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上海沈泉泵閥制造有限公司
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閱讀：61發(fā)布時間：2024-12-15
今天小編給大J分享一個事件，是關(guān)于引風(fēng)機(jī)O型圈老化漏油的事情，在2019年6月8日的時候，引風(fēng)機(jī)控制油發(fā)生了異常，導(dǎo)致了引風(fēng)機(jī)動葉停電，具體事件，下面小編一一講解!
一、事件來源
2019年6月8日，機(jī)組負(fù)荷178MW，1A、1D、1E制粉系統(tǒng)運行，總煤量81t/h，總風(fēng)量692t/h，爐膛負(fù)壓-92Pa，機(jī)組協(xié)調(diào)方式。引風(fēng)機(jī)電流266A，動葉29.8%，潤滑油壓0.37Mpa，控制油壓3.89Mpa，A潤滑油泵運行，B潤滑油泵備用。
14:25.運行值班員監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機(jī)控制油壓力降至0.03Mpa，備用泵聯(lián)啟。值班員立即安排巡檢就地檢查，聯(lián)系檢修部設(shè)備專責(zé)，回復(fù)：引風(fēng)機(jī)控制油管與軟管連接處接頭漏油，匯報值長。通知檢修盡快處理漏點，并做好加油準(zhǔn)備。
14:29.檢修人員到達(dá)現(xiàn)場，對漏油部位進(jìn)行復(fù)緊，并安排人員取油對油箱進(jìn)行補(bǔ)油，復(fù)緊后，漏油現(xiàn)象未明顯減小，未能達(dá)到處理效果。
14:34.引風(fēng)機(jī)油箱發(fā)“油位低”報警，引風(fēng)機(jī)控制油壓擺動并逐步下降，安排巡檢就地檢查引風(fēng)機(jī)動葉開度，并將引風(fēng)機(jī)動葉停電。
圖1 引風(fēng)機(jī)控制油壓與引風(fēng)機(jī)動葉開度曲線
解除機(jī)組協(xié)調(diào)，引風(fēng)機(jī)電流由265A不斷降低，爐膛負(fù)壓不斷增長，Z大增至2263Pa。迅速降低機(jī)組負(fù)荷，投入A層、D層油槍，關(guān)小送風(fēng)機(jī)動葉，油泵停運，現(xiàn)場持續(xù)補(bǔ)油。通知檢修處理油管漏點。
06月08日15:03.機(jī)組負(fù)荷45MW，爐膛負(fù)壓1560Pa，鍋爐報警S出“失去全部火焰”，鍋爐MFT，機(jī)、爐、電聯(lián)鎖保護(hù)動作正常，機(jī)組停。
圖2 前后爐膛壓力歷史曲線
圖3 主汽壓力、主汽溫度歷史曲線
06月08日15:15.啟動電動給水泵，開高旁，為軸封提供用汽。
06月08日15:24.1號引風(fēng)機(jī)停運，油站停運，拆解控制油進(jìn)口管接頭發(fā)現(xiàn)內(nèi)部O形圈老化斷裂，密封失效。
圖4 損壞的O形密封圈
06月08日15:53.破壞真空，退出軸封，關(guān)閉所有疏水門。
06月08日15:54.檢修人員將引風(fēng)機(jī)油管漏點更換新O形圈并補(bǔ)油至正常油位。啟動油站，檢查潤滑油壓、控制油壓正常，無滲、漏油點;油箱加油完成，控制油壓逐步恢復(fù)正常。立即調(diào)整引風(fēng)機(jī)動葉，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作正常，但實際指示動作較小。
圖5 1號引風(fēng)機(jī)控制油壓力、電流、動葉等曲線
進(jìn)入引風(fēng)機(jī)內(nèi)部檢查，發(fā)現(xiàn)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)連桿變形，需更換連桿，17:34.連桿更換完成。調(diào)試動葉開關(guān)正常。
06月08日23:57.啟動1號爐風(fēng)煙系統(tǒng)。
06月09日00:34.機(jī)組點火。本次機(jī)組啟動屬于G熱態(tài)啟動，在全廠機(jī)組全停且啟動鍋爐參數(shù)不能滿足汽輪機(jī)軸封供汽參數(shù)要求的情況下，只能靠鍋爐自產(chǎn)汽提供軸封用汽，為了達(dá)到汽輪機(jī)軸封用汽參數(shù)要求，鍋爐從點火到軸封供汽耗時較長。
06月09日05:35. 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，受機(jī)組跳閘后沒有備用輔汽的影響，汽輪機(jī)軸封用汽靠鍋爐余壓供汽，隨著鍋爐余壓的降低，高壓缸前后軸封供汽參數(shù)出現(xiàn)與缸溫不匹配問題，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子局部受冷彎曲，汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速升速至1500rpm，#3軸振大，降速至500rpm，報DEH轉(zhuǎn)速故障跳閘;
06:17 重新掛閘沖轉(zhuǎn)至1100rpm，#3軸振Z大200um，打閘;
06:53 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到零，投入盤車。
06月09日10:03 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，沖轉(zhuǎn)過程中振動Z大為#2軸承振動：X向162um,Y向99um;
10:14 定速3000rpm。
06月09日13:02并網(wǎng)。
二、原因分析
引風(fēng)機(jī)控制油進(jìn)口管路接頭內(nèi)部O形圈老化，且長時間受高溫高壓的侵蝕導(dǎo)致?lián)p壞斷裂、密封失效，從而造成油管漏油，油箱油位快速下降，油泵不能正常吸入油，控制油壓快速下降，引風(fēng)機(jī)動葉快速關(guān)小，爐膛冒正壓過大，鍋爐燃燒惡化，失去全部火焰保護(hù)動作，鍋爐MFT。
三、暴露問題
?、俟ぷ魅藛T對單系列輔機(jī)設(shè)備重要性重視不夠，設(shè)備日常檢查不嚴(yán)。
?、跈z修列項不全，未能將控制油管接頭“O”型圈檢查列入定期檢修內(nèi)容。
?、蹤z修部對設(shè)備維護(hù)管理不到位，對所屬設(shè)備維護(hù)不細(xì)致，未能發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。
?、苓\行部對機(jī)組主要輔機(jī)設(shè)備故障事故預(yù)想不充分。
?、菀L(fēng)機(jī)油站兩臺泵共用一個管路，當(dāng)油管發(fā)生故障時不能切除。
四、防范措施
?、偌訌?qiáng)日常設(shè)備的巡檢管理，尤其是高溫、高壓和振動大區(qū)域的設(shè)備巡檢，確保及時發(fā)現(xiàn)隱患并處理。
?、诩訌?qiáng)設(shè)備檢修的計劃管理，對重要設(shè)備的檢修項目計劃做好審核把關(guān)。
?、奂訌?qiáng)運行人員技能培訓(xùn)，做好主要輔機(jī)事故預(yù)想，提高反事故能力。
④加強(qiáng)檢修質(zhì)量驗收管理，進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化檢修質(zhì)量，并嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)檢修質(zhì)量隱患及時消除。
⑤根據(jù)機(jī)組已投產(chǎn)四年的情況，檢修部對機(jī)組設(shè)備在用膠圈進(jìn)行普查，分批更換。
?、迣θ箫L(fēng)機(jī)油站進(jìn)行技改，對油泵溢油閥、截止閥、油管增加雙路通道，提高設(shè)備可靠性。
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