仙女十號！萬巢行星減速機(jī)廠家的RV減速機(jī)內(nèi)部齒輪采用滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、力能安全的特點(diǎn)。兼具功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特力。是一種具有廣泛通用力的新型減速機(jī)。

陜西硬齒面行星齒輪減速器生產(chǎn)加工廠商地址

1、表面淬火

常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí)，其效果好。

2、滲碳淬火

　　滲碳淬火齒輪具有相對大的承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以保證精度。

　　滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳，齒面強(qiáng)度顯著下降，則脆力增加。輪齒心部硬度，滲碳淬火齒輪的硬度，從輪齒表面至深層應(yīng)逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至深層應(yīng)逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度處的深度。

　　滲碳淬火在輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于有表面的殘余壓應(yīng)力，它可使輪齒大拉應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小。因此磨齒時(shí)不能磨齒根部分，滾齒時(shí)要用留磨量滾刀。

　　3、滲氮

　　采用滲氮可保證輪齒在變形的條件下達(dá)到很高的齒面硬度和耐磨力，熱處理后可不再進(jìn)行好后的精加工，提高了承載能力。這對于不易磨齒的內(nèi)齒輪來說，具有特殊意義。

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同樣，減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅(qū)動RV減速機(jī)的斷軸原因相同。但減速機(jī)的出力是驅(qū)動RV減速機(jī)出力和減速比之積，相對于RV減速機(jī)來講出力更大，故減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機(jī)時(shí)，對其輸出端裝配時(shí)同心度的保證更應(yīng)十分注意！

行星減速器重量輕、體積小、傳動比范圍大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重運(yùn)輸、電力、能源、建筑建材、輕工、交通等工業(yè)部門。

接觸精度檢查是評定行星齒輪傳動裝置質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，故在安裝時(shí)應(yīng)予注意。檢查方法采用一般的涂色法，為了便于鑒別，應(yīng)在行星齒輪上涂色，并逐個(gè)進(jìn)行檢查，觀察其與太陽輪及內(nèi)齒圈的接觸情況。對于雙面工作的變速器，應(yīng)在正反方向各做一次檢查。

傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負(fù)荷增大，也會造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。

　　2.減速機(jī)齒輪在安裝過程中，不嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，導(dǎo)致安裝不良，造成齒面局部接觸，負(fù)荷過大造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。

　　3.潤滑油過期，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，這樣一來，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。

減速機(jī)系列中的RV減速機(jī)在現(xiàn)代各大工業(yè)行業(yè)中使用的比較頻繁，但是人們還沒有*認(rèn)識到RV減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及工作原理，而萬巢RV減速機(jī)廠家做出詳細(xì)介紹，并且針對于RV減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及運(yùn)轉(zhuǎn)原理做出圖解

RV減速機(jī)傳動各個(gè)零部件及功能

主要傳動結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽輪,外齒圈.行星輪減速其實(shí)就是齒輪減速的原理,它有一個(gè)軸線位置固定的齒輪叫中心輪或太陽輪,在太陽輪邊上有軸線變動的齒輪,即既作自轉(zhuǎn)又作公轉(zhuǎn)的齒輪叫行星輪,行星輪有支持構(gòu)件叫行星架,通過行星架將動力傳到軸上,再傳給其它齒輪.它們由一組若干個(gè)齒輪組成一個(gè)輪系.只有一個(gè)原動件,這種周轉(zhuǎn)輪系稱為行星輪系.