現(xiàn)貨50KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

柴油發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)小的解決方法

    在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)組起動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后，出現(xiàn)發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)小的現(xiàn)象，這種故障一般是由于個(gè)別硅二極管引線脫焊斷開(kāi)或電刷與滑環(huán)接觸不良所造成的，具體原因如下：

    1）柴油發(fā)電機(jī)硅二極管引線脫焊斷開(kāi)，使電樞線圈一相或二相斷路

    2）電刷與滑環(huán)接觸不良(滑環(huán)上有臟物，碳刷磨損太大，彈簧壓力不足等)，接觸電阻較大，使激磁電流變小。

    3）皮帶打滑

    4）調(diào)節(jié)器電壓偏低

    5）柴油發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線搭鐵或磁場(chǎng)線圈局部搭鐵短路等。

針對(duì)以上現(xiàn)象可采取以下方法解決：

    1）更換二極管，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行裝配，然后起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)至1300r/min時(shí)，儀表盤(pán)上的充電電流表顯示為15A，說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)充電正常。

    2）對(duì)柴油發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸情況進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常

    3）用萬(wàn)用表直流電壓擋測(cè)量調(diào)節(jié)器輸出電壓，發(fā)現(xiàn)輸出電壓很低

    4）用萬(wàn)用表直流電壓擋測(cè)量發(fā)電機(jī)輸出電壓，發(fā)現(xiàn)輸出電壓為5V(測(cè)量時(shí)要斷開(kāi)調(diào)節(jié)器與蓄電池的接線)，這證明故障在充電發(fā)電機(jī)上。

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柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水了如何處理？

1、柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水的可能原因：

　　1）由于發(fā)電機(jī)組保管不周，在下雨中沒(méi)有做好充分的防水措施導(dǎo)致雨水從煙管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或者進(jìn)入發(fā)電球中。

　   2）水泵水封損壞，造成水進(jìn)入油道內(nèi)。

　　3）發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋有裂縫，缸體由于突然降溫或凍裂，水從裂縫內(nèi)滲入。

　　4）柴油發(fā)電機(jī)缸墊損壞，缸體冷卻水進(jìn)入油道，然后流入油底殼內(nèi)。

　　5）濕式缸套的阻水圈損壞，由于水箱散熱器水位較高有壓力，水順著缸套外壁滲入油路內(nèi)。

　　6）機(jī)油冷卻器損壞，機(jī)油冷卻器是用水或冷卻液進(jìn)行循環(huán)，或機(jī)油冷卻器破裂后，內(nèi)部的水就會(huì)進(jìn)入油路，油也會(huì)進(jìn)入水箱內(nèi)，混在一起?！?/span>

2、發(fā)電機(jī)組進(jìn)水處理與預(yù)防方法：

　　1）發(fā)電機(jī)外部進(jìn)水zui直接用效的處理方法就是做個(gè)簡(jiǎn)單棚屋保護(hù)好發(fā)電機(jī)組，并做好排水系統(tǒng)定期檢查。

　    2）水泵漏水，檢查水封，必要時(shí)直接更換水泵。

        3）機(jī)油冷卻器漏水，進(jìn)行試壓處理，找出漏點(diǎn)進(jìn)行處理或更換。

        4）缸套處漏水，更換缸套膠圈。

　　5）柴油發(fā)電機(jī)缸體破裂，問(wèn)題比較大，一般直接選擇更換會(huì)好點(diǎn)。

        柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)兩部分組成，柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)水如果處理不當(dāng)直接的后果可能毀壞柴油發(fā)電機(jī)；發(fā)電機(jī)球?qū)儆陔娏υO(shè)備，如果發(fā)生漏水現(xiàn)象那后果也將更嚴(yán)重。因此，在使用柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)程中一定要謹(jǐn)慎，否則無(wú)論哪一部分發(fā)生進(jìn)水現(xiàn)象都會(huì)給我們帶來(lái)一定損失。以上【柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水處理方法】由柴油發(fā)電機(jī)組廠家-上海特赫發(fā)布，更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請(qǐng)

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