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滄州啟飛機(jī)械制造有限公司
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聯(lián)軸器螺栓的規(guī)格非常多，一般是國標(biāo)和英標(biāo)兩種；按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的
聯(lián)軸器螺栓的規(guī)格非常多，一般是國標(biāo)和英標(biāo)兩種；按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是常用的。一般沉頭用在要求連接的地方。應(yīng)用非常廣泛。
聯(lián)軸器螺栓標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格
方頭螺栓C級(jí)GB 8-88
沉頭方頸螺栓GB 10-88
沉頭帶榫螺拴GB 11-88
半圓頭方頸螺栓GB 12-88
半圓頭帶榫螺栓GB 13-88
大半圓頭方頸螺栓C級(jí)GB 14-1998
大半圓頭帶榫螺栓GB 15-88
六角頭鉸制孔用螺栓GB 27-88
六角頭螺桿帶孔鉸制孔用螺栓GB 28-88
六角頭頭部帶槽螺栓A和B級(jí)GB 29.1-88
十字槽凹穴六角頭螺栓GB 29.2-88
六角頭螺桿帶孔螺栓GB 31.1-88
六角頭螺桿帶孔螺栓細(xì)桿B級(jí)GB 31.2-88
六角頭螺桿帶孔螺栓細(xì)牙A和B級(jí)GB 31.3-88
六角頭頭部帶孔螺栓A和B級(jí)GB 32.1-88
六角頭頭部帶孔螺栓細(xì)桿B級(jí)GB 32.2-88
六角頭頭部帶孔螺栓細(xì)牙A和B級(jí)GB 32.3-88
下方頭螺栓B級(jí)GB 35-88
T形槽用螺栓GB 37-88
聯(lián)軸器里有很多配件，彈性柱銷，彈性墊，螺栓，膜片，彈性套，輪胎，擋圈等，其中螺栓是常見的易損件。聯(lián)軸器螺栓有時(shí)也會(huì)發(fā)生斷裂的情況，主要原因是疲勞抗力不足以及結(jié)構(gòu)上的承力構(gòu)件布局不合理。設(shè)計(jì)時(shí)避免承力構(gòu)件局部應(yīng)力集中，引起承力處斷裂。對連接螺柱根部進(jìn)行圓滑過渡，盡量減小根部的應(yīng)力集中系數(shù);為提高連接螺柱根部承載能力，在滿足結(jié)構(gòu)整體尺寸要求的前提下，增大連接螺柱根部直徑;從連接螺柱承力角度考慮，可在整體結(jié)構(gòu)重心處增加飛控部件與彈殼的連接約束，減小電子組合和電子艙骨架部分施加給連接螺柱的彎矩，從而減小連接螺柱根部所受的應(yīng)力水平。螺栓在應(yīng)力集中的退刀槽上萌生了初始裂紋，在載荷長時(shí)間的作用下發(fā)生疲勞破壞，導(dǎo)致螺栓發(fā)生了疲勞斷裂失效,合理設(shè)計(jì)螺栓結(jié)構(gòu)，提高退刀槽等應(yīng)力集中部位的加工粗糙度要求，減少應(yīng)力集中，提力。合理布置螺栓，使螺栓載荷均勻分布，避免載荷波動(dòng)，防比螺栓疲勞破壞。
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