汽車成品密封條的性能試樣方法

耐腐蝕較強的全氟O型圈試樣通用要求

a.     成品性能試樣用試樣應(yīng)從擠出半成品或品上截取。

b.    試驗與硫化（指擠出線時）之間的時間間隔以及試樣在試驗前的調(diào)節(jié)，應(yīng)按GB/T2941—1991 規(guī)定的方法進(jìn)行。

c.     試樣在試樣前，應(yīng)在溫度為（23+/-2）℃，相對濕度為（50+/-5）%的環(huán)境下至少調(diào)節(jié)3H，試樣在調(diào)節(jié)起見不受壓。

d.    除特殊要求外，試樣應(yīng)分別從不同的成品上截取符合試驗要求長度的三個試樣。

汽車成品密封條壓縮*變形試驗方法

按QC/T 709—2004《汽車密封條壓縮*變形的試驗方法》的規(guī)定進(jìn)行。為了便于使用，將QC/T 709—2004簡要介紹如下：

a.     試驗原理

b.    儀器與設(shè)備

c.     試樣及狀態(tài)調(diào)節(jié)

d.    測試步驟

e.     測試結(jié)果

耐腐蝕較強的全氟O型圈，對于橡膠密封制品而言試驗是檢測性能的途徑，因此試驗箱是檢測橡膠O型圈的一種方法，為了達(dá)到試驗精準(zhǔn)的目的，試驗箱中的浸泡介質(zhì)應(yīng)對橡膠試樣的性能沒有顯著影響。箱內(nèi)放置試樣的部分，其溫度應(yīng)控制在相應(yīng)試驗方法規(guī)定的公差范圍內(nèi)，浸泡介質(zhì)應(yīng)在箱內(nèi)*的流通；的是自動溫度控制機；在放入試樣或試驗裝置后，按照小過調(diào)量和小失調(diào)量的要求，盡快使溫度恢復(fù)到設(shè)定值，在任何情況下，不應(yīng)超過15min，對氣體介質(zhì)要特別注意到這一點。

箱體應(yīng)是熱絕緣的，以防止低溫試驗時外表面形成冷凝氣，并防止高溫試驗時難以接觸。如果需要一個窗口來觀察試驗儀器列如讀表，這個窗口應(yīng)能夠確保足夠的熱絕緣并避免冷凝。

箱體的結(jié)構(gòu)取決于傳熱介質(zhì)的類型。對于氣體介質(zhì)，箱體側(cè)面開口對放入試樣是方便的，對于從側(cè)面操做試驗一起是必要的。箱體內(nèi)壁應(yīng)由熱的良導(dǎo)體制作，是鋁或鍍錫的銅，以保證溫度均勻并將輻射效應(yīng)減至小。當(dāng)需要人工操作箱內(nèi)儀器時（試樣的裝卸除外），應(yīng)在箱壁上裝設(shè)帶有手套和絕緣套袖的操作孔。

對于液體介質(zhì)，可用浸在介質(zhì)中的元件或箱外熱交換系統(tǒng)的循環(huán)介質(zhì)來控制溫度。