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啟東市大晶潤滑設備有限公司


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油氣潤滑系統(tǒng)2

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產品簡介

油氣潤滑技術是繼油霧潤滑之后發(fā)展起來的一種新型潤滑方式,是當今更,投資更小,潤滑效果更佳,且得到潤滑界人士一致的一種節(jié)能環(huán)保型潤滑方式。油氣潤滑系統(tǒng)適合于惡劣工況高溫、重截、高速和極低速,以及有水和臟物侵入的場合

詳細介紹

產品概述
油氣潤滑技術是繼油霧潤滑之后發(fā)展起來的一種新型潤滑方式,是當今更,投資更小,潤滑效果更佳,且得到潤滑界人士一致的一種節(jié)能環(huán)保型潤滑方式。油氣潤滑系統(tǒng)適合于惡劣工況高溫、重截、高速和極低速,以及有水和臟物侵入的場合,特別足近年來油氣潤滑技術正以的速度得到推廣應用。尤其足冶金行業(yè),如各類冷、 熱軋機,連鑄機設備,矯直機,離透線材軋機和棒材軋機等高速和極低速運轉的特點,油氣潤滑從而解決了其他潤滑方式無法實現(xiàn)的潤滑難點。

工作原理
油氣潤滑是利用壓縮空氣在管逆內的流動帶動潤滑油沿憑逆內壁不斷池流動,把油氣混合體輸送到潤滑點,實現(xiàn)潤滑。壓縮空氣是潤滑油的輸送截體同時完成對軸承腔的吹掃工作,阻止雜質進入并冷卻軸承。在油氣憑道中,壓縮空氣恒定的壓力約0.3-0.4MPa,連續(xù)不斷地供給,而潤滑油則是根據(jù)各個摩擦點不同的消耗里定量供給,因此必須使用油泵作為輸油功力源,把潤滑油供送到遞進式分配器。潤滑油經(jīng)遞進式分配器精確計里和分配后被輸送到與氣源相連接的油氣混合塊,并在油氣混合塊中與壓縮空氣混合形成油氣流從油氣出口輸出,進入油氣分配器,經(jīng)油氣分配器分配后以多股極其精細的均勻的連續(xù)油氣流噴射到潤滑點。整個油氣潤滑系統(tǒng)的工作由PLC控制裝罝控制或繼電器控制,可在機旁或遠程操作。
系統(tǒng)組成
本公司油氣潤滑系統(tǒng)主要由主站、油氣分配器、PLC電氣控制裝置、連接管道和管道附件等組成,用于向潤滑點供送油氣流。在潤滑點眾多的場合,還可增加若干個衛(wèi)星站來擴大油氣流的供送范圍,以滿足大型設備的潤滑需要,它尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點的工況條件惡劣的場合,如連鑄機、高速線材軋機和棒材軋機等。
針對開式齒輪、行車軌道和鏈條,本公司還有不同類型的油氣潤滑系統(tǒng)與之相適應。
1. QHZ-C6A 油氣潤滑系統(tǒng)主站(見圖10)
主要用于各類冷熱軋機、連鑄機、高速線材軋機和棒材軋機等大型設備的潤滑,它是潤滑油供給和分配、壓縮空氣處理、油氣混合和油氣流輸出以及PLC電氣控制的總成。
主站采用兩臺氣動泵,一臺工作,一臺備用,把潤滑油供送到遞進式分配器,它是油氣潤滑系統(tǒng)的潤滑油的供應源。由氣動泵供送的潤滑油通過遞進式分配器計量和分配后到達油氣混合塊,與壓縮空氣混合后形成油氣流,通過油氣管道進入Jetsplit油氣分配器,最后經(jīng)油氣分配器分配后被噴射到潤滑點。
根據(jù)不同的使用場合,油氣可實現(xiàn)一級或兩級分配。
壓縮空氣是連續(xù)供給的,而氣動泵則是間歇工作。
ORT油氣潤滑系統(tǒng)具有完善的監(jiān)控手段,當油箱液位低于液位、壓縮空氣壓力低于壓力開關的設定值、因氣動泵或遞進式分配器原因所引發(fā)的供油系統(tǒng)故障,電控裝置都會發(fā)出報警信號。
 
2. 油氣分配器
油氣分配器是一種新穎的油氣流分配裝置,由于其油氣入口處的設計,使進入油氣分配器的空氣速度大大提高,這也正是油氣潤滑效果是否明顯的關鍵所在。噴射到分配芯表面的油氣流以中心圓的方式向四周均勻擴散,猶如一顆石子投入水中所形成的向四周擴散的波浪一樣,使油氣流能均勻地進入油氣分配通道。
油氣分配器的出口是互為垂直的,這樣,油氣管道即可分布在兩個互相平行的平面內,也可分布在兩個互相垂直的平面內,更能適應現(xiàn)場的安裝需要。
圖11是油氣流從油氣分配器入口入噴射的示意圖;圖12為具有4個油氣出口的AJSV型Jetsplit油氣分配器,這種油氣分配器用于級油氣分配;圖13為具有5個油氣出口的油氣分配器,這種油氣分配器用于第二級油氣分配,把油氣流供送至多個潤滑點。
 
3. PLC電氣控制裝置
PLC電氣控制裝置(見圖15)采用了西門子Simatic S7可編程模塊,并配備了帶有液晶顯示器的操作面板。電控裝置具有測試模式、就地模式、遠程模式,并設有自檢系統(tǒng),當潤滑系統(tǒng)一接通,電控系統(tǒng)就開始自檢,檢查各種信號是否正常。
油氣潤滑系統(tǒng)既可在操作面板上進行就地啟動,也可由受潤滑設備的控制系統(tǒng)遠程啟動。
整個裝置的監(jiān)控功能非常完善,當油箱液位低于液位、壓縮空氣的壓力低于壓力開關的設定值以及因氣動泵或遞進式分配器原因所引發(fā)的供油系統(tǒng)故障,電控裝置都會發(fā)出故障報警信號。
性能特點
1、 技術優(yōu)勢
● 潤滑油可以以小劑量多次數(shù)的方式連續(xù)輸送,使軸承終處于的潤滑狀態(tài)
● 即使在速度很低時仍能形成具有一定承載能力的潤滑油膜,增加潤滑油膜的厚度,具有優(yōu)良的減摩作用
● 油氣分配器入口的空氣流速高,明顯改善潤滑效果
● 壓縮空氣能使軸承更好地散熱,有利于軸承的冷卻
● 由于軸承內部保持過壓,能使軸承座具有良好的密封性能,能陰止臟物和冷卻水的侵入
● 適用于高溫、高速、極低速和重載的工況條件
● 油氣輸送距離長,油氣管道的走向可任意布置
● 能使用高粘度的機械油甚至半流動干油,不需要對潤滑油進行加熱
● 有非常完善的對油氣潤滑系統(tǒng)的工作狀況進行監(jiān)控的手段
 
2、經(jīng)濟優(yōu)勢
● 潤滑劑的消耗量極其微小
● 潤滑劑99%被利用
● 延長了摩擦副的使用壽命,大大降低了備件消耗和設備運行成本
● 減少了冷卻水的處理費用
● 節(jié)能效果明顯
 
3、抑制環(huán)境污染
● 不產生油霧、不污染環(huán)境,有利于環(huán)境保護
● 避免了因干油外泄對設備運行環(huán)境和冷卻水的污染
● 避免了對廢干油處理這樣一個難題

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