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輪胎式聯(lián)軸器

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)其他

所  在  地滄州市

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更新時間:2025-07-19 09:04:47瀏覽次數(shù):28次

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產(chǎn)品簡介

輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼...

詳細介紹





輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩,輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形,故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性,補償兩軸相對位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大,隨著兩軸相對扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪,軸向尺寸略有減小,將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力,使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運轉(zhuǎn)時,輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴張,將進一步增大附加軸向力。為此,在安裝聯(lián)軸器時應采取措施,使輪胎中的應力方向與工作時產(chǎn)生的應力方向相反,以抵消部分附加軸向力,達到聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

輪胎式聯(lián)軸器主要型號有:UL型輪胎式聯(lián)軸器,LLB型輪胎聯(lián)軸器,LLA型輪胎聯(lián)軸器,DL多角形橡膠聯(lián)軸器,LAK鞍形塊彈性聯(lián)軸器等類型,UL型,LLB型,LLA型是比較常被用到的幾種型號。

1、UL型輪胎聯(lián)軸器規(guī)格主要有UL1-18,公稱轉(zhuǎn)矩:10-25000 ,許用轉(zhuǎn)速:5000-800 ,軸孔直徑:11-180mm,軸孔長度:22-302mm,重量:0.7-818,材質(zhì):45#圓鋼,鑄鋼,鍛鋼。UL輪胎式聯(lián)軸器具有良好的減震緩沖性能,解決了一般聯(lián)軸器不能達到的緩沖效果。

2、LLB型輪胎聯(lián)軸器規(guī)格: LLB1-13型;輪胎體型號:LTB1-13,標準編號( JBT10541-2005 )原標準(JBZQ4018-85)材質(zhì)鑄鋼,鑄鐵及45#圓鋼,其他材料本廠也可以定做,公稱轉(zhuǎn)矩:10-20000 許用轉(zhuǎn)速: 5000-1000 軸孔直徑: 6-200mm軸孔長度:16-382mm, 質(zhì)量:0.4-340。LLB輪胎聯(lián)軸器多用于冶金設備,因此也被叫做冶金設備用輪胎聯(lián)軸器。LLB冶金設備用輪胎式聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器,具有良好的減震緩沖和的軸間偏移補償性能,適于潮濕,多塵,有沖擊,振動,正反轉(zhuǎn)多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便。

3、LLA冶金設備用輪胎式聯(lián)軸器規(guī)格:LA1-11 公稱轉(zhuǎn)矩:10-20000 許用轉(zhuǎn)速:5000-800軸孔直徑: 5-180 軸孔長度:14-302 重量:0.35-373kg 材質(zhì):鑄鐵 鑄鋼,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉(zhuǎn)多變和起動頻繁的工作條件,并且拆裝方便,不需潤滑、耐久。

4、三種聯(lián)軸器中,UL型輪胎式聯(lián)軸器常用到,三種輪胎聯(lián)軸器的輪胎體都是不盡相同的,UL型和LLB型輪胎聯(lián)軸器的輪胎體都是不開口的,LLA型輪胎聯(lián)軸器的輪胎體是開口的,在同等型號下,LLB型輪胎體要比UL型輪胎體厚一些,輪胎聯(lián)軸器輪胎體采用質(zhì)量優(yōu)良的橡膠,橡膠內(nèi)部分布尼龍線,尼龍布,所以輪胎體,具有彈性,壽命長等特點,這是一般輪胎體所沒有的。

輪胎式聯(lián)軸器不平衡現(xiàn)象原因:

輪胎式聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合,在運轉(zhuǎn)時將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性力偶和動撓度(振型)的現(xiàn)象,稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象,這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動,從而影響機器的正常工作和使用壽命,因而對其   加以重視。

為了糾正或較大限度地減少輪胎式聯(lián)軸器的不平衡量,應根據(jù)需要選擇適當?shù)钠胶獾燃?,并在產(chǎn)品制造完成及在機器上安裝完成后,在聯(lián)軸器指定的平衡(校正)平面上,通過增加或減少適當質(zhì)量的方法,使之達到平衡等級要求。這個工藝過程稱為平衡校正,簡稱平衡。

不平衡的程度(不平衡量U)通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達,稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達的,稱為偏心距e(不是幾何意義上的偏心)質(zhì)徑積mr是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對量,而偏心距e是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的量。前者比較直觀,常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作,后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度,輪胎聯(lián)軸器的平衡等級標準即按e來評定。



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