THK重負(fù)荷型導(dǎo)軌，大型機(jī)床滑塊， SRN35LC
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東莞市格陽(yáng)機(jī)電設(shè)備有限公司
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| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)SRN35LC
品 牌
廠商性質(zhì)0
所 在 地東莞市
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優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：THK-SRN35LC型號(hào)導(dǎo)軌，組合高度44mm，寬度100mm，滑軌寬度34mm，高30mm，滑塊使用了滾柱保持器，可消除滾柱之間的相互摩擦并提高油脂的保持能力從而實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期運(yùn)行而免維護(hù)優(yōu)異效果
優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：THK-SRN35LC型號(hào)導(dǎo)軌，組合高度44mm，寬度100mm，滑軌寬度34mm，高30mm，滑塊使用了滾柱保持器，可消除滾柱之間的相互摩擦并提高油脂的保持能力從而實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期運(yùn)行而免維護(hù)優(yōu)異效果。
型號(hào)： SRN35LC
THK-SRN35LC型號(hào)導(dǎo)軌，組合高度44mm，寬度100mm，滑軌寬度34mm，高30mm，滑塊使用了滾柱保持器，可消除滾柱之間的相互摩擦,并提高油脂的保持能力,從而實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期運(yùn)行而免維護(hù)優(yōu)異效果。
| 公稱型號(hào) | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 | ||||||||||||||||
| 高度 M | 寬度 W | 長(zhǎng)度 L | B | C | C2 | S | H | L1 | T | T1 | K | N | E | e0 | f0 | D0 | 油嘴 | ||
| SRN35LC | 44 | 100 | 155 | 82 | 62 | 52 | M10 | 8.5 | 112.2 | 7.5 | 10 | 38 | 6.5 | 12 | 8 | 7 | 5.2 | B-M6F | 6 |
| LM軌道尺寸 | 基本額定載荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m＊ | 質(zhì)量 | |||||||||||
| 寬度W1 0 -0.05 | W2 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長(zhǎng)度＊ Max | C kN | C0 kN | M | M | MC | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m | ||
| 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | ||||||||||
| 34 | 33 | 30 | 40 | 9×14×12 | 3000 | 76 | 165 | 3.13 | 17 | 3.13 | 17 | 3.31 | 2 | 6.9 |
直線導(dǎo)軌是工廠設(shè)備運(yùn)作的核心部件，對(duì)直線導(dǎo)軌進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)是保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。螺桿直線導(dǎo)軌機(jī)頭是核心部分，長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，類似于大多數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，其在運(yùn)行到一定時(shí)間或年限后，螺桿直線導(dǎo)軌必須進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，因?yàn)橹本€導(dǎo)軌在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后會(huì)出現(xiàn)以下問題：
1.間隙增大
主機(jī)的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間的距離增大。帶來(lái)的直接后果是直線導(dǎo)軌在運(yùn)行的過程中泄漏（即回滲漏）增大，排出機(jī)器的運(yùn)行空氣體積變小。體現(xiàn)在效率方面就是直線導(dǎo)軌的運(yùn)行效率降低
陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會(huì)影響到直線導(dǎo)軌的密封性和運(yùn)行效率，同時(shí)對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的使用壽命會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因?yàn)楹芏鄼C(jī)械故障最初成因都是軸承與主軸之間的間隙造成的。
2.磨損增大
，只要是機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)都存在磨損，正常情況下因?yàn)橛袧?rùn)滑液潤(rùn)滑，磨損會(huì)減輕很多，但長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損是在慢慢增大的。以軸承為例：在近乎不可能的條件下（如長(zhǎng)期空轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑液足夠干凈、冷卻系統(tǒng)足夠好、及使用環(huán)境溫度、濕度等等），也只能保證數(shù)年。就直線導(dǎo)軌而言，除軸承外還存在其它部件的磨損。如輕微磨損不采取正確的預(yù)防措施，很容易導(dǎo)致磨損增大、造成其它主要部件的損壞和磨損。
所以，直線導(dǎo)軌在設(shè)備上長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后未大修可能引起的后果，不僅會(huì)造成直線導(dǎo)軌本體的嚴(yán)重?fù)p壞，還存在嚴(yán)重的安全隱患。同時(shí)，會(huì)給生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失。因此，直線導(dǎo)軌主機(jī)在運(yùn)行一定時(shí)間后進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)是必須要有的，而且是必須的。
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