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佛山市法拉特傳動科技有限公司
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更新時間：2021-01-29 15:34:15瀏覽次數(shù)：1026次
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中國臺灣法拉特FALATE精密中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機，伺服電機中空旋轉(zhuǎn)工作臺 動態(tài)制動器由動態(tài)制動電阻組成，在故障，急停，電源斷電時經(jīng)過能耗制動縮短松下伺服電機的機械進給間隔。
用戶往往對電磁制動，再生制動，動態(tài)制動的效果混淆，挑選了過錯的配件。
再生制動是指伺服松下伺服電機在減速或泊車時將制動發(fā)生的能量經(jīng)過逆變回路反應(yīng)到直流母線，經(jīng)阻容回路吸收。
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用戶往往對電磁制動，再生制動，動態(tài)制動的效果混淆，挑選了過錯的配件。
再生制動是指伺服松下伺服電機在減速或泊車時將制動發(fā)生的能量經(jīng)過逆變回路反應(yīng)到直流母線，經(jīng)阻容回路吸收。
電磁制動是經(jīng)過機械設(shè)備鎖住松下伺服電機的軸。
三者的差異
(1)再生制動的作業(yè)是體系主動進行，而動態(tài)制動器和電磁制動的作業(yè)需外部繼電器操控。
(2)再生制動必須在伺服器正常作業(yè)時才起效果， 在故障，急停，電源斷電時等狀況下無法制動松下伺服電機。 動態(tài)制動器和電磁制動作業(yè)時不需電源。
(3)電磁制動一般在SV OFF后發(fā)動，不然可能形成放大器過載。 動態(tài)制動器一般在SV OFF或主回路斷電后發(fā)動， 不然可能形成動態(tài)制動電阻過熱。
挑選配件的留意事項：
(1)有些體系要保持機械設(shè)備的中止方位需松下伺服電機供給較大的輸出轉(zhuǎn)矩且中止的時刻較長，假如使用伺服的自鎖功用往往會形成松下伺服電機過熱或放大器過載。這種狀況就要挑選帶電磁制動的松下伺服電機。
(2)有些體系如傳送設(shè)備，升降設(shè)備等要求伺服松下伺服電機能趕快泊車。而在故障，急停，電源斷電時伺服器沒有再生制動無法對松下伺服電機減速。同時體系的機械慣量又較大，這時需選用動態(tài)制動器動態(tài)制動器的挑選要依據(jù)負載的輕重，松下伺服電機的作業(yè)速度等。
(3)三菱的伺服器都有內(nèi)置的再生制動單元，但當再生制動較頻頻時可能引起直流母線電壓過高，這時需另配再生制動電阻。再生制動電阻是否需求另配，配多大的再生制動電阻可參照樣本的使用說明。需求留意的是樣本列表上的制動次數(shù)是松下伺服電機在空載時的數(shù)據(jù)。實踐選型中要先依據(jù)體系的負載慣量和樣本上的松下伺服電機慣量，算出慣量比。再以樣本列表上的制動次數(shù)除以(慣量比+1)。這樣得到的數(shù)據(jù)才是允許的制動次數(shù)。
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