3、耗氣量
[凈化壓縮空氣壓力：0.4MPa（表）]      閘閥的氣缸單程耗氣量（以壓縮空氣體積計(jì)算）

 

 

Z6S41H氣動(dòng)閘閥結(jié)構(gòu)、材料及使用說(shuō)明

      1、 本閥主要由閥體、閥蓋、閘板、閥桿、密封圈、雙層氣缸及其活塞、活塞桿、隔板連同緩沖機(jī)構(gòu)、手動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)-手動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置和閥蓋填料裝置等部分組成。
      2、上活塞行至行程上端可頂上上回訊器，使之發(fā)訊；下活塞行之行程下端可頂下下回訊器，使之發(fā)訊，以作為閘閥開閉信息在*操作室的模擬儀表盤上進(jìn)行顯示。
      3、手輪上部的外伸指示桿的上升和下降，標(biāo)志著該閥的閘板是處于提升狀態(tài)還是下降狀態(tài)。閘閥關(guān)閉時(shí)，外伸指示桿位于zui低位置；反之，閘閥全開時(shí)，外伸指示桿位于zui高位置。此即為本閥啟閉狀態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)指示。
     4、氣缸蓋上部裝有氣動(dòng)-手動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置。將轉(zhuǎn)換手柄順時(shí)針?lè)较蛱徂D(zhuǎn)到“氣動(dòng)”定位孔定位，閘閥處于氣動(dòng)操作狀態(tài)；反之，將轉(zhuǎn)換手柄逆時(shí)針?lè)较蛱徂D(zhuǎn)到“手動(dòng)”定于孔處定位，閘閥即可進(jìn)行手動(dòng)操作。帶錐齒輪的手柄轉(zhuǎn)換方向相反。      手動(dòng)操作閘閥時(shí)，手輪旋向和普通手動(dòng)閥一樣，即順時(shí)針轉(zhuǎn)為關(guān)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)為開。帶錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的相反。

 

 

手輪、手柄及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均不允許作起吊用，并嚴(yán)禁碰撞。 　　

雙閘板閘閥應(yīng)垂直安裝（即閥桿處于垂直位置，手輪在頂部 ）。 　　

帶有旁通閥的閘閥在開啟前應(yīng)先打開旁通閥（以平衡進(jìn)出口的壓差及減小開啟力 ）。 　　

帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的閘閥，按產(chǎn)品使用說(shuō)明書的規(guī)定安裝。 　　

如果閥門經(jīng)常開關(guān)使用 , 每月至少潤(rùn)滑一次。

 

   流體阻力小。 　　

   開閉較省力。 　　

   介質(zhì)流向不受限制，不擾流、不降低壓力。 　　

   形體簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度短，制造工藝性好，適用范圍廣。 　　

   閘閥的缺點(diǎn)如下： 　　

   密封面之間易引起沖蝕和擦傷，維修比較困難。 　　

   外形尺寸較大，開啟需要一定的空間，開閉時(shí)間長(zhǎng)。 　　

   結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

 

　　1、密封面之間易引起沖蝕和擦傷，維修比較困難。 　　2、外形尺寸較大，開啟需要一定的空間，開閉時(shí)間長(zhǎng)。 　　3、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

 

代理進(jìn)口閥門有：

美國(guó)CARO卡羅集團(tuán)、德國(guó)FRING福林、英國(guó)UK（優(yōu)科）閥門有限公司、德國(guó)TOP（托普）閥門、德國(guó)（ROTORK）羅托克閥門有限公司等進(jìn)口產(chǎn)品、日本北澤（KITZ）、日本閥天（VENN）

 

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