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當(dāng)前位置:廣州南創(chuàng)稱重傳感器有限公司>>稱重傳感器>>柯力傳感器>> AMI-10KGAMI-10KG報價 AMI-10KG
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號AMI-10KG
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地廣州市
更新時間:2024-07-30 13:39:05瀏覽次數(shù):51次
聯(lián)系我時,請告知來自 塑料機械網(wǎng)時光的詩箋上,寫滿了【廣州★南創(chuàng)】柯力AMI-10KG稱重傳感器的輝煌,華南地區(qū)一級經(jīng)銷商,帶給您不一樣的驚喜。
產(chǎn)品品牌:柯力
產(chǎn)品名稱:柯力AMI-10KG稱重傳感器
柯力稱重傳感器其他*品牌*:
量程:25,50,100,200KG
型號:PST
量程:50-500kg、700-5000KG
型號:DEE/DEF/DEG
量程:50-500kg、750-5000KG
型號:NHS-A
量程:1-22T、33T、47,68t、100T
型號:SQB
量程:SB-5
型號:SBB
量程:0.5-3T
型號:SBI
量程:0.5-3T
型號:SBJ
量程:0.5-3T
型號:ZSNC
量程:20,25,30T、40,50T
型號:ZSF-D(數(shù)字)
量程:20,25,30,40,50
型號:ZSFB-D
量程:20,25,30,40
型號:ZSGB
量程:5-30T、40T
型號:ILK
量程:5-30KG
型號:IL
廣州南創(chuàng)主營其他傳感器*:
N.B.C Elettronica |
NBC Elettronica |
NBC Elettronica稱重傳感器 |
NBC Elettronica傳感器 |
意大利NBC Elettronica稱重傳感器 |
意大利N.B.C.Elettronica稱重傳感器 |
意大利NBC |
N.B.C.Elettronica稱重傳感器 |
FB-5000kg |
GX-10kg |
GX-15kg |
GX-20kg |
GX-25kg |
GX-30kg |
GX-50kg |
GX-75kg |
GX-100kg |
GX-150kg |
GL-30KG |
GL-50KG |
GL-100KG |
GL-200KG |
GL-250KG |
GL-300KG |
GL-75KG |
GL-500KG |
意大利AEP |
意大利AEP稱重傳感器 |
意大利AEP傳感器 |
AEP稱重傳感器 |
AEP傳感器 |
TS-2.5t |
TS-5t |
TS-7.5t |
C2S-100kg |
C2S-250kg |
C2S-500kg |
C2S-1t |
C2S-2.5t |
C2S-5t |
TS-50kg |
TS-100kg |
TS-200kg |
TS-300kg |
TS-500kg |
TS-2000kg |
C2S-10t |
C2S-20t |
C2S-30t |
C2S-50t |
C2S-75t |
C2S-100t |
FT1-1t |
FT1-2t |
FT1-3t |
FT1-5t |
FT1-0.5T |
FT1-7.5t |
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鳳凰科技訊 北京時間6月3日消息,據(jù)彭博社報道,關(guān)于“蘋果汽車”的傳聞再填:蘋果公司已聘請到了大師級汽車軟件人才司尼薩·德瑞柯維奇(Sinisa Durekovic)。盡管德瑞柯維奇加盟蘋果后未公開其具體職位,但其曾主導(dǎo)寶馬、奔馳以及奧迪汽車衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)歷,令人難免將他和蘋果汽車起來。
據(jù)悉,德瑞柯維奇于去年10月份加盟蘋果,從事秘密研發(fā)。在此之前,德瑞柯維奇曾供職于哈曼工業(yè)集團公司(Harman International Industries Inc.),先后擔(dān)任主架構(gòu)師和*工程師,該集團主要向多家汽車制造商開發(fā)系統(tǒng)。
自 2012年上市以來,蘋果地圖應(yīng)用的市場口碑一直不溫不火。為此,今年以來蘋果公司試圖下大力氣改善這一產(chǎn)品的尷尬局面。在蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)的主導(dǎo)下,該公司位于印度海得拉巴的地圖研發(fā)中心上月開業(yè),該中心雇員多達4000名。與此同時,蘋果還向*絡(luò)約車公司滴滴出行進行了10 億美元投資,這一舉措可能會給蘋果訪問中國司機行為及相關(guān)地圖數(shù)據(jù)。
蘋果、哈曼以及德瑞柯維奇本人均拒此置評。
與 iPhone深度集成的蘋果汽車信息及娛樂系統(tǒng)CarPlay,目前已被40多個汽車品牌所采用。對于采用和蘋果開發(fā)的車載軟件,部分汽車制造商采取 了小心謹慎態(tài)度。對于汽車制造商而言,一旦車輛過度依賴軟件系統(tǒng),他們擔(dān)心類似、蘋果這樣的科技*會迅速占領(lǐng)汽車信息系統(tǒng)市場,并攫取豐厚利潤。與 此同時,和蘋果還在研發(fā)汽車的自動駕駛功能技術(shù)。
德瑞柯維奇的LinkedIn檔案顯示,在去年加入蘋果到達舊金山地區(qū)之前,他曾在寶馬總部附近的德國慕尼黑郊區(qū)工作。履歷顯示,德瑞柯維奇從事衛(wèi)星導(dǎo)航研發(fā)已有20多年時間,他所擁有的一項導(dǎo)航系統(tǒng),能夠利用地圖數(shù)據(jù)防止汽車發(fā)生碰撞。(編譯/若水)
我們知道,三星一向喜歡推出英雄主題的定制版手機,而現(xiàn)在三星的老對手LG也打算發(fā)布一系列這樣的定制版機型。日前,LG放出多張預(yù)告海報,暗示將針對旗下的X系列新機推出“X戰(zhàn)警”定制版。
我們知道,三星一向喜歡推出英雄主題的定制版手機,而現(xiàn)在三星的老對手LG也打算發(fā)布一系列這樣的定制版機型。日前,LG放出多張預(yù)告海報,暗示將針對旗下的X系列新機推出“X戰(zhàn)警”定制版。
LG的這組海報共有六張,其中有四款是已經(jīng)發(fā)布的產(chǎn)品,另外有兩款機型尚未亮相。根據(jù)海報來看,這六款手機分別對應(yīng)“X戰(zhàn)警”中的一個角色,可能也是在告 訴大家,每部手機都有其*的特征,比如LG X Power對應(yīng)的X教授擁有持久的力量,LG X Style對應(yīng)的魔形女有著“*的外表”。
至于尚未發(fā)布的兩款新機,LG X Max和LG X Mach也分別具有自己的特點,而從命名上來猜測LG X Max應(yīng)該采用較大的屏幕,LG X Mach搭載更快速的處理器或者擁有更好的相機功能。
不過,LG這些定制版新機可能不會*在中國上市,據(jù)稱它們將于7月在歐美、拉美等地區(qū)開賣。
AMI-10KG遼寧總代理-AMI-10KG吉林總代理-AMI-10KG黑龍江總代理-AMI-10KG河北總代理-AMI-10KG山西總代理-AMI-10KG陜西總代理-AMI-10KG山東總代理-AMI-10KG安徽總代理-AMI-10KG江蘇總代理-AMI-10KG浙江總代理-AMI-10KG河南總代理-AMI-10KG湖北總代理-AMI-10KG湖南總代理
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