礦車(chē)底盤(pán)拉力試驗(yàn)機(jī)可用于礦車(chē)底盤(pán)、礦車(chē)連接插銷(xiāo)、礦車(chē)連接鏈、鋼絲繩、鋼絞線、鋼索、鏈條、吊裝帶等較長(zhǎng)試樣的拉伸、

?使用標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T 228.1-2010  《金屬材料 拉伸試驗(yàn) 第1部分 室溫試驗(yàn)方法》
?GB/T 2611-2007   《試驗(yàn)機(jī) 通用技術(shù)要求》
*、主機(jī)系統(tǒng)
1、礦車(chē)底盤(pán)拉力試驗(yàn)機(jī)主機(jī)部分主要由油缸座、油缸活塞、前移動(dòng)夾頭座、后移動(dòng)夾頭座、移動(dòng)橫梁及負(fù)荷傳感器等部件組成。油缸座、鋼板焊接框架和后移動(dòng)夾頭座形成受力框架，前移動(dòng)夾頭座和后移動(dòng)夾頭座連接試樣的兩端。單出桿雙作用低摩擦活塞缸在液壓油的作用下帶動(dòng)前移動(dòng)夾頭座運(yùn)動(dòng)，從而將試驗(yàn)力施加到試樣上。后移動(dòng)夾頭座與框架之間采用插銷(xiāo)連接，手動(dòng)穿銷(xiāo)。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)通過(guò)控制伺服閥來(lái)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)的自動(dòng)控制。
1.1主機(jī)框架
框架采用鋼板焊接形式，焊縫飽滿、剛性大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，主要由油缸座、左右框架、后封板等幾部分組成。框架上開(kāi)有調(diào)整插銷(xiāo)距離的孔，調(diào)整間隔為500mm。

1.2油缸座
油缸座由鋼板焊接而成，簡(jiǎn)圖如下所示：

1.3夾頭體
?前后移動(dòng)夾頭座采用鑄鋼材料整體鑄造而成，強(qiáng)度高，韌性好，鉗口變形小。其結(jié)構(gòu)布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀大方，保證整個(gè)零件安全可靠性。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下所示：

    前夾頭體由主油缸帶動(dòng)移動(dòng)，后夾頭體由試驗(yàn)人員推動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)空間范圍內(nèi)調(diào)整。
1.4油缸
單出桿雙作用活塞缸由高精度機(jī)床加工確保精度，油缸內(nèi)孔終工序?yàn)殓衲C(jī)精密加工而成，從而降低了油缸活塞的摩擦，提高試驗(yàn)機(jī)測(cè)量精度及使用壽命。采用進(jìn)口密封件，低摩擦，使用壽命長(zhǎng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下所示：
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油缸安裝示意圖如下所示：

1.5拉杠
拉杠采用45#優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，既滿足了強(qiáng)度又提高了拉杠的使用可靠性，采用高精度機(jī)床加工，經(jīng)過(guò)時(shí)效、調(diào)質(zhì)、定形等熱處理，確保拉杠的精度。
1.6傳感器
該機(jī)采用輪輻式負(fù)荷傳感器，抗側(cè)向力好，測(cè)力準(zhǔn)確