電噴柴油發(fā)電機(jī)擁有高扭矩、低燃料消費(fèi)、低振動(dòng)的基本性能，即使在嚴(yán)酷的環(huán)境條件下也可發(fā)揮出耐久性和可靠性能。

　　電噴柴油發(fā)電機(jī)是采用電子控制裝置.取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過程。
　　電噴柴油發(fā)電機(jī)的噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計(jì)算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，實(shí)現(xiàn)對噴油量以及噴油定時(shí)隨運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)控制。采用轉(zhuǎn)速、油門踏板位置、噴油時(shí)刻、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器，將實(shí)時(shí)檢測的參數(shù)同時(shí)輸入計(jì)算機(jī)(ECU)，與已儲存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP圖)進(jìn)行比較，經(jīng)過處理計(jì)算按照佳值或計(jì)算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器。執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關(guān)閉持續(xù)時(shí)間)和噴油正時(shí)(正時(shí)控制閥開閉或電磁閥關(guān)閉始點(diǎn))，同時(shí)對廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，使柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到較佳。
　　電噴柴油發(fā)電機(jī)性能：
　　更省油：采用康明斯*的XPI燃油系統(tǒng)，噴射壓達(dá)到2400bar；通過精確的燃料控制，低比油耗可達(dá)186g/kw.h，低油耗區(qū)域廣。
　　*的動(dòng)力：優(yōu)異的整機(jī)配置，在同類產(chǎn)品中有著更輕的重量和更緊湊的結(jié)構(gòu)，大輸出功率達(dá)到450KW.
　　出色的可靠性：整體式全鋼活塞設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度材料的缸體和曲軸，可承受230bar超大爆壓，苛刻的零部件試驗(yàn)驗(yàn)證，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度更高。
　　智能化電控管理系統(tǒng)：采用康明斯*的電控智能模塊，隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，精確控制燃油噴射，讓發(fā)動(dòng)機(jī)也能思考。
　　電噴柴油發(fā)電機(jī)可以在寬泛的速度范圍內(nèi)發(fā)揮出令人印象深刻的性能，且功率密度。超緊湊的包裝尺寸和眾多的選件使這些發(fā)動(dòng)機(jī)成為各種小型和非公路應(yīng)用的理想選擇。單側(cè)維修功能提高了維護(hù)方便性，同時(shí)降低了所有者的總體運(yùn)營成本。