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聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 塑料機(jī)械網(wǎng)保險(xiǎn)帶作為轎車發(fā)生磕碰過(guò)程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)設(shè)備，它的誕生早于轎車
保險(xiǎn)帶作為轎車發(fā)生磕碰過(guò)程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)設(shè)備，它的誕生早于轎車。早在1885年，保險(xiǎn)帶呈現(xiàn)并運(yùn)用在馬車上，意圖是防止乘客從馬車上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場(chǎng)轎車比賽上，一名手為防止在高速中被甩出，用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。比賽時(shí)，他們駕馭的轎車因意外沖入觀眾群，形成兩人喪生，數(shù)十人受傷，而這幾名手卻由于皮帶的緣故死里逃生。這幾根皮帶也就成為轎車保險(xiǎn)帶的雛形，在轎車上初次運(yùn)用，便挽救了運(yùn)用者的生命。
1922年，場(chǎng)上的跑車開(kāi)始運(yùn)用保險(xiǎn)帶；1955年，美國(guó)福特轎車裝用了保險(xiǎn)帶；1968年，美國(guó)規(guī)則轎車面向前方的座位均要裝置保險(xiǎn)帶。歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家都相繼制定了轎車乘員需要佩帶保險(xiǎn)帶的規(guī)則，我國(guó)部于1992年11月15日頒布了布告，規(guī)則從1993年7月1日起，一切小客車(包含轎車、吉普車、面包車、微型車)駕馭人和前排座搭車人需要運(yùn)用保險(xiǎn)帶。《道路交通安全法》第五十一條規(guī)則：機(jī)動(dòng)車行進(jìn)時(shí)，駕馭人、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)則運(yùn)用保險(xiǎn)帶，摩托車駕馭人及乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)則戴保險(xiǎn)頭盔。
世界上保險(xiǎn)帶的標(biāo)準(zhǔn)方式是尼爾斯發(fā)明的三點(diǎn)式保險(xiǎn)帶，這種轎車保險(xiǎn)帶開(kāi)始為人接受始于1967年，尼爾斯在美國(guó)發(fā)表了《28000宗意外陳述》，傍邊記錄了1966年瑞典國(guó)內(nèi)一切牽涉沃爾沃轎車的交通意外，數(shù)字清楚顯現(xiàn)，三點(diǎn)式保險(xiǎn)帶不但在超越對(duì)折的個(gè)案中，下降乃至防止乘客受傷的時(shí)機(jī)，更可以保住性命。
自保險(xiǎn)帶面世以來(lái)至今，已有長(zhǎng)達(dá)1000萬(wàn)公里的保險(xiǎn)帶，裝進(jìn)超越10億輛轎車內(nèi)，其長(zhǎng)度足以環(huán)繞地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。但是，首要是40年內(nèi)很多生命因此獲救，證明三點(diǎn)式保險(xiǎn)帶是有效的單一轎車保險(xiǎn)設(shè)備。
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