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2025年1-5月橡膠行業(yè)經(jīng)濟運行情況

2025-07-09 15:55:12 來源：中橡協(xié)橡膠機械模具分會 閱讀量：231 評論
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　　7月7日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會發(fā)布行業(yè)月度信息(2025年第7期，總第17期)。
 
　　2025年1-5月橡膠行業(yè)經(jīng)濟運行情況
 
　　據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會對396家重點會員企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1-5月，橡膠行業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值2129.92億元，同比增長5.17%，增幅較上年同期減少6.50個百分點，較4月單月增幅回落1.39個百分點。力車胎、橡膠制品、乳膠、廢橡膠4個專業(yè)表現(xiàn)突出，增幅均超10%
 
　　銷售收入1907.90億元，增長4.83%，增幅較上年同期減少2.23個百分點。與工業(yè)總產(chǎn)值類似，力車胎、橡膠制品、乳膠、廢橡膠4個專業(yè)保持高速增長，增幅均超10%。
 
　　出口交貨值835.11億元，增長9.18%，增幅較上年同期減少7.23個百分點。力車胎、乳膠、廢橡膠3個專業(yè)出口表現(xiàn)亮眼，增幅超10%。
 
　　行業(yè)出口率為37.66%，較上年同期提升0.65個百分點，輪胎、乳膠、模具、橡膠助劑、骨架材料5個專業(yè)出口率均高于30%，顯示出較強的國際市場依賴度。
 
　　2025年6月膠市月評與7月展望
 
　　6月橡膠市場重要事件回顧
 
　　1.中國輪胎企業(yè)加速海外布局：賽輪集團墨西哥工廠首條高性能半鋼胎下線，實現(xiàn)全線貫通，成為其在北美地區(qū)的首個智能化生產(chǎn)基地。
 
　　山東永盛橡膠計劃在摩洛哥新建600萬條半鋼胎工廠，繼森麒麟輪胎后，成為第二家在摩洛哥布局的中國輪胎制造商，標志著國內(nèi)輪胎企業(yè)海外產(chǎn)能布局進入深化階段。
 
　　2.全球合成橡膠產(chǎn)能調(diào)整持續(xù)：日本瑞翁完成新加坡裕廊島合成橡膠擴產(chǎn)，SSBR總產(chǎn)能達12.5萬噸/年。
 
　　日本東曹將氯丁橡膠年產(chǎn)能將新增2.2萬噸至5.9萬噸，全球合成橡膠供給結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。
 
　　6月橡膠價格指數(shù)
 
　　6月橡膠、合成橡膠價格指數(shù)跌至近兩年低點
 
　　6月橡膠市場價格整體處于低位震蕩區(qū)間，多數(shù)產(chǎn)品價格跌至近兩年低點，具體表現(xiàn)為橡膠、合成橡膠價格指數(shù)環(huán)比分別下跌4.33%和2.79%，同比分別下跌11.60%和17.36%，止跌震蕩特征明顯。
 
　　6月丁腈橡膠價格同、環(huán)比上漲
 
　　分產(chǎn)品看，丁腈橡膠是唯一同、環(huán)比上漲的產(chǎn)品，成為市場亮點。
 
　　丁二烯跌幅最大，環(huán)比下跌8.91%，同比下跌28.82%，其下游丁苯、順丁、SBS等產(chǎn)品受拖累，環(huán)比跌幅均超3%，同比跌幅約20%。
 
　　供應寬松疊加需求端剛需不足，天膠價格上行乏力
 
　　天然橡膠價格以低位調(diào)整為主，核心原因在于供應寬松且增量預期明確，而下游輪胎行業(yè)開工好轉(zhuǎn)有限，剛需采購難以支撐價格上行，疊加外圍宏觀情緒謹慎，價格區(qū)間震蕩特征顯著。
 
　　炭黑、助劑成本端支撐缺失、下游需求平淡，共同加速價格下行
 
　　炭黑與橡膠助劑延續(xù)5月跌勢，價格普遍跌至近兩年低位。其中，橡膠防老劑跌幅最大，主要因為原材料成本支撐不足，疊加下游按需補貨節(jié)奏對價格缺乏提振。
 
　　7月橡膠市場展望
 
　　結(jié)合供需兩端情況，7月橡膠產(chǎn)品價格大概率延續(xù)偏弱震蕩運行，月均價重心或環(huán)比走低。核心邏輯是整體供應寬松趨勢明確，增量預期持續(xù)釋放；下游需求表現(xiàn)不溫不火，難以形成有效提振。
 
　　關(guān)注焦點：7月初，美國對部分國家90天關(guān)稅暫緩期截止后的政策動向，合成橡膠新投及檢修裝置的實際運行情況，以及下游輪胎及制品企業(yè)的原材料采購節(jié)奏。
 
　　以上資訊由卓創(chuàng)資訊提供。
 
　　全球輪胎行業(yè)縱覽
 
　　巴西：半鋼胎進口量顯著下降
 
　　根據(jù)國貿(mào)通大數(shù)據(jù)和巴西海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-4月，巴西半鋼胎進口量同比下降29%，進口額下降28%，均價略增2%至2.87美元/千克。中國進口量下降28%至5.69萬噸，占比維持80%；越南、印度進口量均有20%以上的下降，墨西哥進口量降幅達55%，市場份額收縮明顯；柬埔寨進口量增幅達65%，成為新興供應力量。
 
　　巴西：全鋼胎貿(mào)易格局重構(gòu)
 
　　根據(jù)國貿(mào)通大數(shù)據(jù)和巴西海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-4月，巴西全鋼胎進口量下降28%，進口額下降32%，均價下降5%至2.47美元/千克。中國進口量雖然下降13%至1.59萬噸，但占比從19%升至25%，穩(wěn)居第二大來源地；柬埔寨進口量激增近3倍，傳統(tǒng)供應國越南、印度份額呈兩位數(shù)收縮，貿(mào)易格局重構(gòu)明顯。
 
　　澳大利亞：半鋼胎進口量基本持平
 
　　根據(jù)國貿(mào)通大數(shù)據(jù)和澳大利亞海關(guān)數(shù)據(jù)，2025年1-4月，澳大利亞半鋼胎進口量微降1%，進口額增長4%，均價增長5%達55.63美元/條。中國進口量下降27%至219萬條，占比從57%降至42%。中國臺灣進口量激增386%，日本、韓國穩(wěn)定增長，越南下降47%。
 
　　澳大利亞：全鋼胎進口量(額)小跌
 
　　1~3月，澳大利亞全鋼胎進口量下降4%，進口額下降5%，均價下降2%至108.65美元/條。從中國大陸的進口量下降34%至49萬條，占比從51%降至34%。從中國臺灣的進口量驟增近17倍達24萬條；韓國增長1.3倍達8萬條；越南下降41%，市場份額進一步下降。
 
　　美國：全鋼胎進口量(額)微增
 
　　根據(jù)國貿(mào)通大數(shù)據(jù)和美國海關(guān)數(shù)據(jù)，2025年1~3月，美國全鋼胎進口量增長4%，進口額微增1%，均價下降3%至4.59美元/千克。貿(mào)易伙伴表現(xiàn)分化：從柬埔寨的進口量增長1.3倍達5萬噸，成為最大增長亮點；從泰國的進口量下降19%，市場份額從43%降至33%；從中國的進口量增長21%達1.6萬噸，占比4%保持穩(wěn)定。
 
　　以上數(shù)據(jù)由國貿(mào)通大數(shù)據(jù)支持。

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