A4VSO71DFR/10X-PPB13N00      
A4VSO71DR/10X-PPB13N00      
A4VSO71DRG/10X-PPB13N00     
A4VSO71LR2/10R-PPB13N00       
A4VSO71LR2D/10R-PPB13N00
A4VSO125DFR/22R-PPB13N00     
A4VSO125DR/22R-PPB13N00      
A4VSO125DR/22R-VPB13N00     

這就要求用戶對已接入整機液壓系統(tǒng)的多路閥的壓力或流量值現(xiàn)場重新調(diào)定。系統(tǒng)中，安全閥的調(diào)定壓力要高于二次溢流閥調(diào)定壓力。安全閥，在此多路閥系統(tǒng)中起安全保護作用，常閉。由于換向閥在中位時，如圖3，壓力油P與負載壓力引出槽不相通，負載敏感油路無壓力，即無LS壓力信號引入定差溢流閥彈簧腔，故只要泵的出口壓力大于定差壓力(9bar)，便可通過定差溢流閥卸荷，使泵的出口壓力不能建立。

若要調(diào)定安全閥的壓力，就必須將其中一路換向閥置于A位或B位，這時，壓力油口與負載壓力引出槽相通，并將A口或B口堵住，或使某一路的執(zhí)行元件處于極限位置或卡死，二次溢流閥調(diào)壓至大，以提供足夠的壓力信號，多路閥(系統(tǒng))中才可以取得負載壓力信號，并引入定差溢流閥彈簧腔，這樣，在負載壓力與彈簧力共的同作用下，定差溢流閥的閥口趨于關(guān)閉，使泵的出口壓力建立，方可調(diào)定安全閥溢流壓力。二次溢流閥，在調(diào)好安全閥后，可對二次溢流閥壓力調(diào)定。

二、負載敏感比例多路閥配變量泵使用時應(yīng)注意的問題分析

一般當(dāng)主閥處于中位時，泵的壓力.流量控制器 (負載敏感調(diào)節(jié)閥)的LS信號油路應(yīng)處于卸荷狀態(tài)，以減小循環(huán)損失。沒有這種卸壓，泵在非換向位置時仍將以全部剩余流量和壓力調(diào)節(jié)器安全閥設(shè)定的壓力工作，這是不允許的。由于有些換向閥沒有這種卸荷油路設(shè)計，因而某些壓力量控制器在LS信號入口和卸壓排油出口之間有一個內(nèi)部旁通/I,孑L或節(jié)流閥，如圖4為力士樂A10V DFR/DFRl變量泵原理圖。由于大部分負載敏感比例多路閥有在中位時LS卸荷的功能，因此只可以配DFRl型泵使用，否則會由于控制油的過多排泄，引起功能故障。這是由于這類多路閥內(nèi)部LS油路上有一個直徑0.8的阻尼孑L，提供的流量是有限的，約為2 IMmin。變量泵系統(tǒng)負載敏感比例多路閥的中位LS卸荷原理如圖4所示，圖4為原理圖中的局部油路圖。

圖中標(biāo)出了中位Ls卸荷油路。可見，在中位時LS卸荷，處于換向位置時，此油路切斷。

某負載敏感比例多路閥主閥內(nèi)部主要結(jié)構(gòu)如圖5所示，閥芯處于中位時，LS通過閥體上的流道被引入環(huán)形槽中，由于閥體上的環(huán)形槽與閥芯上的孔1孔2孔3和沉割槽與回油流道R相通，后Ls被引入回油釋放掉。

A4VSO125LR2/22R-PPB13N00    
A4VSO125LR2G/22R-PPB13N00     
A4VSO125LR2N/22R-PPB13N00
A4VSO180LR2N/22R-PPB13N00    
A4VSO250DFR/30R-PPB13N00     
A4VSO250DR/30R-PPB13N00    
A4VSO250DRG/30R-PPB13N00    
A4VSO250LR2/30R-PPB13N00     
在更換軸承時，應(yīng)注意原軸承
的英文字母和型號，柱塞泵軸承
大都采用大載荷容量軸承，
購買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，
如果更換另一種品牌，應(yīng)請教對軸承
有經(jīng)驗的人員查表對換，目的是保持
軸承的精度等級和載荷容量。 
A4VSO250LR2G/30R-PPB13N00
A4VSO250LR2N/30R-PPB13N00    
A4VSO180DFR/22R-PPB13N00     
A4VSO180DR/22R-PPB13N00     
A4VSO180DRG/22R-PPB13N00
A2F0定量泵
A2F010/61R-PAB06    
A2F010/61R-PBB06   
A2F012/61R-PAB06   
A2F012/61R-PBB06    

A10VSO45DR/31R-PPA12N00力士樂

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