公路隔離帶模具設計方式主要是按照對公路使用隔離帶的具體規(guī)格以及樣式進行，不同于其他的鋼模具，公路隔離帶模具預制形式的都會帶有翻轉結構，這樣能夠保證主板在拆模的時候非常方便，而且也保證了不會變形。

公路隔離帶模具在設計圖紙的時候，要注意圖紙的合理性，在生產(chǎn)之前就要嚴格把控隔離帶模具的細節(jié)問題，還有標準的設計方案。使用的混凝土中，不是可以制作好后就拿來直接使用的，是要經(jīng)過嚴格的檢測，通過之后才可以進行使用，一般要是出現(xiàn)問題是直接停止工作的，要等混凝土的質檢報告合格以后才能繼續(xù)使用。那么隔離帶模具在設計上，等生產(chǎn)出來是不能出現(xiàn)偏差的，包括焊接工藝上也不能出現(xiàn)縫隙，不然影響混凝土注入后出現(xiàn)漏漿的情況。那么當混凝土澆筑好后，是不能直接晾干，需要震動棒進行間斷性的震動均勻后，才能放置到自然風干。

所以說在每個螺絲口的對接處，還有每個焊接的接縫處，都是經(jīng)過設計合格后進行生產(chǎn)的，那么這樣才能保障注入混凝土后不會出現(xiàn)漏漿的情況。

在公路隔離帶模具設計方式中，不同的筋板密度代表了不同的生產(chǎn)技術，即使是同一種規(guī)格的隔離墩模具,隔離墩模板,都會產(chǎn)生不同的生產(chǎn)方式，因為在價格方面會影響隔離帶模板的定制水平。所以根據(jù)隔離帶模具,隔離帶模板的制作標準，要在合理的價位上生產(chǎn)出適合施工單位使用的模具，就需要廠家提高該模具的生產(chǎn)效率，在不變動模板厚度、加工技術的情況下，以生產(chǎn)效率的提高為前提，降低模具的出售價格。這樣不僅僅能夠增加廠家在該模具市場上的占有率，還有提高廠家在各類模具上的品牌以及信譽標準。