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網(wǎng)架球鉸支座，抗震球型鋼支座鋼結(jié)構(gòu)支座（又名網(wǎng)架支座）分減振球型鋼支座和抗震球型鋼支座，亦稱為萬向轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸支座
網(wǎng)架球鉸支座，抗震球型鋼支座 鋼結(jié)構(gòu)支座（又名網(wǎng)架支座）分減振球型鋼支座和抗震球型鋼支座，亦稱為萬向轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸支座。
網(wǎng)架球鉸支座的主要技術(shù)性能：
1、可承受豎向載荷；
2、具有抗豎向拉豎向地震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；
3、具有抗水平力的性能，保證水平地震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫落；
4、可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求；
5、可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求；
6、減震支座具有良好的減震性能
7、支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；
8、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座的影響，使用壽命長。
網(wǎng)架球鉸支座技術(shù)參數(shù)
1、支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個(gè)級(jí)別
2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%；
3、支座抗豎向拉力： GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%； GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；
4、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計(jì)）
5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm；以上技術(shù)要求均可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)。
網(wǎng)架球鉸支座認(rèn)選用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：
1、選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。
2、選用支座時(shí)應(yīng)注意支座的類型，即雙向活動(dòng)型、單向活動(dòng)型、固定型。
3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要
1. 網(wǎng)架球鉸支座通常包括：上支座板、下支座板、支座鋼球芯（鋼襯板）、F4圓平板、F4球形板、橡膠密封圈、不銹鋼板等七個(gè)部分組成。減震支座廣泛用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程項(xiàng)目的防震
2、網(wǎng)架球鉸支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，由于此種支座存在就不會(huì)發(fā)生落梁，落架等災(zāi)難性后果（一般來說，支座是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，在強(qiáng)大的地震力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力。
3、與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。
4、通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。
5、適用溫度范圍大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。
6、特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。
7、具有抗拉結(jié)構(gòu)，可減少橋端壓重塊。
8、我公司生產(chǎn)的減震球鋼支座現(xiàn)已開發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品，可滿足不同用戶對(duì)橡膠支座的各種技術(shù)要求，并可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)出
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