噴漆車間廢氣處理方案-選擇催化燃燒設備
車輛噴涂車間生產(chǎn)一般都是噴漆室和烘干室同時工作，雖然烘干室廢氣的濃度和溫度都較高，但是由于烘干室的風量較小( 約為噴漆室的1 /8～ 1 /12) ，因此車輛噴涂車間產(chǎn)生的VOCs廢氣一般采用2個工段的廢氣經(jīng)混合后集中處理，且廢氣特性基本屬于低溫、低濃度、大氣量、易吸附的VOCs廢氣?；谲囕v涂裝生產(chǎn)產(chǎn)生的VOCs廢氣特征和目前我國較高的排放標準要求，如北京地區(qū)工業(yè)涂裝廢氣排放標準要求非甲烷總烴≤50mg /m3，總VOCs處理效率≥90%。綜合該治理系統(tǒng)的一次性投資、*運行費用、環(huán)保達標排放等性能，噴漆廢氣處理較為合理的治理技術為“廢氣的吸附濃縮凈化+脫附廢氣的高溫熱氧化”組合治理方案。
吸附濃縮方案及其吸附劑的選擇
廢氣的濃度一般采用質(zhì)量-標態(tài)下體積濃度( C)表示，按式( 1) 計算:
C = m/Q 式( 1)
式中: C—標準狀態(tài)下廢氣中VOCs 的質(zhì)量濃度，單位為mg /Nm3 ; m—廢氣中污染物的總質(zhì)量，單位為mg; Q—廢氣的總風量，單位為標態(tài)下體積Nm3。
吸附濃縮使用的吸附劑一般有分子篩和活性炭2 種，即將大風量低濃度的廢氣，吸附后實現(xiàn)達標排放，動態(tài)吸附飽和的區(qū)域，經(jīng)再生氣再生，氣量降低若干倍，但再生氣中污染物濃度則增加若干倍( 污染物遵循總質(zhì)量m 不變，實際受濃縮介質(zhì)影響，會略微降低) ，從而實現(xiàn)系統(tǒng)處理能耗合理的目標。
活性炭的吸附能力較分子篩強，但隨著使用時間和再生次數(shù)的增加，活性炭設備的吸附能力會明顯下降?；钚蕴侩m然在脫附再生后處理效率可以有效提高，但是在7 d 的運行周期內(nèi)下降較快，很可能在后幾天出現(xiàn)不達標的情況，并且即使進行再生脫附，吸附效率也明顯下降，一般在300d左右就必須更換。因此，為保證穩(wěn)定的吸附處理效率，噴涂行業(yè)VOCs廢氣治理常用的吸附劑以沸石分子篩為主，同時疏水性改性沸石分子篩的應用進一步增加了其使用價值，濃縮工藝則以轉(zhuǎn)輪吸附濃縮工藝為主。
除塵器催化燃燒設備催化燃燒設備設計圖
因為鑄造廠的煙氣濃度大，顆粒大，所以為了更好的做到凈化的效果，選擇什么樣的產(chǎn)品就要看您適用在什么工況，想要達到除塵效率就選擇適用您的產(chǎn)品，如果您想了解關于除塵器的知識，不妨前來咨詢和訂購。
油漆車間廢氣處理催化燃燒設備免費提供設計方案
2018-12-05 11:26
機械加工粉塵主要以金屬零件的磨光和車、銑、鉆等加 工工藝產(chǎn)生的粉塵為主，其中也包括毒性較大材料的粉塵，其粉塵的危害同其粒徑成反比，粒徑越小的粉塵危害越大，催化燃燒設備選型，然而小粒徑的粉塵不可視，通常不會引起人們的重視。
蓄熱催化燃燒經(jīng)過多年的設計和使用經(jīng)驗，甘肅催化燃燒設備，并結合*進過濾技術生產(chǎn)的一種節(jié)能的粉塵凈化設備。廣泛應用于機械加工、化工生產(chǎn)、建筑制造、yi藥生產(chǎn)、家具生產(chǎn)和五金電子加工等行業(yè)的除塵。
催化燃燒設備原理：
催化燃燒法，簡稱RCO，是在催化劑的作用下，將VOCs在200～400的低溫條件下分解為CO2和H2O，是凈化碳氫化合物等有機廢氣、惡臭手段之一。在有機廢氣特別是回收價值不大的有機廢氣凈化方面，比如化工、噴漆、絕緣材料、漆包線、涂料生產(chǎn)等行業(yè)應用較廣。與熱力燃燒法相比，催化燃燒所需的輔助燃料少，能量消耗低，設備設施的體積小。RCO具有RTO（蓄熱式熱力焚化爐）高效回收能量的特點和催化反應的低溫工作的優(yōu)點，將催化劑置于蓄熱材料的頂部，來使凈化達到，其熱回收率高達95%。經(jīng)催化氧化后的氣體進入其它的陶瓷填充層，回收熱能后通過旋轉(zhuǎn)閥排放到大氣中，凈化后排氣溫度僅略高于廢氣處理前的溫度。系統(tǒng)連續(xù)運轉(zhuǎn)、自動切換。通過旋轉(zhuǎn)閥工作，所有的陶瓷填充層均完成加熱、冷卻、凈化的循環(huán)步驟，熱量得以回收?！∪缒称髽I(yè)采用堿液噴淋+催化燃燒處理低濃度有機廢氣，催化燃燒部分采用蓄熱式催化燃燒法(RCO)，采用分體型蓄熱式RCO設備。風量為11000 m3/h，廢氣污染物的處理效率為76.8%~99%。該處理系統(tǒng)的催化燃燒設備投資96.4萬元，基礎設施及其他為37萬元，運行費共46.61萬元/年。整體而言，對于低濃度( 120mg/m3)來說，其治理成本約為 62~ 111 元/kg ；對于-般濃度條件下( 1000mg/m3)，治理成本約為 6~12元/kg；對于高濃度( 10000mg/m3 )，治理成本約為 0.5~ 1.1 元/kg。
蓄熱催化燃燒技術，其治理成本的變化也表現(xiàn)為受濃度影響變化要比受風量影響變化顯著，但不同之處是：對于低濃度燃燒來說，同樣需要補充燃料，但由于設備內(nèi)有催化劑，可降低燃燒溫度，減少所需熱量，故對于低濃度來說，可節(jié)省燃料費，整體治理成本要比蓄熱燃燒低10% ~20% ；但對于相對高濃度而言 (1000mg/m3 )，由于已經(jīng)不需要額外補充燃料 ，此時其治理成本和蓄熱燃燒持平；隨著濃度進一步提高，其催化劑的磨損消耗所占比重也有所增加 ，導致其治理成本反而比蓄熱燃燒有所增加。
我公司圍繞車間環(huán)境治理和車間煙塵治理兩大核心業(yè)務不斷創(chuàng)新，我公司多年來生產(chǎn)催化燃燒設備，催化燃燒裝置，活性炭催化燃燒一體機，蓄熱式催化燃燒設備，催化燃燒組合機，脈沖布袋除塵器、旋風除塵器、濕式脫硫除塵器、靜電除塵器以及除塵器布袋、除塵器骨架、脈沖電磁閥，脈沖控制儀、氣缸、布袋吊掛、文氏管、螺旋輸送機、卸料器等各種除塵器配件。也可根據(jù)客戶要求進行非標設計改造
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