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聚甲醛傳動齒輪材料推動城市超輕車輛發(fā)展

2011年03月24日 10:24來源: >>進(jìn)入該公司展臺人氣:2914


  一項(xiàng)“城市車輛超輕量化”的項(xiàng)目正在美國Bradley大學(xué)中進(jìn)行,該項(xiàng)目顯示聚甲醛齒輪如何為汽車行業(yè)提供解決方案,特別是由杜邦DelrinPOM制成的齒輪,具有很好的強(qiáng)度、韌性和低摩擦性,不僅解決動力傳動系統(tǒng)內(nèi)的負(fù)荷和壓力問題,而且顯著降低金屬齒輪的噪音和重量。
  
  “城市車輛超輕量化”項(xiàng)目是MartinMorris的心血結(jié)晶,他是伊利諾斯州Bradley大學(xué)的機(jī)械工程教授。早在2006年該項(xiàng)目就致力于*汽車的設(shè)計(jì)和制造,時(shí)至今日已研制出一輛擁有摩托車牌照的三輪汽車,車身重430磅(約195公斤),可容納兩個(gè)人和行李。這款新型汽車提供了再生制動,45英里的zui高時(shí)速,以及40英里的行駛距離。Bradley設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)稱該車的行駛費(fèi)用每公里只需0.6美分。
  
  位于伊利諾斯州的WinzelerGear公司為項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和制造提供支持,而杜邦高性能聚合物部門則供應(yīng)Delrin聚甲醛(POM)。
  
  WinzelerGears公司總裁JohnWinzeler是一位創(chuàng)新和藝術(shù)活動的大力支持者,他指出:“隨著世界的變化,我們必須挑戰(zhàn)先入之見。我們需要更多全面的思想,尤其是利用想象力開發(fā)革新創(chuàng)意。設(shè)計(jì)創(chuàng)新與藝術(shù)活動正是打破偏見、激發(fā)靈感的方式。”
  
  杜邦開發(fā)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)TimBrogla表示:“保守主義者會說POM材料不適合在惡劣條件下的傳動系統(tǒng)使用。很顯然,本項(xiàng)目是要打破那些所謂的‘’,讓心存懷疑的人親眼目睹這些齒輪如何應(yīng)用于如駕駛型草坪割草機(jī)和高爾夫球車上的小型發(fā)動機(jī)傳動裝置。”
  
  動力傳動裝置要使用多個(gè)經(jīng)復(fù)雜加工的齒輪,一般工程師認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)級別的聚甲醛材料在使用上會有局限。WinzelerGear公司的設(shè)計(jì)工程師MikeCassata說:“均聚甲醛的性能不僅能承受轉(zhuǎn)矩和負(fù)荷,而且還具有低摩擦及降噪性能。加之采用DelrinPOM制成的行星傳動齒輪,可以承受一個(gè)25匹馬力、每分鐘6,000轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的扭矩。”
  
  這款創(chuàng)新的齒輪傳動裝置,有一個(gè)安裝在電機(jī)軸上的14齒、模數(shù)為3、直徑42毫米的中心齒輪。中心齒輪驅(qū)動4個(gè)與輸出軸相連的17齒、直徑51毫米的行星齒輪。行星齒輪在一個(gè)51齒、直徑150毫米的固定內(nèi)齒輪上轉(zhuǎn)動。所有齒輪的齒寬均為25毫米。
  
  Cassata表示:“我們在加工方面的投資很少,在短短的幾周內(nèi)就能夠著手設(shè)計(jì)和加工模型,所制造的齒輪均由Delrin塊材或板材加工而成,大大削減了成本和時(shí)間,而且提供了可以媲美注塑成型齒輪的機(jī)械性能。”
  
  預(yù)測指出,在下一代的創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面,設(shè)計(jì)師將需要為齒輪和外殼使用更多DelrinPOM,以應(yīng)對降低汽車重量和噪音的問題。Brogla補(bǔ)充說:“下一代設(shè)計(jì)將進(jìn)一步顯示出產(chǎn)品在惡劣條件下的性能表現(xiàn),我們不難想像,在未來這種經(jīng)常被低估的材料會應(yīng)用于如駕駛型草坪割草機(jī)和高爾夫球車上的小型發(fā)動機(jī)傳動裝置,以及任何有降低重量和噪音要求的移動部件。”
關(guān)鍵詞:POM
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