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東莞市瑞福祥塑膠原料商行

塑膠原材料(工程塑料PA6.PA66.PBT.POM.PET.PPS.PA46.LCP.PPA等,通用塑料PP.PE.ABS等,熱塑性彈性體TPE.TPV.TPU.TPR.SEBS等)

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RTP 200 F TFE 20 SI(PA12/PTFE/SI) RTP 200 F TFE 20 SI 原料供應

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  • 東莞市瑞福祥塑膠原料商行
  • 2018-05-15 17:56:13
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【簡單介紹】

(PA12/PTFE/SI) RTP 200 F TFE 20 SI 原料供應

?



塑膠原料供應:

(PA12+PTFE),RTP 200 F TFE 15,RTP,RTP 200 F TFE 15 PA12+PTFE15%

【詳細說明】

(PA12/PTFE/SI) RTP 200 F TFE 20 SI 原料供應

(PA12/PTFE/SI) RTP 200 F TFE 20 SI 原料供應

 

塑膠原料供應:

(PA12+PTFE),RTP 200 F TFE 15,RTP,RTP 200 F TFE 15 PA12+PTFE15%

(PA11+PTFE)-CF25,RTP 284 C TFE 15,RTP,RTP 284 C TFE 15 Carbon Fiber 25% - PTFE 15%

(PA+PTFE)-GF40,RTP 207 E TFE 15,RTP,RTP 207 E TFE 15 (PA+PTFE15%)-GF40

(PA+PTFE)-GF30,RTP 4405 TFE 15,RTP,RTP 4405 TFE 15 (PA+PTFE15%)-GF30

(LCP+PTFE),LAPEROS A430,Polyplastics,LAPEROS A430 VF2002/BK010P LCP+PTFE 高強度?高韌性 滑動性 V-0 

(PA+ABS),SCANLON A 6005B,Polykemi AB,SCANLON A 6005B PA/ABS

(PA+PTFE)-GF30,RTP 4405 TFE 15,RTP,RTP 4405 TFE 15 (PA+PTFE15%)-GF30

(PA+PTFE)-GF,RTP 2099 X 115387 C,RTP,RTP 2099 X 115387 C (PA+PTFE)-GF

(LCP+PTFE)-CF30,RTP 3485-4 TFE 15,RTP,RTP 3485-4 TFE 15 (LCP+PTFE)-CF30

(LCP+PTFE),RTP 3400-3 TFE 20,RTP,RTP 3400-3 TFE 20 LCP+PTFE20%

(PA+ABS),RESBLEND PA/ABS,Polimarky,Resblend PA / ABS 尼龍6+ ABS

(PA11+PTFE),RTP 200 C TFE 10,RTP,RTP 200 C TFE 10 PTFE 10%

(PA11+PTFE)-GF20,RTP 203 C TFE 20,RTP,RTP 203 C TFE 20 Glass Fiber 20% - PTFE 20%

(PA11+PTFE)-AF10,RTP 200 C AR 10 TFE 5,RTP,RTP 200 C AR 10 TFE 5 (PA11+PTFE)-AF10

(PA+PTFE)-GF30,RTP 4405 TFE 15,RTP,RTP 4405 TFE 15 (PA+PTFE15%)-GF30

(PA+PTFE)-GF,RTP 4499 X 96265,RTP,RTP 4499 X 96265 (PA+PTFE)-GF

(PA+ABS),SCANLON A 6005B UV,Polykemi AB,SCANLON A 6005B UV PA/ABS

(PA+ABS),SCANLON A 6005,Polykemi AB,SCANLON A 6005 PA/ABS

(PA11+PTFE)-GF20,RTP 203 C TFE 20,RTP,RTP 203 C TFE 20 Glass Fiber 20% - PTFE 20%

(PA11+PTFE)-CF25,RTP 284 C TFE 15,RTP,RTP 284 C TFE 15 Carbon Fiber 25% - PTFE 15%

(PA12/PTFE/SI) RTP 200 F TFE 20 SI 原料供應

原料物性加工參數(shù)(僅供參考):

Filler / Reinforcement 
Glass Fiber, 30% Filler by Weight
Additive 
Heat Stabilizer
PTFE Lubricant
 
Features 
Good Wear Resistance
Heat Stabilized
Low Extractables
Low Friction
Lubricated
Agency Ratings 
Appearance 
Colors Available
Forms 
Pellets
Processing Method 
Injection Molding
Physical 
Nominal Value
Unit
Test Method
Specific Gravity
 
ASTM D792
Molding Shrinkage - Flow (0,125 in)
in/in
ASTM D955
Water Absorption (24 hr)
%
ASTM D570
Mechanical 
Nominal Value
Unit
Test Method
Tensile Strength (Break)
psi
ASTM D638
Tensile Elongation (Break)
%
ASTM D638
Flexural Modulus
psi
ASTM D790
Flexural Strength
psi
ASTM D790
Coefficient of Friction
    ASTM D1894
vs. Steel - Dynamic
 
 
vs. Steel - Static
 
 
Wear Factor
10^-10 in³·min/ft·lb·hr
ASTM D3702
Impact 
Nominal Value
Unit
Test Method
Notched Izod Impact (0,125 in)
ft·lb/in
ASTM D256
Hardness 
Nominal Value
Unit
Test Method
Rockwell Hardness (R-Scale)
 
ASTM D785
Thermal 
Nominal Value
Unit
Test Method
Deflection Temperature Under Load
    ASTM D648
66 psi, Unannealed
°F
 
264 psi, Unannealed
°F
 
CLTE - Flow
in/in/°F
ASTM D696
Electrical 
Nominal Value
Unit
Test Method
Volume Resistivity
ohms·cm
ASTM D257
Dielectric Strength 2
V/mil
ASTM D149

 

(PA12/PTFE/SI) RTP 200 F TFE 20 SI 原料供應

 

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行業(yè)新聞

(PA12/PTFE/SI) RTP 200 F TFE 20 SI 原料供應

 

汽車使用量提高促進新型注塑技術(shù)發(fā)展

行業(yè)之間,并不是單獨存在的個體,而是盤根錯節(jié),相互依存的共體。近年來,人們生活水平的提高帶動了汽車的使用量,而汽車領(lǐng)域的新需求又促進了新型注塑技術(shù)的發(fā)展。

汽車使用量提高促進新型注塑技術(shù)發(fā)展
汽車的大量使用使注塑行業(yè)受益匪淺,尤其是當前輕量化趨勢發(fā)展,汽車向節(jié)能減排方面邁進,塑料成為汽車生產(chǎn)的重要材料,而從塑料使用的加工方法當中看,大部分的塑料制品都是使用擠塑機成型的。
從注塑機的角度看,技術(shù)在逐漸發(fā)展,zui近流行用超能二氧化碳對塑料進行刮炮的技術(shù)。注塑有兩個發(fā)展方向,一個是越做越大,另外一個在保持現(xiàn)在的規(guī)模上在精度有所提高。比如在屏幕上面,液晶屏幕有越做越大的技術(shù)。
在計算機模擬方面,流動模擬技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟。除了流動之外還能夠模擬其他很多方面,比如說溫度。這種使用計算機進行模擬擠塑機,包括高分子合金方面,技術(shù)在逐漸的發(fā)展。關(guān)于注塑機本身技術(shù)也在發(fā)展,以前都是用液壓的,現(xiàn)在逐漸向電的方面發(fā)展。除了消費能量降低之外,用電子進行控制,保養(yǎng)能力也在提高,又能夠制作出漂亮的制品,應用于醫(yī)療電子等方面。
隨著汽車對塑料樣式需求的日益提高,注塑技術(shù)也隨之發(fā)展進步,目前已有能做出相當復雜產(chǎn)品的注塑工藝了。這個工藝叫DSI process,原料的使用是Nyhon6 GF30%,能夠減少他的成本。
還有一個趨勢,現(xiàn)在汽車制品使用纖維的制品多了。這個制品使用的是含有玻纖的,使用含纖維的技術(shù),汽車的重量會下降,成本也會降低。使用這種玻纖的技術(shù)還在逐漸的發(fā)展,zui近比較引人關(guān)注的是使用碳纖維的技術(shù),現(xiàn)在使用碳纖維的制品汽車部件、零部件逐漸變多了。本來碳纖維主要是用在飛機上降低飛機的重量,可以減少20%的燃料使用,現(xiàn)在到汽車上使用碳纖維,他能夠比玻纖的重量降低,也可以節(jié)省能源。

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