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THK重載型導(dǎo)軌、SHW12CAM

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產(chǎn)品型號(hào)SHW12CAM

品       牌

廠(chǎng)商性質(zhì)0

所  在  地東莞市

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經(jīng)營(yíng)模式：

商鋪產(chǎn)品：275條

所在地區(qū)：廣東東莞市

聯(lián)系人：陳勇華 （銷(xiāo)售）

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)： 型號(hào)：SHW12CAM THK直線(xiàn)導(dǎo)軌，SHW12CAM，外形尺寸12*40*37，滑塊類(lèi)型為寬幅型，低重心，滑塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用鋼球保持器，使其順暢的同時(shí)達(dá)到效果，滑塊的法蘭部實(shí)施了螺紋加工

詳細(xì)介紹

優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：

型號(hào)：SHW12CAM

  THK直線(xiàn)導(dǎo)軌，SHW12CAM，外形尺寸12*40*37，滑塊類(lèi)型為寬幅型，低重心，滑塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用鋼球保持器，使其順暢的同時(shí)達(dá)到效果，滑塊的法蘭部實(shí)施了螺紋加工?？梢詮纳舷氯芜x一方向安裝。

公稱(chēng)型號(hào)

      外形尺寸

                       LM滑塊尺寸

H3

高度

M

寬度

W

長(zhǎng)度

L

B

C

S

H

L1

T

K

N

SHW12CAM

12

40

37

35

18

M3

2.5

27

4

10

2.8

2

        LM軌道尺寸

基本額定載荷

     靜態(tài)容許力矩 kN•m＊

質(zhì)量

寬度W1

0

-0.05

W2

W3

高度

M1

孔距

F

d1×d2×h

長(zhǎng)度＊

Max

C

kN

C0

kN

MA

MB

MC

LM滑塊

kg

LM軌道

kg/m

單滑塊

雙滑塊緊靠

單滑塊

雙滑塊緊靠

單滑塊

18

11

—

6.6

40

4.5×7.5×5.3

1230

4.31

5.66

0.0228

0.12

0.0228

0.12

0.0405

0.05

0.8

 

直線(xiàn)導(dǎo)軌保養(yǎng)的重要性

  直線(xiàn)導(dǎo)軌是工廠(chǎng)設(shè)備運(yùn)作的核心部件，對(duì)直線(xiàn)導(dǎo)軌進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)是保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。螺桿直線(xiàn)導(dǎo)軌機(jī)頭是核心部分，長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，類(lèi)似于大多數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，其在運(yùn)行到一定時(shí)間或年限后，螺桿直線(xiàn)導(dǎo)軌必須進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，因?yàn)橹本€(xiàn)導(dǎo)軌在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題：

1.間隙增大

     主機(jī)的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間的距離增大。帶來(lái)的直接后果是直線(xiàn)導(dǎo)軌在運(yùn)行的過(guò)程中泄漏（即回滲漏）增大，排出機(jī)器的運(yùn)行空氣體積變小。體現(xiàn)在效率方面就是直線(xiàn)導(dǎo)軌的運(yùn)行效率降低

     陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會(huì)影響到直線(xiàn)導(dǎo)軌的密封性和運(yùn)行效率，同時(shí)對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的使用壽命會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因?yàn)楹芏鄼C(jī)械故障最初成因都是軸承與主軸之間的間隙造成的。

2.磨損增大

     ，只要是機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)都存在磨損，正常情況下因?yàn)橛袧?rùn)滑液潤(rùn)滑，磨損會(huì)減輕很多，但長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損是在慢慢增大的。以軸承為例：在近乎不可能的條件下（如長(zhǎng)期空轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑液足夠干凈、冷卻系統(tǒng)足夠好、及使用環(huán)境溫度、濕度等等），也只能保證數(shù)年。就直線(xiàn)導(dǎo)軌而言，除軸承外還存在其它部件的磨損。如輕微磨損不采取正確的預(yù)防措施，很容易導(dǎo)致磨損增大、造成其它主要部件的損壞和磨損。

3.部件變形

      直線(xiàn)導(dǎo)軌主機(jī)是直線(xiàn)導(dǎo)軌的核心運(yùn)行部件，其內(nèi)部部件長(zhǎng)期處于高溫、高壓的環(huán)境中，再加上高速的運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間一長(zhǎng)必然存在部件變形的現(xiàn)象。同時(shí)，造成變形的原因還有使用環(huán)境因素，而直線(xiàn)導(dǎo)軌一般使用的環(huán)境的空氣中都會(huì)有塵埃和雜質(zhì)，這些細(xì)小的固體物質(zhì)在進(jìn)入機(jī)器后，日積月累若結(jié)成較大的固體塊，就有可能造成陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子變形，間隙增大，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致主機(jī)卡死。

       所以，直線(xiàn)導(dǎo)軌主機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后未大修可能引起的后果，不僅會(huì)造成直線(xiàn)導(dǎo)軌本體的嚴(yán)重?fù)p壞，還存在嚴(yán)重的安全隱患。同時(shí)，會(huì)給生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失。因此，直線(xiàn)導(dǎo)軌主機(jī)在運(yùn)行一定時(shí)間后進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)是必須要有的，而且是必須的。

關(guān)鍵詞：直線(xiàn)導(dǎo)軌

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