減速馬達(dá),齒輪減速機(jī),渦輪蝸桿減速機(jī)
【簡(jiǎn)單介紹】
【詳細(xì)說(shuō)明】
(一)本機(jī)特點(diǎn) SPECIAL FEATURES
圓弧齒圓柱蝸桿減速器采用軸截面為圓弧形的圓柱蝸桿。蝸輪齒形為與蝸桿相共軛的圓弧,故凸凹嚙合性能可靠,效率高,與同容量的阿基米德蝸桿減速器相比較,結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,重量輕,其工作環(huán)境溫度為0度至45度,高速軸可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn),蝸桿軸轉(zhuǎn)速不超過(guò)1500轉(zhuǎn)/分??梢詮V泛地應(yīng)用于礦山、冶金及起重機(jī)械等部門(mén)。
圓柱蝸桿與軸被部分用于圓和齒圓柱蝸桿減速機(jī)。齒形或蝸輪是共軛弧,從而凹凸結(jié)果可靠的接合和高效率。隨著samn容量圓柱蝸桿減速機(jī)相比,它具有結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,重量輕的優(yōu)勢(shì)和0-45C的環(huán)境溫度下運(yùn)行。劉洪翔高速軸可以在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)反向和向前的方向,蝸桿軸的轉(zhuǎn)速不超過(guò)1500RPM。它可廣泛應(yīng)用于礦山,metallugical和起重機(jī)械。
(二)種類(lèi) TYPE OF REDUCER
1、本結(jié)構(gòu)為單級(jí),包括以下四種:
(1)WHT(通用型),(2)WHX(蝸桿在下型),(3)WHS(蝸桿在上型),(4)WHC(蝸桿在側(cè)型)。
2、中心距A:
本系列規(guī)定為:部標(biāo)系列(JB2318-79標(biāo)準(zhǔn))80;100;125;160;200;250;280;320;360;400;450;500;
草標(biāo)系列:120;150;180;210;300;420;
3、傳動(dòng)比i:
本系列為:8;10;12.5;16;20;25;31.5;40;50共9種。
1,單級(jí)結(jié)構(gòu)被使用,包括以下4種類(lèi)型:
(1)WHT(通用型),(2)WHX(蝸桿下),(3)WHS(蝸桿以上),(4)WHC(蝸桿在側(cè))
2,中心距a
這一系列的距離固定為:80,100,125,160,200,250,280,320,360,400,450,500,120,150,180,210,300,420;
3,減速比:
這一系列的減速比固定為:8,10,12.5,1620,25,31.5,40,50。
NRV減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
--優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)*的*安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;
--從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿,效率高、輸出扭距大;
--低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中*連續(xù)工作;
--重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高;
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展到:i=5--32000.
技術(shù)參數(shù):
速比范圍:R基本型3.33~289.74,RX型1.3~8.65,R/R組合型可達(dá)到27001
扭矩范圍:R基本型85~18000 Nm,RX型20~1680 Nm
功率范圍:R基本型0.18~160 kW,RX型0.18~132 kW
結(jié)構(gòu)形式:
R:軸伸式底腳安裝 RF:法蘭安裝
R…F:底腳法蘭安裝 RM: 法蘭安裝帶加長(zhǎng)軸承箱
RX:?jiǎn)渭?jí)底腳安裝 RXF:?jiǎn)渭?jí)法蘭安裝
主要材料
--外殼:鋁合金(機(jī)座:025--090),鑄鐵(機(jī)座:110--150);
--蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
--蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。
涂漆
--鋁合金:
①拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕);
②磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆;
--鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。
效率
效率減速機(jī)的重要指標(biāo),取決于蝸桿蝸輪傳動(dòng)副的設(shè)計(jì)制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性,因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動(dòng)態(tài)效率及靜態(tài)效率:
①動(dòng)態(tài)效率ηd:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況(動(dòng)磨擦)下的傳遞效率;
②靜態(tài)效率ηS:減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)(靜磨擦)下的傳遞效率;
由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動(dòng)磨擦系數(shù),因此減速機(jī)的動(dòng)態(tài)效率大于靜態(tài)效率,即ηd>ηS。
傳動(dòng)可逆性
在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動(dòng)輸入端(蝸桿)的傳遞過(guò)程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過(guò)程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān),對(duì)應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下:
ηS<0.5:靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),不能通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,逆向傳動(dòng)自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動(dòng)力不可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動(dòng)力可逆。即RV減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中。輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸不能自鎖停止。
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