南昌市、萍鄉(xiāng)市、上饒市、新余市、宜春市、鷹潭市鞍山市本溪市朝陽市大連市丹東市青島高鐵橋梁配件有限公司的梁板氣囊內(nèi)模驗收標準 梁板氣囊內(nèi)模產(chǎn)品目前尚無統(tǒng)一的國家及行業(yè)標準,因此根據(jù)《橡膠廠企業(yè)標準》驗收指標如下;

（1）膠布厚度3+0.2mm,3-0.2mm;外徑公差-2%~+5%;長度公差±200mm.

（2）平整,不允許露布.

（3）氣囊充氣到使用壓力,經(jīng)8h壓降不大于20%.

（4）雙面硫化膠布扯斷強度（N/25mm）;經(jīng)向大于1000,緯向大于800;膠與布粘結(jié)強度（N/25mm）;大于15.

梁板氣囊內(nèi)模的規(guī)格尺寸常用規(guī)格常用異型規(guī)格（一體）
φ120（φ150）mmX6～20m φ350（φ360）mmX10～40m 350X530（540）mmX10～40m
φ180mm 　　　 X６～20m φ400mm 　　　 X10～40m 350X530（540）mmX10～40m
φ200（φ220）mmX8～20m φ500mm 　　　 X10～40m 350（360）X560mmX10～40m
φ240（φ250）mmX8～20m φ600mm 　　　 X10～40m 350X560（570）mmX10～40m
φ260mm　　　　 X8～20m φ700mm 　　　 X10～40m 360X640（650）mmX10～40m
φ300（φ330）mmX15～40m φ800～1000mm X10～40m 360X540（550）mmX10～40m

青島高鐵橋梁配件有限公司生產(chǎn)的梁板氣囊內(nèi)模使用簡便,經(jīng)濟耐用,不充氣時柔軟收縮,任意折疊.卷曲,充氣膨脹后具有足夠的烈度來承受混凝土的壓力.操作起來省時省力省工,是任何傳統(tǒng)模板無法做到的.是眾多橋梁.鐵路.隧道.涵洞等施工工程的*選擇.

青島高鐵橋梁配件有限公司是專業(yè)的梁板氣囊內(nèi)模生產(chǎn)廠家,可以生產(chǎn)各種形狀（圓形,,四邊形,八邊形,拱形,冠狀體等）,各種規(guī)格型號的梁板氣囊內(nèi)模,可按需方圖紙加工定做.梁板氣囊內(nèi)模施工工藝簡便.安全.衛(wèi)生.使用氣囊內(nèi)模時在外表上涂上脫模劑,對氣囊內(nèi)模進行測漏試驗,（這一點很重要,萬一進入澆筑混凝土期再發(fā)現(xiàn)漏氣,構(gòu)件就損壞了）沒有異常后將氣囊內(nèi)模拉入鋼筋籠內(nèi),充氣壓力達到工作壓力時,即澆筑混凝土,待混凝土初凝時,將氣囊內(nèi)模放氣抽出,即可完成成品構(gòu)件的成型,*.

青島高鐵橋梁配件有限公司生產(chǎn)的梁板氣囊內(nèi)模的注意事項;為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求,避免梁板氣囊內(nèi)模在澆筑混凝土的過程中上浮,使用定位環(huán)箍鋼筋進行固定,間距50cm,該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固,定位鋼筋內(nèi)徑尺寸與空腔尺寸相同.梁板氣囊內(nèi)模適用溫度廣泛.在-10℃～+90℃的范圍內(nèi),材質(zhì)沒有變化.預(yù)應(yīng)力空心混凝土構(gòu)件,由于采用氣囊內(nèi)模,其重量比非預(yù)應(yīng)力實心構(gòu)件輕２５%,為建筑現(xiàn)場施工輕型化提供了有利條件因此減輕建筑物上部結(jié)構(gòu)的重量,可以使樁基縮短,跨徑增大.

青島高鐵橋梁配件有限公司生產(chǎn)的梁板氣囊內(nèi)模根據(jù)使用的具體位置不同名稱也不盡相同.常用的氣囊分為八角和圓形,橢圓形.圓形氣囊又根據(jù)直徑與長度不同形成多種型號的氣囊,常用的DN180.DN200.DN220.DN240.DN250.DN260等等;八角形氣囊根據(jù)其倒角與長寬不同分為多種型號,其中還有帶變截面的梁板氣囊內(nèi)模,型號種類更多,常見的有760mm*710mm*21m.760mm*560mm*17m.600mm*560mm*17m.760mm*460mm*14m等等.