（一）本機(jī)特點 SPECIAL FEATURES
    圓弧齒圓柱蝸桿減速器采用軸截面為圓弧形的圓柱蝸桿。蝸輪齒形為與蝸桿相共軛的圓弧，故凸凹嚙合性能可靠，效率高，與同容量的阿基米德蝸桿減速器相比較，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，其工作環(huán)境溫度為0度至45度，高速軸可正反兩向運轉(zhuǎn)，蝸桿軸轉(zhuǎn)速不超過1500轉(zhuǎn)/分?？梢詮V泛地應(yīng)用于礦山、冶金及起重機(jī)械等部門。

圓柱蝸桿與軸被部分用于圓和齒圓柱蝸桿減速機(jī)。齒形或蝸輪是共軛弧，從而凹凸結(jié)果可靠的接合和高效率。隨著samn容量圓柱蝸桿減速機(jī)相比，它具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕的優(yōu)勢和0-45C的環(huán)境溫度下運行。劉洪翔高速軸可以在兩個旋轉(zhuǎn)反向和向前的方向，蝸桿軸的轉(zhuǎn)速不超過1500RPM。它可廣泛應(yīng)用于礦山，metallugical和起重機(jī)械。

（二）種類 TYPE OF REDUCER 
    1、本結(jié)構(gòu)為單級，包括以下四種：
    （1）WHT（通用型），（2）WHX（蝸桿在下型），（3）WHS（蝸桿在上型），（4）WHC（蝸桿在側(cè)型）。
    2、中心距A：
    本系列規(guī)定為：部標(biāo)系列（JB2318-79標(biāo)準(zhǔn)）80；100；125；160；200；250；280；320；360；400；450；500；
    草標(biāo)系列：120；150；180；210；300；420；
    3、傳動比i:
    本系列為：8；10；12.5；16；20；25；31.5；40；50共9種。

1，單級結(jié)構(gòu)被使用，包括以下4種類型： 
    （1）WHT（通用型），（2）WHX（蝸桿下），（3）WHS（蝸桿以上），（4）WHC（蝸桿在側(cè)） 
    2，中心距a 
這一系列的距離固定為：80，100，125，160，200，250，280，320，360，400，450，500，120，150，180，210，300，420;
    3，減速比： 
    這一系列的減速比固定為：8，10，12.5，1620，25，31.5，40，50。

NRV減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點：
--優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)*的*安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;
--從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;
--低噪聲平穩(wěn)運轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中*連續(xù)工作;
--重量輕,機(jī)械強度高;
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(jī)的傳動比拓展到:i=5--32000.

技術(shù)參數(shù)： 
速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達(dá)到27001
扭矩范圍：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm
功率范圍：R基本型0.18～160 kW，RX型0.18～132 kW 
 
結(jié)構(gòu)形式： 
R：軸伸式底腳安裝   RF：法蘭安裝  
R…F：底腳法蘭安裝  RM: 法蘭安裝帶加長軸承箱  
RX：單級底腳安裝    RXF：單級法蘭安裝

主要材料
--外殼：鋁合金（機(jī)座：025--090），鑄鐵（機(jī)座：110--150）；
--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；
--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。

涂漆
--鋁合金：
①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）；
②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；
--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。

效率
效率減速機(jī)的重要指標(biāo)，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設(shè)計制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動態(tài)效率及靜態(tài)效率：
①動態(tài)效率ηd：減速機(jī)在運轉(zhuǎn)工況（動磨擦）下的傳遞效率；
②靜態(tài)效率ηS：減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率；
由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù)，因此減速機(jī)的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。

傳動可逆性
在減速機(jī)輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動。減速機(jī)在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
減速機(jī)的傳動可逆性與減速的效率有關(guān)，對應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動可逆特性描述如下：
ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動力不可逆。即減速機(jī)在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即RV減速機(jī)在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動力可逆。即減速機(jī)在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。