6月29日，VMI公司“未來的輪胎工廠”主題會(huì)議在煙臺(tái)成功舉辦，會(huì)議由VMI 公司亞洲營銷總監(jiān)Mike Norman主持。
VMI公司總裁Harm Voortman分享了《變革時(shí)代的輪胎制造業(yè)》。Voortman指出，受市場、環(huán)境、輪胎商品化三大因素驅(qū)動(dòng)，輪胎行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了變革。 輪胎企業(yè)想要在這場變革中保持競爭優(yōu)勢，應(yīng)加強(qiáng)與設(shè)備廠家、原材料廠家合作，提高設(shè)備智能化程度，開發(fā)新型可再生材料，建立數(shù)據(jù)庫并保證數(shù)據(jù)的安全性。
VMI公司負(fù)責(zé)研發(fā)的副總裁Jan Grashuis介紹了《工業(yè)4.0：未來制造》。他表示，目前輪胎企業(yè)致力于新產(chǎn)品開發(fā)，智能輪胎、缺氣保用輪胎、半重輪胎發(fā)展迅速。可再生材料和自動(dòng)化設(shè)備的發(fā)展會(huì)推動(dòng)這些新型產(chǎn)品的開發(fā)，降低生產(chǎn)成本。Grashuis演示了VMI視覺系統(tǒng)在帶束鼓中的應(yīng)用，當(dāng)視覺系統(tǒng)探測到物料后，會(huì)保存一個(gè)影像，設(shè)備會(huì)根據(jù)影像自動(dòng)對(duì)焦鼓的位置，對(duì)鼓進(jìn)行一個(gè)調(diào)整，使物料定位到鼓上。
羅克韋爾亞太區(qū)設(shè)備沃勤原分享了《當(dāng)今視角看如何建設(shè)未來的輪胎工廠》。他指出，只有在全公司分享數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)才可能產(chǎn)生價(jià)值。大數(shù)據(jù)時(shí)代，在保證數(shù)據(jù)安全的情況下，實(shí)現(xiàn)信息分享，建立互聯(lián)、互通的企業(yè)是非常有必要的。
VMI中國區(qū)服務(wù)王冬華在《降低總運(yùn)營成本的八要素》中引進(jìn)了一個(gè)概念——“整體壽命成本計(jì)算”，定義為設(shè)備產(chǎn)品全生命周期的成本。他將設(shè)備總體成本分為兩部分，一部分是前期費(fèi)用，包括研究、設(shè)計(jì)和采購；另一部分是運(yùn)營費(fèi)用，包括操作、維護(hù)和報(bào)廢費(fèi)用。VMI在研發(fā)設(shè)備時(shí)充分考慮了引進(jìn)和運(yùn)營費(fèi)用的匹配性，以此降低設(shè)備總體成本。
貝卡爾特鋼簾線技術(shù)中心羅奕文介紹了《綠色輪胎鋼絲簾線解決方案》。他指出，受上游汽車市場、環(huán)保政策影響，輪胎企業(yè)越來越重視輕量化輪胎、翻新輪胎產(chǎn)品的開發(fā)。ST/UT(超高/特高強(qiáng)度)鋼簾線用于輪胎中，可明顯減輕輪胎重量，降低輪胎滾動(dòng)阻力，延長使用壽命。
VMI團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場介紹了《VMI輪胎機(jī)器創(chuàng)新》，包括VMI PIXXEL視覺系統(tǒng)、EXXIUM輪胎成型機(jī)、EDGIQ鋼絲簾布裁斷機(jī)、MILEXX全鋼胎四鼓成型機(jī)。
VMI PIXXEL視覺系統(tǒng)：成型機(jī)在使用過程中斜切角度小、運(yùn)行速度快，這種情況下監(jiān)控是很難的。如何在這種情況下實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)控制？為解決這個(gè)問題，VMI研發(fā)了PIXXEL集成式視覺系統(tǒng)。PIXXEL視覺系統(tǒng)是一個(gè)智能的攝像系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息采集的同時(shí)，還可以進(jìn)行信息處理和工藝控制，這就相當(dāng)于攝像系統(tǒng)帶了一個(gè)大腦。
EXXIUM輪胎成型機(jī)：該成型機(jī)在只有一名操作工時(shí)，每天可以生產(chǎn)1600條輪胎，單胎生產(chǎn)時(shí)間僅為40秒，且產(chǎn)品質(zhì)量高、波動(dòng)小。該設(shè)備具有安全智能創(chuàng)新系統(tǒng)，工人進(jìn)入安全分區(qū)時(shí)，設(shè)備將自動(dòng)降速，以便于進(jìn)行調(diào)整；接頭自動(dòng)定位系統(tǒng)，可以使簾布接頭均勻分布到成型鼓，減少40%的廢料；覆蓋輪胎規(guī)格多，具有生產(chǎn)靈活性等。
EDGIQ鋼絲簾布裁斷機(jī)：每個(gè)步驟均為伺服控制；實(shí)現(xiàn)一個(gè)大卷料生產(chǎn)，另一個(gè)大卷料備料，并且可以自動(dòng)搭接接頭；裁刀壽命長，更換時(shí)間短。
MILEXX全鋼胎四鼓成型機(jī)：2016年，VMI推出了卡客車全鋼胎四鼓成型機(jī)MILEXX，MILEXX能滿足目前市場上所有規(guī)格輪胎(包括寬基輪胎)的生產(chǎn)，并且在以后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)能滿足卡客車胎的生產(chǎn)需求。MILEXX可同時(shí)進(jìn)行多個(gè)壓合周期，縮短了成型時(shí)間。另外，MILEXX還可實(shí)現(xiàn)膠料導(dǎo)向和質(zhì)量監(jiān)控，提高質(zhì)量穩(wěn)定性。
VMI客服Adwin de Vocht表示，近年來，運(yùn)輸公司在中國、印度、泰國市場強(qiáng)勢增長，私人卡車司機(jī)占比逐年降低。
相對(duì)于個(gè)體卡車司機(jī)，運(yùn)輸公司更關(guān)注每公里的運(yùn)營成本，即輪胎成本價(jià)帶來的利潤。他們更傾向于接受新技術(shù)，比如輪胎內(nèi)置芯片和可置換性動(dòng)力系統(tǒng)。
?？松梨谔厥饩酆衔锛夹g(shù)部林亦琦博士分享了《汽車的大趨勢與輪胎防漏氣的重要性》。
他指出，胎壓不足造成的能源消耗，對(duì)于混合動(dòng)力及電動(dòng)車的影響非常大。當(dāng)汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛方向發(fā)展時(shí)，輪胎保氣性顯得尤為重要。這就要求企業(yè)在生產(chǎn)輪胎時(shí)增加丁基橡膠用量，提高輪胎氣密性。
會(huì)后，參會(huì)代表參觀了VMI煙臺(tái)生產(chǎn)基地。
來源：中國橡膠網(wǎng)
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