一、排氣裝置介紹
排氣孔的作用是排氣，有的甚至配套抽真空裝置幫助排氣。不然料會有氣孔等等。有時因為配方原因、螺桿設計不對，真空孔冒料，堵住排氣孔是不得已的解決辦法。但要當心壓力太大堵不住或造成電機電流過大過載。
二、排氣裝置作用
1、液壓系統(tǒng)在安裝過程或長時間停放之后會有空氣滲入，由于氣體存在，使執(zhí)行元件產生爬行、噪聲和發(fā)熱等一系列不正?，F象。
2、所謂作動筒的“爬行”現象，是供油壓力、空氣彈性力、作動筒動摩擦和靜摩擦力以及傳動部件的慣性力相互作用的結果。實踐證明，在飛機剎車系統(tǒng)中，產生剎車松軟現象的主要原因是系統(tǒng)中混入了空氣。
3、為消除空氣對系統(tǒng)的影響，必須排除積留在作動筒內的空氣。對單向式作動筒應裝放氣活門，維修后進行排氣(如剎車作動筒)；而對雙向式作動筒，一般不設放氣嘴，在維修后進行若干次往復行程操作就可將氣體排到油箱中。
三、排氣裝置要求
1、大的熔體暴露表面，排氣口軸向開口較長相對較好。
2、有幾個分開的真空排氣段，螺桿組合必須采用特定螺桿元件，在較短的軸向距離內能將熔體密封。
3、螺桿必須有高的運轉速度，以實現有效排氣。螺桿的排氣段應為多頭螺紋，保證良好的橫向混合和頻繁的熔體表面更新，以利于排氣。
4、能柔和地處理熔體，即使在高的螺桿轉速下，也應避免產生高的溫度峰值，以防分子鏈斷裂或解聚。
5、加入載體物質時，必須在壓力下均勻地混合到機筒中的熔體中。沿部分充滿的螺桿區(qū)段，能無波動地將物料加入和輸送。輸送熔體而無死點，防止物料沉積在螺紋的拖曳邊。
6、要均勻地輸入機械能，以平衡蒸發(fā)時產生的吸熱反應（使溫度降低）。
7、應具有由機筒到熔體或熔體到機筒的良好的熱傳遞能力。
8、較小的軸向混合。
9、能在螺桿和排氣口區(qū)可靠地去除蒸發(fā)物。
10、能同時實現附加操作，如穩(wěn)定化、著色、加入塑化劑、均化、反應、濾去雜質、造粒等。
四、排氣裝置溢料故障
雙螺桿擠出機在排氣口有的有料有的沒有，就主要是因為：有可能是擠出機的排氣口設計不合理，排氣擠出機除了因設計不當產生擠出波動以外，較為常見的問題就是排氣口溢料。
五、排氣裝置自潔裝置
1、排氣室殼體的一側設有與機筒頂部固定的L形固定桿，且L形固定桿遠離機筒的一端固定有位于排氣室殼體頂部上方的驅動電機。
2、驅動電機的輸出軸固定有轉動盤，且轉動盤遠離驅動電機的一側轉動連接有驅動桿，驅動桿遠離轉動盤的一端轉動連接有連接桿。
3、所采用新型通過控制器主體、驅動電機、氣壓感應器主體、轉動盤、驅動桿、連接桿、活動塊和清料柱等結構的配合使用，能夠自動清理排氣口和排氣孔內的堵料。
4、同時也可有效避免排氣口和排氣孔堵塞，影響擠出機正常工作，使用靈活。
