激振原理，完成對發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)疲勞測試。