低油耗10KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

特赫柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的更換

        特赫柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)因磨損而失去其密封作用的速度，比氣缸套磨損到極限值的速度要快。活塞環(huán)在工作中磨損zui快、zui嚴(yán)重的是*道氣環(huán)。因?yàn)?道活塞環(huán)靠近燃燒室，在高溫下的機(jī)油粘度下降，甚至被燒掉形成干摩擦。同時(shí)，高壓燃?xì)馐?道活塞環(huán)緊壓在環(huán)槽下平面上，使磨損加劇。在其自身彈力和高壓燃?xì)獾淖饔孟?，活塞環(huán)緊緊貼于氣缸壁，大大加劇了活塞環(huán)的徑向磨損，其彈力也隨之下降。這些都將造成活塞環(huán)的密封作用急劇降低，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，并出現(xiàn)氣缸內(nèi)積炭增多，排氣大量冒藍(lán)煙，加機(jī)油口處也冒煙嚴(yán)重的現(xiàn)象。

        此時(shí)，在氣缸磨損正常情況下，就必須以更換活塞環(huán)的方式來改善發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能，或兩次大修之間可更換1~2次活塞環(huán)。

        活塞環(huán)除上述磨損外，還有非正常損壞，如在小修時(shí)換用的新環(huán)側(cè)隙、端隙過小或積炭塞滯使環(huán)卡斷，發(fā)動(dòng)機(jī)工作過于粗暴，引起活塞環(huán)強(qiáng)烈震動(dòng)而斷裂；小修換環(huán)時(shí)未刮除缸肩而撞斷活塞環(huán)。凡遇此都必須及時(shí)更換，以防造成更嚴(yán)重的后果。以上信息由特赫動(dòng)力-柴油發(fā)電機(jī)組廠家整理發(fā)布，更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請

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柴油發(fā)電機(jī)組活塞的檢驗(yàn)和選配方法

柴油發(fā)電機(jī)組活塞的檢驗(yàn)方法

       活塞檢驗(yàn)主要是裙部直徑、活塞環(huán)槽高度和活塞銷座孔尺寸的測量。

       活塞裙部直徑的檢測可采用兩種方法：一種方法是用千分尺測量活塞裙部規(guī)定的測量位置。將在此位置測得的數(shù)據(jù)與氣缸磨損zui大部位的測量值相減，并用所得差值與配缸間隙值相比較，即可確定該活塞可否使用。

       另一種是采用測量配缸間隙的方法來確定活塞可否使用。將活塞倒置于相關(guān)的氣缸中，銷座孔平行于曲軸方向，在活塞受側(cè)壓力zui大的一面，用塞尺垂直插入氣缸壁與活塞裙部之間。拉動(dòng)（感覺有輕微阻力時(shí)）即為合適。

       活塞環(huán)槽的測量。安裝氣環(huán)的環(huán)槽，用標(biāo)準(zhǔn)氣環(huán)裝入其內(nèi)，用塞尺測量其側(cè)隙，即可確定其是否符合要求。在測量梯形環(huán)槽時(shí)，要把活塞裝入清潔的氣缸中，并使環(huán)的一半壓在缸套內(nèi)，一半露在外部，將塞尺插入側(cè)隙測量，如果測得的值大于規(guī)定的極限值，則表明環(huán)槽磨損過多。油環(huán)槽和銷座孔的測量可用千分尺直接測量。對(duì)于因磨損過多而超過裝配間隙極限值的活塞，應(yīng)更換，選用新活塞。

柴油發(fā)電機(jī)組活塞選配的注意事項(xiàng)

       活塞的選配應(yīng)按氣缸的修理尺寸來確定。通常加大尺寸數(shù)值標(biāo)注在活塞頂上。

       在同一系列發(fā)動(dòng)機(jī)中，其活塞的結(jié)構(gòu)不一定相同，因此在選購活塞時(shí)，必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型選用對(duì)應(yīng)類型的活塞。在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，應(yīng)選用同一廠牌、同一組或同一產(chǎn)品代號(hào)的活塞；同一機(jī)型必須使用同一產(chǎn)品代號(hào)的活塞，保證活塞直徑差和質(zhì)量差不超過原廠規(guī)定范圍。否則，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，工作粗暴，經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性下降等故障。因此在選配活塞時(shí)，必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型選用對(duì)應(yīng)型號(hào)的活塞。以上信息由特赫動(dòng)力整理發(fā)布，更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請

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