貨車車輛緩沖器液壓試驗臺速度可調(diào)控
客車貨車車輛緩沖器試驗臺主要針對客車，貨車，高鐵，地鐵等機(jī)車車輛緩沖器進(jìn)行拉伸，壓縮等試驗，其中試驗速度可調(diào)，采用液壓方式，可測試緩沖器容量、吸收率、初壓力、拉力。

濟(jì)南中研試驗機(jī)，靠質(zhì)量說話，完勝價格戰(zhàn)。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
TB/T 1961-2006《機(jī)車車輛緩沖器》
緩沖器試驗臺指標(biāo)參數(shù)：
大靜態(tài)試驗力：壓力2000kN，拉力1000kN；
油缸有效行程：約600mm;
電液伺服閥：流量30L/min
作動器振幅極限位置設(shè)計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控產(chǎn)生損傷；
負(fù)荷傳感器：量程±2000kN，過載能力120%；
位移傳感器：1件
總流量30L/min，壓力25Mpa。
整機(jī)框架高：約2400mm
伺服缸大位移：±210mm;示值精度±1FS.；

貨車車輛緩沖器液壓試驗臺速度可調(diào)控
主機(jī)原理：
車輛緩沖器試驗臺主機(jī)部分由工件輸送滾道,工作臺、中橫梁、上橫梁、立柱、液壓油缸等部分組成。液壓油缸安裝在試驗機(jī)的上橫梁上,活塞在液壓力的作用下向下移動對試樣進(jìn)行加載;被測試件安裝在工作臺上,實現(xiàn)對試樣的壓力分解立柱表面鍍鉻處理,可有效提高防腐蝕能力,并增加美觀性。與活塞相連的連接軸的導(dǎo)向密封采用中橫梁和耐磨環(huán)的導(dǎo)向方式,活塞帶動連接軸進(jìn)行作往復(fù)運動,對工件進(jìn)行施壓和松開。