耐乙苯氟膠O型圈

橡膠O型圈的尺寸公差

橡膠密封圈經(jīng)過加工和硫化后易產(chǎn)生尺寸變化。這可能是由于諸如模制收縮或壓出膨脹松弛等各種因素造成。

這些變化是在設(shè)計制造某一產(chǎn)品的磨具和口型這樣的部件時應(yīng)該加以確定和考慮的。

GB/T 3672.1—2002《橡膠制品的公差 *部分：尺寸公差》所列的精密度較高的公差級別，只有在終應(yīng)用有要求時才采用，并應(yīng)局限于那些被認為是關(guān)鍵的尺寸。所采用的精密度較高，制造過程中所有必須實行的控制就越嚴格，因而成本也就越高。

當產(chǎn)品要求一些特殊的性能是，使用一種能夠以精密公差進行成型的膠料也未必始終能提供這些性能。在這種情況下，應(yīng)由有關(guān)雙方協(xié)商。一般說來，低硬度的硫化膠（即硬度低于50IRHD的硫化膠）比高硬度的硫化膠需要更大的公差。

GB/T 3672.1—2002對模壓、壓出和壓延的密實橡膠制品規(guī)定了尺寸公差級別及公差值，還規(guī)定了確定符合該標準所需的相應(yīng)試驗方法。該標準規(guī)定的公差適用于硫化膠，也可適用于熱塑性橡膠制造的產(chǎn)品。該標準不適用于精密的環(huán)形密封圈或膠布之類的壓延復(fù)合材料產(chǎn)品或用硅膠或貼膠方法涂覆膠涂層的產(chǎn)品

汽車密封條壓縮負荷方法

按QC/T 710—2004《汽車密封條壓縮負荷試驗方法》的規(guī)定進行，為了方便使用，將QC/T 710—2004介紹如下：

a.     定義

壓縮負荷：將一定長度的密封條，以規(guī)定的速度壓縮至一定高度（或一定的壓縮量）時的力值。

b.    儀器與設(shè)備

a)    拉力試驗機：應(yīng)符合ISO5893的有關(guān)要求，具有2級測力精度。

b)    實驗裝置：由上、下工裝組成，其結(jié)構(gòu)根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行設(shè)計。

c.試樣及狀態(tài)調(diào)節(jié)

a)除特殊要求外，應(yīng)分別從成品上截取長度為100mm+/-2的三個試樣。

b)試樣與硫化職期間的時間間隔以及試樣在試驗前的調(diào)節(jié)，應(yīng)按GB/T2941規(guī)定的方法進行。

d.試驗步驟

a)根據(jù)產(chǎn)品實驗要求，選擇測試工作模式、設(shè)定試驗速度和壓縮高度等參數(shù)。出產(chǎn)品有特殊規(guī)定外，試驗速度設(shè)定為30min/min?？蓪⒚芊獠课桓叨鹊?0%作為參考壓縮位移高度。

b)將上、下工裝安裝到拉力試驗機上，安裝時應(yīng)使壓板與密封條平行，并使試驗中所施加的符合作用線與試樣的中心線*。

c)測定時，通常將測試下工裝的上平面或凸緣上端面作為壓縮位移基準。

d)安裝試樣，開動試驗機。使壓板以規(guī)定的速度壓縮試樣至規(guī)定的高度，記錄其壓縮負荷預(yù)變性的關(guān)系。

e.試驗結(jié)果表示取全部測試數(shù)據(jù)的算數(shù)平均值作為實驗結(jié)果，計算結(jié)果按GB/T 8170 修約到一位小數(shù)。

耐乙苯氟膠O型圈

橡膠密封圈的安裝維護

在安裝前應(yīng)檢驗密封圈，以確保密封圈是清潔和完好無損的。

除廠家規(guī)定外，密封圈的唇口可裝配到未潤滑的軸上

通常密封唇口應(yīng)面向被密封的液體。

軸的端部以腔體內(nèi)孔的開口處應(yīng)處有GB/T21283.1中規(guī)定的導(dǎo)入倒角。

密封圈應(yīng)與機械加工表面緊密配合以確保垂直安裝。使用專門設(shè)計的安裝裝配工具。安裝配合表面應(yīng)拋光，以免密封圈裝偏。

在安裝過程中不應(yīng)施加過大的壓力以防密封圈骨架變形

在安裝過程中，密封唇口要滑過的任何表面應(yīng)是光滑的，不應(yīng)有粗糙之處。

為了便于密封圈安裝到軸上，談彈子型的裝配工具有一個大的導(dǎo)入倒角。密封唇要通過花鍵、鍵槽、孔或其他尖銳邊緣時，使用彈頭形的裝配工具來防止密封唇的損害

彈頭形裝配工具在密封圈的安裝過程中通過軸的孔、花鍵或鍵槽時，防止了密封唇的損害。