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RP143483F1018H風(fēng)電齒輪箱濾芯

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更新時間:2020-04-17 16:40:59瀏覽次數(shù):575

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產(chǎn)品簡介

RP143483F1018H風(fēng)電齒輪箱濾芯防爆燃型阻火器和防爆轟型阻火器適用范圍一般防爆燃型阻火器可用在管道中間和管道端部,而防爆轟型阻火器是安裝在管道中間。安裝在管端的阻火器應(yīng)選用阻火通氣帽,阻火通氣帽屬于防爆燃型阻火器。儲罐之間氣相連通管道各支管上的阻火器應(yīng)選用防爆轟型阻火器。儲罐頂部的油氣排放管道,應(yīng)在與罐頂?shù)倪B接處選用防爆轟型阻火器。儲罐頂部保護(hù)性氣體及油氣排放管道的管上應(yīng)選用防爆轟型阻火

詳細(xì)介紹

RP143483F1018H風(fēng)電齒輪箱濾芯防爆燃型阻火器和防爆轟型阻火器適用范圍一般防爆燃型阻火器可用在管道中間和管道端部,而防爆轟型阻火器是安裝在管道中間。安裝在管端的阻火器應(yīng)選用阻火通氣帽,阻火通氣帽屬于防爆燃型阻火器。儲罐之間氣相連通管道各支管上的阻火器應(yīng)選用防爆轟型阻火器。儲罐頂部的油氣排放管道,應(yīng)在與罐頂?shù)倪B接處選用防爆轟型阻火器。儲罐頂部保護(hù)性氣體及油氣排放管道的管上應(yīng)選用防爆轟型阻火器。緊急放空管應(yīng)設(shè)置防爆燃型阻火器。裝卸設(shè)施的油氣排放或回收總管與各支線的氣相管道之間應(yīng)設(shè)置艾迪防爆轟型阻火器??扇?xì)怏w放空管道在接入火炬前,若需要設(shè)置阻火器時,應(yīng)選用防爆轟型阻火器。防爆燃型阻火器和防爆轟型阻火器的優(yōu)缺點防爆燃型阻火器主要用于物料有可能發(fā)生燃燒的管線上面,其耐燒性能*,但其阻止燃爆爆震的性能一般;防爆轟型阻火器主要用于管線內(nèi)有可能出現(xiàn)的燃爆情況,但其耐燒性能一般。RP143483F1018H風(fēng)電齒輪箱濾芯
所以選擇管道阻火器時一定要確定選型和安裝位置。防爆燃型阻火器和防爆轟型阻火器的維護(hù)兩種管道阻火器維護(hù)和常規(guī)的阻火器沒有區(qū)別,但如果管線內(nèi)介質(zhì)特殊,無法拆卸,那可以根據(jù)需要選用設(shè)有沖洗管、壓力表、溫度計、排污口等接口的阻火器,方便在線清洗維護(hù)。希望以上幾點見解可以為新老客戶提供幫助,公司將繼續(xù)至于與管道安全的研發(fā)設(shè)計中,為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。隨著近幾年消費者對uv光解廢氣凈化設(shè)備的需求量越來越高,有許多的消費者開始關(guān)注于uv光解凈化設(shè)備的發(fā)展,我們作為專業(yè)的uv光解廢氣凈化設(shè)備廠家,下面我們一起與您探討設(shè)備未來發(fā)展趨勢,來幫您對設(shè)備有更好的了解。首先,近幾年來,隨著人們對于環(huán)境問題的重視,市面上出現(xiàn)了很多空氣凈化設(shè)備,而uv光解廢氣凈化設(shè)備則也成為凈化生產(chǎn)當(dāng)中*的設(shè)備,而為了滿足消費者對于凈化設(shè)備的需求,因此uv光解凈化設(shè)備還需要*的發(fā)展。
其次,在未來生產(chǎn)廠家也需要不斷改善設(shè)備的生產(chǎn)效率,來滿足于用戶對uv光解凈化設(shè)備的需求,因此也會促進(jìn)凈化設(shè)備價格在一定的提升。后,在改善uv光解廢氣凈化設(shè)備的同時,也需要增強(qiáng)uv光解凈化設(shè)備的產(chǎn)品的質(zhì)量,這樣才可以更加的滿足于社會的發(fā)展需求,對其我國的環(huán)保行業(yè)發(fā)展也有一定的促進(jìn)作用。如果您想了解更多關(guān)于uv光解廢氣凈化設(shè)備的相關(guān)介紹,您不如繼續(xù)瀏覽我們的隨后我們還會更新新的內(nèi)容。除塵濾芯選型除塵濾芯透明度試驗1空氣除塵濾芯.選擇的空氣過濾器必須匹配原動力的動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。(1)額定進(jìn)氣量.過濾器幾何形狀中的空氯流量應(yīng)該大于發(fā)動機(jī)的額定進(jìn)氣量。(2)過濾材料.過濾材料具有厚度、拉伸強(qiáng)度、原始進(jìn)氣阻力和過濾精度的要求。
進(jìn)口柴油燈具要求空氣過濾精度為5μm,國產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)也要小于20μm,濾紙過濾精度為2μm,普通進(jìn)口濾紙過濾精度為30μm,國產(chǎn)濾紙過濾精度僅為80μm。(3)濾波器性能測試1流動阻力(壓降)試驗確定氣流壓力損失(流動阻力或流動壓力分叉曲線)。2原始過濾效率測試可計算過濾元件的除塵效率。常規(guī)過濾元件的降塵率應(yīng)大于99%。3.貯塵能力試驗和累積效率試驗過濾元件的過量積塵導(dǎo)致堵塞并增加進(jìn)氣阻力。當(dāng)發(fā)動機(jī)功率降低5%或燃料消耗增加5%時的進(jìn)氣阻力是一個極限值。當(dāng)達(dá)到此值時,必須清洗或更換過濾元件。在試驗中,當(dāng)進(jìn)氣阻力或壓降達(dá)到7-46kPa時,灰分累積重量是過濾元件的積塵能力,在此試驗期間的過濾效率是累積效率。
4.原始進(jìn)氣阻力試驗進(jìn)氣阻力為9時,通過濾芯時進(jìn)氣口和出口處的壓差不得超過3.2kPa,功率下降,發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生黑煙。

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