逃生管價格|施工救援隧道逃生管 隧道逃生管道新型延伸材料性能

洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的逃生管有別于普通的逃生管，普通的逃生管一般采用螺旋鋼管，而洛陽國潤生產(chǎn)的逃生管使用的是國內(nèi)市場上少有的抗沖擊工程塑料，它的抗沖擊性能要遠遠*于鋼管，和鋼管相比，

隧道逃生管道新型延伸材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形。

隧道逃生管對管材的要求：隧道逃生管道新型延伸材料性能

1. 隧道逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。

2. 對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業(yè)。

3. 要保證逃生管道厚度不小于10毫米

4.隧道逃生管徑不小于60cm

5. 每節(jié)管長宜為1.5米——2米

6. 隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固，

該新型抗沖擊隧道逃生管的優(yōu)勢所在：

1.  隧道逃生管抗沖擊性能好，即使受到劇烈撞擊，被大石塊從高空落下砸中，也不會發(fā)生變形。

2. 重量輕變，是同等口徑鋼管重量的八分之一，運輸和安裝方便

3. 隧道逃生管價格適中，雖然該管道的原材料價格較貴，但是由于重量輕，價格和鋼管額價格差不多。

4. 隧道逃生管性價比高，拆卸方便，可以重復使用。

洛陽國潤新材料科技股份有限公司，2008年建廠，2015年上市，規(guī)模大，實力雄厚，生產(chǎn)的隧道逃生管為國內(nèi)*，公司堅持科技創(chuàng)新，新型高科技環(huán)保管材的時代潮流。歡迎新老客戶前來參觀考察。

 隧道逃生管的性能

1. 我公司的隧道逃生管到目前為止是*的使用效果、性能的管道防腐涂層，從而被應用在諸多的工程當中。

2. 隧道逃生管材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。

3. 很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。

4. 在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

5. 以我們公司的*配方制成，所以有很高的防腐可靠性。

6. 設計合理，安捉便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。

7. 隧道逃生管的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層，外層樹脂防銹油漆。內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

洛陽國潤新材隧道逃生管質(zhì)量保證與售后服務

1. 我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技尸每臺設備均按國家相關標準及企業(yè)標準進行出廠檢驗，并建立完整的產(chǎn)品檔案，定期跟蹤用戶使用情況，以確保用戶正常使用及產(chǎn)品的進一步完善。

2. 可根據(jù)用戶需要指派技術員免費到現(xiàn)場指導，協(xié)助用戶安裝調(diào)試、維修工。

3. 我公司產(chǎn)品質(zhì)保期為壹年，質(zhì)保期內(nèi)均可免費享受維修服務，在質(zhì)保期內(nèi)若出現(xiàn)質(zhì)量問題，本廠實行3小時內(nèi)答復用戶，48小時內(nèi)為用戶提供解決方案。

4. 本廠*負責供應配件，配件僅收取低成本費。

洛陽國潤新材主營：隧道逃生管，隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道，DN800*30毫米，廠家直接發(fā)貨，價格便宜，歡飲新老客戶前來實地考察。

隧道應急逃生管道尺寸設計的依據(jù)：

用人體測量學的美國*專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800毫米，爬行長度為1520毫米，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的zui小直徑為800毫米。

因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內(nèi)徑必須≥585毫米，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，隧道應急逃生管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯隧道應急逃生管道的外徑：800毫米。

隧道應急逃生管道逃生系統(tǒng)介紹：

——洛陽國潤新材料科技股份有限公司  隧道應急逃生管道價格

一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時不大于21米。隧道應急逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。

設置隧道應急逃生管道的必要性：

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由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設計深度不足等因素，造成工程施工不安全。

據(jù)統(tǒng)計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟損失幾億元。

另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關門坍塌，據(jù)不*調(diào)查統(tǒng)計，，隧道出現(xiàn)關門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強隧道安全質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的

隧道施工中安全措施的必要性            

隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復雜性，如何保證隧道等地下工程施工的安全和質(zhì)量．是目前面臨的一項艱巨任務。

一方面要精心設計、加強監(jiān)測、安全施工。以避免事故發(fā)生；另一方面，需要研究事故發(fā)生時如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和減少施工人員的傷亡損失。