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渭南市焦化廠焦?fàn)t推焦車除塵器改造新工藝 焦化廠除塵器

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產(chǎn)品型號15720472076

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地滄州市

更新時間:2025-04-04 11:17:31瀏覽次數(shù):88次

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渭南市焦化廠焦?fàn)t推焦車除塵器改造新工藝,焦化廠煉焦系統(tǒng)主要機(jī)械設(shè)備為四大機(jī)車,分別為裝煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車。

渭南市焦化廠焦?fàn)t推焦車除塵器改造新工藝,焦化廠煉焦系統(tǒng)主要機(jī)械設(shè)備為四大機(jī)車,分別為裝煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車。其中攔焦車是煉焦生產(chǎn)系統(tǒng)中主要設(shè)備,其性能好壞直接影響到煉焦生產(chǎn)是否順利以及煙塵處理的環(huán)保問題。通過對設(shè)備運行情況觀察,在生產(chǎn)過程中由于設(shè)計等原因,存在部分性能不實用或達(dá)不到生產(chǎn)要求的問題,如除塵接口閥密封不嚴(yán)、易撞擊損壞,除塵效果不好。為此我首陽公司根據(jù)工況要求和存在的問題,針對焦?fàn)t系統(tǒng)攔焦車機(jī)械系統(tǒng)存在的問題應(yīng)用了新的技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,提高了設(shè)備使用性能,降低故障率,提高了環(huán)保效果和安全性。

渭南市焦化廠焦?fàn)t推焦車除塵器改造新工藝首陽環(huán)保攔焦車的改造:

爐門上部增加方型管道,及提升閥抽吸爐門部位放散的煙塵。

1、導(dǎo)流板

首陽環(huán)保在焦側(cè)爐頭處安裝煙氣導(dǎo)流板,將從爐門處逸出的煙塵導(dǎo)到爐柱以外,便于爐頭罩收集。

2、管道式對接閥

粉塵的收集輸送采用管道式對接閥的集氣總管的結(jié)構(gòu)。通過攔焦車上的電動推桿,有用可開啟和關(guān)閉對接口閥,煙氣轉(zhuǎn)換閥上許多支管和連接閥門等機(jī)構(gòu)操作簡單自動化程度高。

3、對接閥密封干管  

利用焦側(cè)原有碰口閥主管進(jìn)行改造,保證密封性,減小漏風(fēng)量。

從而實現(xiàn)推焦時煙塵收集無人值守,簡化了操作。         

漏風(fēng)量:對接閥式集塵干管允許漏風(fēng)量在-1000~-3000Pa范圍內(nèi)≦1000m3/h。

煙氣溫度:≦200℃

運轉(zhuǎn)制度:間歇運行;

焦化廠推焦車除塵器選型參數(shù)及選型原則

(a)除塵器選型的主要技術(shù)參數(shù)為風(fēng)量、氣體溫度、含塵濃度與濕度。 根據(jù)工藝設(shè)計的風(fēng)量、氣體溫度、含塵濃度的zui高數(shù)值,按略小于技術(shù)性能表中的數(shù)值為原則,其相對應(yīng)的除塵器型號,即為所需要的除塵器型號;采用的濾料則根據(jù)入口濃度、氣體溫度、濕度確定。

(b)表中耗氣量為工廠集中供氣時的情況,如單獨使用空壓機(jī)時,表 中的耗氣量要放大1.3倍。

(c)壓縮空氣耗量欄中,所提出的耗氣量為該型號設(shè)備的zui大耗氣量。

(d)可根據(jù)工藝需要設(shè)置除塵器灰斗下的卸料系統(tǒng)。

焦化廠裝煤車除塵器工作原理及流程設(shè)計方案;

1、在爐門上方加裝煙氣導(dǎo)流板,導(dǎo)流板延伸到爐柱外側(cè)200mm,將煙氣導(dǎo)到車載吸塵罩內(nèi)。

2、對兩臺裝煤進(jìn)行改造,在煤箱前部,與爐柱間的位置加設(shè)移動伸縮的活動密封罩,密封罩由液壓油缸驅(qū)動。密封罩為L形,煤箱兩邊各設(shè)一個,前端貼近爐柱,左右側(cè)與煤餅貼近,形成密封罩,減少野風(fēng)的進(jìn)入,使從碳化室逸出的煙氣從密封罩內(nèi)上升進(jìn)入設(shè)在密封罩上部的吸塵管道內(nèi)。

3、對兩臺推焦車進(jìn)行改造,在推焦桿及摘門機(jī)構(gòu)上部設(shè)置半密封吸塵罩。吸塵罩為二次捕集形式,在爐門外側(cè)正對炭化室設(shè)矩形吸風(fēng)管道,吸風(fēng)口正對炭化室。從炭化室逸出的70%的煙氣由此吸塵口捕集。在吸塵管道上方設(shè)大蓋板,蓋板左右兩側(cè)設(shè)擋風(fēng)板,蓋板后側(cè)(操作室前部)延蓋板長度設(shè)吸塵管道,吸塵管道上延蓋板長設(shè)長縫形吸塵口,捕集前端未收集的約30%的煙氣。

4、在滑線內(nèi)側(cè)設(shè)皮帶槽密封管道,管道上設(shè)四臺皮帶導(dǎo)通小車,裝煤車與推焦車各配一臺,車載吸塵罩的吸塵管道與皮帶導(dǎo)通小車連接,實現(xiàn)煙氣的導(dǎo)通。

5、除塵站設(shè)置工藝管道、粘附性煙氣吸附裝置、除塵器、平衡閥、預(yù)噴涂裝置、卸輸灰裝置、引風(fēng)機(jī)組、煙囪、電氣控制等,風(fēng)機(jī)采用變頻控制。

焦化廠攔焦車除塵器方案:

1、攔焦車除塵接口閥新技術(shù)應(yīng)用

除塵接口閥是煉焦生產(chǎn)出焦時攔焦車除塵系統(tǒng)中重要的部件,作用是在焦?fàn)t出焦時將欄焦車除塵系統(tǒng)與除塵站除塵系統(tǒng)連接,將煙塵吸走,所以接口閥使用效果直接會影響到焦?fàn)t除塵效果。傳統(tǒng)除塵接口閥的除塵導(dǎo)套活動接口部位為剛性連接,在除塵閥導(dǎo)套頂出與除塵管道接口對接時,頂桿力度大了會出現(xiàn)撞擊現(xiàn)象,將導(dǎo)套和翻板等部件損壞,修復(fù)難度大,影響生產(chǎn)。頂桿力度小了會出現(xiàn)接口不到位,接口密封不嚴(yán),導(dǎo)致吸力不夠,除塵效果差。

2、改造后,將除塵接口閥活動導(dǎo)套前部接口部位,增加了導(dǎo)套接口的補償性能,既能保證接口閥連接嚴(yán)密,除塵效果好,又能緩沖對接時的沖擊力,保護(hù)除塵裝置不被撞壞。

對接方法蘭用鋼板制成,一端為對接平面,另一端通過連接段2與緩沖帶3連接,用壓條5固定連接;首陽小張所述緩沖帶3由帶線層的皮帶制成,一端與方法蘭1連接,另一端與活動導(dǎo)套4連接,連接方式為螺栓連接,便于更換;所述除塵導(dǎo)套4用鋼板制成,由液壓頂桿驅(qū)動頂出,完成接口閥與除塵管道的對接。改造后結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、制造成本低、維修方便、避免了因撞擊對除塵裝置造成損壞,起到保護(hù)除塵裝置和提高接口密封性的作用。

3、攔焦車提門油缸機(jī)構(gòu)底座銷軸改型;提門油缸是攔焦車使用過程中執(zhí)行取焦?fàn)t爐門的一個機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)能否正常運行直接影響到攔焦車能否完成取門攔焦工作。當(dāng)提門油缸出現(xiàn)故障時,能否順利的將油缸拆檢也直接影響到攔焦車能否快速恢復(fù)使用性能。提門油缸與底座為銷軸連接,原設(shè)計為三根銷軸,其中兩根用于將底座固定在結(jié)構(gòu)框架上,另一根銷軸用于連接油缸與底座,油缸末端連接柄在銷軸上可以轉(zhuǎn)動。在檢修過程中發(fā)現(xiàn)連接油缸和底座的銷軸發(fā)生竄軸時或銷軸磨損后,油缸連接柄就無法拆下,只能進(jìn)行破壞性拆除,既浪費備件又費時間,對設(shè)備運行和檢修很不利。針對提門油缸連接銷軸設(shè)計缺陷中的問題,決定將連接銷軸改為一根通軸,將鋼結(jié)構(gòu)和油缸底座及油缸連在一起,避免了中間銷軸出現(xiàn)竄軸或磨損無法拆下的問題,不僅提高了檢修效率,同時避免破壞性拆除的浪費。

4、實施效果;軟連接技術(shù)在除塵接口閥上應(yīng)用后,除塵效果明顯提高,故障率明顯下降。攔焦車提門油缸機(jī)構(gòu)改型后檢修方便,縮短了檢修時間,較少了備件浪費。以上成果可應(yīng)用于各種頂裝焦?fàn)t生產(chǎn)設(shè)備,首陽環(huán)保公司已進(jìn)行了推廣應(yīng)用。

五、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點;首陽攔焦車除塵器接口閥采用軟連接技術(shù)同時解決了除塵接口閥撞擊損壞和密封不嚴(yán)兩個問題。提門油缸和底座的連接軸三根改為一根,解決了軸磨損后出現(xiàn)卡阻無法拆卸,維修成本高的問題。國內(nèi)煉焦除塵接口閥以剛性連接為主,此次柔性連接的應(yīng)用尚屬*,且效果明顯優(yōu)于剛性連接。攔焦車提門油缸機(jī)構(gòu)改型的應(yīng)用在煉焦工況下使用效果明顯優(yōu)于以前設(shè)備廠家采用的技術(shù)。

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