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武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司
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A10VSO45DR/52R-PC12N00力士樂(lè) 螺桿式液壓泵

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)A10VSO45DR/31R-PPA12N00

品       牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地武漢市

更新時(shí)間:2025-06-01 11:59:48瀏覽次數(shù):59次

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A10VSO45DR/31R-PPA12N00力士樂(lè)
武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司
供應(yīng)力士樂(lè),威格士,ATOS,ASCO,萬(wàn)福樂(lè),派克

A4VSO71DFR/10X-PPB13N00      
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這就要求用戶對(duì)已接入整機(jī)液壓系統(tǒng)的多路閥的壓力或流量值現(xiàn)場(chǎng)重新調(diào)定。系統(tǒng)中,安全閥的調(diào)定壓力要高于二次溢流閥調(diào)定壓力。安全閥,在此多路閥系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用,常閉。由于換向閥在中位時(shí),如圖3,壓力油P與負(fù)載壓力引出槽不相通,負(fù)載敏感油路無(wú)壓力,即無(wú)LS壓力信號(hào)引入定差溢流閥彈簧腔,故只要泵的出口壓力大于定差壓力(9bar),便可通過(guò)定差溢流閥卸荷,使泵的出口壓力不能建立。

 

若要調(diào)定安全閥的壓力,就必須將其中一路換向閥置于A位或B位,這時(shí),壓力油口與負(fù)載壓力引出槽相通,并將A口或B口堵住,或使某一路的執(zhí)行元件處于極限位置或卡死,二次溢流閥調(diào)壓至大,以提供足夠的壓力信號(hào),多路閥(系統(tǒng))中才可以取得負(fù)載壓力信號(hào),并引入定差溢流閥彈簧腔,這樣,在負(fù)載壓力與彈簧力共的同作用下,定差溢流閥的閥口趨于關(guān)閉,使泵的出口壓力建立,方可調(diào)定安全閥溢流壓力。二次溢流閥,在調(diào)好安全閥后,可對(duì)二次溢流閥壓力調(diào)定。

二、負(fù)載敏感比例多路閥配變量泵使用時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題分析

一般當(dāng)主閥處于中位時(shí),泵的壓力.流量控制器 (負(fù)載敏感調(diào)節(jié)閥)的LS信號(hào)油路應(yīng)處于卸荷狀態(tài),以減小循環(huán)損失。沒(méi)有這種卸壓,泵在非換向位置時(shí)仍將以全部剩余流量和壓力調(diào)節(jié)器安全閥設(shè)定的壓力工作,這是不允許的。由于有些換向閥沒(méi)有這種卸荷油路設(shè)計(jì),因而某些壓力量控制器在LS信號(hào)入口和卸壓排油出口之間有一個(gè)內(nèi)部旁通/I,孑L或節(jié)流閥,如圖4為力士樂(lè)A10V DFR/DFRl變量泵原理圖。由于大部分負(fù)載敏感比例多路閥有在中位時(shí)LS卸荷的功能,因此只可以配DFRl型泵使用,否則會(huì)由于控制油的過(guò)多排泄,引起功能故障。這是由于這類多路閥內(nèi)部LS油路上有一個(gè)直徑0.8的阻尼孑L,提供的流量是有限的,約為2 IMmin。變量泵系統(tǒng)負(fù)載敏感比例多路閥的中位LS卸荷原理如圖4所示,圖4為原理圖中的局部油路圖。

 

圖中標(biāo)出了中位Ls卸荷油路??梢?jiàn),在中位時(shí)LS卸荷,處于換向位置時(shí),此油路切斷。

某負(fù)載敏感比例多路閥主閥內(nèi)部主要結(jié)構(gòu)如圖5所示,閥芯處于中位時(shí),LS通過(guò)閥體上的流道被引入環(huán)形槽中,由于閥體上的環(huán)形槽與閥芯上的孔1孔2孔3和沉割槽與回油流道R相通,后Ls被引入回油釋放掉。


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在更換軸承時(shí),應(yīng)注意原軸承
的英文字母和型號(hào),柱塞泵軸承
大都采用大載荷容量軸承,
購(gòu)買(mǎi)原廠家,原規(guī)格的產(chǎn)品,
如果更換另一種品牌,應(yīng)請(qǐng)教對(duì)軸承
有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對(duì)換,目的是保持
軸承的精度等級(jí)和載荷容量。 
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A2F0定量泵
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A2F010/61R-PBB06   
A2F012/61R-PAB06   
A2F012/61R-PBB06    

A10VSO45DR/31R-PPA12N00力士樂(lè)

 

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