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更新時間:2024-05-16 15:58:41瀏覽次數(shù):89次
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機油出油管不管發(fā)動機轉(zhuǎn)速怎樣改變均能平衡主油管壓力,使三角針閥壓力保持均勻與安穩(wěn)。咱們把回油管一端拆下,用嘴吹向油箱,結(jié)果吹不動,說明膠管內(nèi)阻塞。機油出油管后來用壓縮空氣才吹通此管,裝復(fù)后,發(fā)動機作業(yè)杰出,潤滑油消耗正常。
機油出油管在汽油泵作業(yè)時,如果回油管阻塞就會使汽油泵至化油器之間油管內(nèi)的油壓相應(yīng)增高,因而,為平衡化油器進油針閥壓力,保持浮子安穩(wěn),機油出油管需要四通八達。如果機油出油管阻塞,尤其是在發(fā)動機負(fù)荷添加過急或節(jié)氣門忽大忽小時,過高的汽油壓力會形成進油針閥密封相對不嚴(yán)。進油針閥密封不嚴(yán),浮子室油量增大,汽油就會從化油器流入氣缸。在轎車高速行駛時,即使有未焚燒汽油在焚燒室內(nèi)存在,但由于切諾基發(fā)動機氣缸壓力較高,再加上切諾基車點火系供應(yīng)的是高壓強火(短時間內(nèi)電極不會有燒蝕現(xiàn)象),所以駕駛員感覺發(fā)動機工作是正常的。因而,在查看修理此類故障中,修理人員經(jīng)常忽視機油出油管情況對發(fā)動機的影響。
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