公路橡膠支座的安裝
安裝板式橡膠支座時,應保證其上下表面與梁底面及墩臺支承墊石頂面平整密貼、傳力均勻,不得有脫空的橡膠支座。當橋梁縱坡不大于1**時,板式橡膠支座可直接設于墩帽上;當橋梁縱坡大于1**時,應在梁底采取措施,使支座保持水平。當板橋橋面橫坡不大于2**時,板式橡膠支座可直接設于墩帽頂面橫坡上,當板橋橋面橫坡大于2**時，應采取措施予以調整。
1.現澆梁橡膠支座的安裝程序如下:
1.1保持墩臺墊石頂面清潔。如果支承墊石標高差距過大,可以用水泥砂漿進行調整。
1.2在支承墊石上按設計圖標出**安裝時橡膠支座的**與支承墊石**線要吻合,以確保支座就位準確。
1.3當同一片梁需兩個或四個支座時,為方便找平,可以在支承墊石和支座之間鋪一層水泥砂漿,讓支座在橋梁體的壓力下自動找平。
質**控制要點
1)成孔質量控制:
(1)樁位定位質量控制，根據建設單位的測量基準點和測量基線放樣定位,經監(jiān)理復核,用十字交叉法定出孔樁**。
(2)垂直度質量控制，且底部擴大段要按設計挖成圓臺狀,保證尺寸。
(3)孔樁護壁質量控制,采用砼護壁,一般每節(jié)高度以100cm,厚度不小于10cm為宜,混凝土等級與樁一致。采用磚護壁，凈距不小于設計樁徑。
2)成樁質量控制:
(1)清孔質量控制:孔壁、孔底必須清理干凈,孔底無浮渣,孔壁無松動,有地下水則要設泵坑排水。
(2)鋼筋籠制安質量控制:鋼筋進場要驗收,要有質保單,并要求作力學性能試驗和焊接試驗,有條件的監(jiān)理單位應作平行試驗,合格后才能啟用;焊條要有質保單，型號要與鋼筋的性能相適應;鋼筋籠制作嚴格按設計加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離;鋼筋保護層用水泥砂漿塊制作，每1.5--2m一組,每組3個,圓周上相距120每組之間呈梅花形布置;堅持按配合比投料,坍落度損失大于5em/h時,要調整配比;砼拌合料質量控制,每盤砼的拌和時間不得少于90秒,開始攪拌時必須做一次坍落度檢測,調整好流動性,且具有較好的粘性,液注時作坍落度損失的觀察,以指導砼配合比的調整,拌好的砼應立即使用,落差超過2m時應采用溜槽或串簡,防止混凝土離析。
3)質量檢驗
(1)施工完成后,必須對工程進行樁身質量檢測;-般采用小應變動測法,抽查數量符合設計和規(guī)范要求,抽查樁數不得少于同條件下總樁數的10**。
(2)施工完成后,必須必須對工程進行豎向承載力檢驗;工程樁檢驗樁數不得少于總樁數的1**,且不得少于3根。
通過工程嚴密的組織和嚴格質量的質量控制,進一步完善了和規(guī)范了人工挖孔樁的施工工藝技術和質量措施;通過監(jiān)理單位的旁站、巡查及抽查等手段,督促工程施工按程序進行,嚴格了隱敝工程的簽證和驗收,使其工程質址得到有效控制,確保了整個工程完成。
