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汽車剎車盤噴涂線

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

汽車涂裝前處理 涂裝前處理包括脫脂(除油)、除銹、磷化三個(gè)部分

詳細(xì)介紹

 

汽車涂裝前處理

 涂裝前處理包括脫脂(除油)、除銹、磷化三個(gè)部分。磷化是中心環(huán)節(jié),除油和除銹是磷化之前的準(zhǔn)備工序,因此,在生產(chǎn)實(shí)踐中,既要把磷化工作作為重點(diǎn),又要從磷化質(zhì)量的要求出發(fā),抓好除油和除銹工作,尤其要注意他們之間的相互影響。
  1、脫脂除銹
  優(yōu)質(zhì)的磷化膜只有在去除了油物、銹、氧化皮等異物的工件表面上形成。因?yàn)闅埩粼诠ぜ砻娴挠臀?、銹蝕、氧化皮等會(huì)嚴(yán)重阻礙磷化膜的生長(zhǎng)。此外,還會(huì)影響涂層的附著力,干燥性能、裝飾性能和耐蝕性能,去除這些異物是磷化的必要條件。
  除油和除銹是磷化之前的兩個(gè)基本工序,相對(duì)而言,油比銹的危害性大,而且有油的工件直接影響除銹速度,所以,除銹應(yīng)在除油的基礎(chǔ)上進(jìn)行,但對(duì)于油少銹多的工件也可以將除油與除銹兩個(gè)基本工序合二為一,在一個(gè)槽中同時(shí)完成除油除銹工序,可縮短生產(chǎn)線,降低設(shè)備和廠房投資費(fèi)用,但處理質(zhì)量不如分槽好,對(duì)要求不高的場(chǎng)合可采用。采用此工序后,除油劑也應(yīng)選擇酸性藥劑和除銹劑配套使用。除銹仍采用鹽酸,鹽酸除銹速度快,除銹干凈,對(duì)氧化皮也有很好的去除功能,且又是常溫使用,弊病是鹽酸除銹酸霧較大,有害健康,環(huán)境污染嚴(yán)重。
  隨著工業(yè)的發(fā)展,環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)條件的改善已成為人們共同關(guān)心的問題。因此,在選擇藥劑時(shí)應(yīng)考慮環(huán)境保護(hù)的需要。所以選擇除油劑時(shí)要求配制簡(jiǎn)單,去污能力強(qiáng),不含常溫下難清洗的氫氧化鈉,硅酸鹽,OP乳化劑等成分,常溫下易水洗,不含毒性物質(zhì),不產(chǎn)生有害氣體,勞動(dòng)條件好;選擇除銹劑時(shí)要求內(nèi)含促進(jìn)劑,緩蝕劑和抑制劑,能提高除銹速度,防止工件產(chǎn)生過腐蝕和氫脆,能較好的抑制酸霧。尤其值得重視的是酸霧抑制,酸洗除銹過程中產(chǎn)生的酸霧,不僅腐蝕設(shè)備和廠房,污染環(huán)境,而且可引起人們牙齒腐蝕,牙結(jié)膜發(fā)紅,流淚,疼痛,咽喉干燥,咳嗽等癥狀,所以,有效抑制酸霧,不但是環(huán)保的需要,還是本單位自身的需要。
  考慮上述要求,經(jīng)篩選,除油和除銹劑我們采用了祥和磷化公司的XH-16C除油除銹添加劑與驗(yàn)算配制而成,常溫下使用,處理時(shí)間10-30min,它能提高除銹速度,防止工件產(chǎn)生過腐蝕和氫脆,能較好的抑制酸霧。
  配方:XH-16C 4%+HCL(35%)60%+H2O
  2、水洗
  除油除銹后的水洗,雖然屬于涂裝前的輔助工序,但同樣需引起足夠的重視。除油除銹后工件表面易附著某些非離子表面活性劑,及CL-等。這些物質(zhì)若清洗不,就可能引起磷化膜變薄,產(chǎn)生線狀缺陷,甚至磷化不上。因此,要提高除油除銹后的水洗質(zhì)量。須經(jīng)多次漂洗,采用兩道水洗,時(shí)間1-2min,并經(jīng)常更換清水,保證清水PH值在5-7值之間。
  3、磷化
  所謂磷化,是指把金屬工件經(jīng)過含有磷酸二氫鹽的酸性溶液處理,發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在其表面生成一層穩(wěn)定的不溶性磷酸鹽膜層的方法,所生成的膜稱為磷化膜。磷化膜的主要目的是增加涂膜附著力,提高涂層耐蝕性。磷化的方法有多種,按磷化時(shí)的溫度來分,可分為高溫磷化(90-98℃),中溫磷化(60-75℃),低溫磷化(35-55℃)和常溫磷化。
  為提供良好的涂裝基底,要求磷化膜厚度適宜,結(jié)晶致密細(xì)小。
  中、高溫磷化工藝,雖然磷化速度快,磷化膜耐蝕性好,但磷化膜結(jié)晶粗大,掛灰重,液面揮發(fā)快,槽液不穩(wěn)定,沉渣多,而低、常溫磷化工藝所形成的磷化膜結(jié)晶細(xì)致,厚度適宜,膜間很少夾雜沉渣物,吸漆量少,涂層光澤度好,可大大改善涂層的附著力、柔韌性、抗沖擊性等,更能滿足涂層對(duì)磷化膜的要求。值得注意的是,過去一直認(rèn)為磷化膜厚,涂裝后涂層的耐蝕性高,磷化膜本身在整個(gè)涂裝體系中并不單獨(dú)承擔(dān)多大的耐蝕作用,它主要起到使漆膜具有強(qiáng)粘附性,而整個(gè)涂層系統(tǒng)的耐蝕力則主要取決于漆膜的耐蝕力以及漆膜與磷化膜的優(yōu)良配合所形成的強(qiáng)粘附力。
  磷化液一般由主鹽、促進(jìn)劑和中和劑所組成。過去使用的磷化液,大多采用(NaNO2)作促進(jìn)劑,效果十分年、明顯,但在NaNO2在磷化液中有很大危害:一是影響磷化液的穩(wěn)定性,NaNO2在酸性條件下極不穩(wěn)定,在極短的時(shí)間內(nèi)就分解了。因此,不得不經(jīng)常添加。NaNO2的這種特性,往往引起磷化液的主鹽不穩(wěn)定,磷化液沉淀較多,磷化膜掛灰嚴(yán)重,槽液控制困難,磷化質(zhì)量不穩(wěn)定;二是NaNO2是的致癌物質(zhì),長(zhǎng)期接觸危害人體健康,環(huán)境污染嚴(yán)重。解決的方法:一是減少NaNO2的用量;二是尋找替代物。
  配方:XH-1B 4%+H2O
  4、鈍化
  磷化膜的鈍化技術(shù),在北美和歐洲國(guó)家被廣泛應(yīng)用,采用鈍化技術(shù)是基于磷化膜自身特點(diǎn)決定的,磷化膜較薄,一般在1-4g/m2,不超過10g/m2,其自由孔隙面積大,膜本身的耐蝕力有限。有的甚至在干燥過程中就迅速生黃銹,磷化后進(jìn)行一次鈍化封閉處理,可以是磷化膜孔隙中暴露的金屬進(jìn)一步氧化,或生成鈍化層,對(duì)磷化膜可以起到填充、氧化作用,使磷化膜穩(wěn)定于大氣之中。
  5、磷化膜的干燥
  對(duì)磷化膜進(jìn)行干燥處理,可起到兩個(gè)方面的作用,一方面是為下道工序涂漆作準(zhǔn)備,以除去磷化膜表面的水分,另一方面是進(jìn)一步提高涂裝后膜的耐蝕性。
  建立涂裝前處理生產(chǎn)線,先要完成工藝設(shè)計(jì),然后才能進(jìn)行非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和安裝。因此工藝設(shè)計(jì)是建立生產(chǎn)線的基礎(chǔ),正確、合理的路線對(duì)生產(chǎn)操作及產(chǎn)品質(zhì)量將會(huì)產(chǎn)生良好的影響。


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