供應(yīng)臺達(dá)ECMA-C10602RS伺服電機(jī) 交流電機(jī)試驗臺
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上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號YT2-150KVA
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
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更新時間:2015-12-16 17:30:25瀏覽次數(shù):329次
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單位用120KW柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)油液面升高,說明機(jī)油內(nèi)漏入了冷卻水。它主要是由缸蓋、缸套、缸體裂紋以及缸套密封圈、機(jī)油冷卻器密封圈失效造成的。
檢查時,可用手對準(zhǔn)加機(jī)油口冒出的熱氣,若手有結(jié)露,則表明機(jī)油內(nèi)有冷卻水。當(dāng)?shù)退倩蛲\嚭髾C(jī)油無壓力,也表明機(jī)油內(nèi)有冷卻水。
若油底殼油面上升,啟動困難,形成水頂,排氣管低速時冒白煙,則表明氣缸蓋裂紋,冷卻水進(jìn)入了氣缸。若油面上升顯著,啟動正常,低速時排
單位用120KW柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)油液面升高,說明機(jī)油內(nèi)漏入了冷卻水。它主要是由缸蓋、缸套、缸體裂紋以及缸套密封圈、機(jī)油冷卻器密封圈失效造成的。
檢查時,可用手對準(zhǔn)加機(jī)油口冒出的熱氣,若手有結(jié)露,則表明機(jī)油內(nèi)有冷卻水。當(dāng)?shù)退倩蛲\嚭髾C(jī)油無壓力,也表明機(jī)油內(nèi)有冷卻水。
若油底殼油面上升,啟動困難,形成水頂,排氣管低速時冒白煙,則表明氣缸蓋裂紋,冷卻水進(jìn)入了氣缸。若油面上升顯著,啟動正常,低速時排氣管不冒白煙,則表明是缸體裂紋或缸套橡膠密封失效,冷卻水直接進(jìn)入油底殼。
機(jī)油耗量增加
機(jī)油耗量增加主要是因機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒、缸體結(jié)合處漏油、曲軸油封失效等造成。
低速時排氣管冒蘭煙,則是機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒,主要是活塞與氣缸間隙過大,或活塞環(huán)走對口造成的。若是維修后發(fā)生此現(xiàn)象,則是油環(huán)倒角裝反引起的。如果各結(jié)合部位的螺釘松動、密封墊損環(huán)也會造成泄漏。
單位用120KW柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
120KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
機(jī)組型號 | YT2-150KVA | |
動力型號 | R6105AZLD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | |
常用功率 | 120KW / 150KVA | |
zui大功率 | 132KW / 165KVA | |
電壓 (V) | 400/230 | |
電流 (A) | 190 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
壓縮比 | 4:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 6.75 | |
啟動方式 | 自啟動啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
進(jìn)氣方式 | 增壓中冷 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 2500 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2900*1050*1600 | |
20FT裝柜數(shù)量 | 4PCS |
你會拆卸柴油發(fā)電機(jī)嗎?
無論是進(jìn)行 柴油發(fā)電機(jī) 三級保養(yǎng)還是排除一個或幾個故障,一定要有拆卸準(zhǔn)備計劃。但是由于對專業(yè)知識的缺乏,很多用戶對于柴油發(fā)電機(jī)的拆卸*莫展,或者是操作方法不對。下面詳細(xì)介紹各項拆卸準(zhǔn)備工作。 首要,對修柴油機(jī)技能情況的了解。修補(bǔ)前應(yīng)對柴油機(jī)
無論是進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)三級保養(yǎng)還是排除一個或幾個故障,一定要有拆卸準(zhǔn)備計劃。但是由于對專業(yè)知識的缺乏,很多用戶對于柴油發(fā)電機(jī)的拆卸*莫展,或者是操作方法不對。下面詳細(xì)介紹各項拆卸準(zhǔn)備工作。
首要,對修柴油機(jī)技能情況的了解。修補(bǔ)前應(yīng)對柴油機(jī)的毛病表象、技能情況及使用情況作悉數(shù)的了解。例如:柴油機(jī)燒機(jī)油時,應(yīng)判明是哪個缸或悉數(shù)缸燒機(jī)油,對毛病的部位要弄準(zhǔn),然后再進(jìn)行拆開和修補(bǔ)。
第二,技能資料和修補(bǔ)場所的預(yù)備。在修補(bǔ)某類型柴油機(jī)前,要把修補(bǔ)該柴油的說明書、技能請求搞理解,不一樣類型的柴油機(jī)的修補(bǔ)技能標(biāo)準(zhǔn)不一樣。例如:412OS1D1型柴油機(jī)與4135A型柴油機(jī)的修補(bǔ)技能請求就不一樣。4120S1D1型柴油機(jī)進(jìn)、排氣門的冷態(tài)空隙均為0.20~0.25MM,而4135A型柴油機(jī)進(jìn)、排氣門的冷態(tài)空隙為0.25~0.30mm。別的,在拆開時要預(yù)備一定的空間,不能在室外刮風(fēng)或下雨的情況下進(jìn)行拆開。
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