隧道事故救援通道長(zhǎng)度要求

隧道施工逃生通道長(zhǎng)度要求，抗沖擊隧道逃生通道，超高分子逃生通道隧道施工逃生通道長(zhǎng)度規(guī)劃的依據(jù)：工廠出產(chǎn)的每節(jié)管道長(zhǎng)度為12m。為了便利施工中經(jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn)使同步向前推動(dòng)．適一選取實(shí)踐每節(jié)管道長(zhǎng)度。綜臺(tái)考慮隧道施工現(xiàn)場(chǎng)條件和拆開與裝置便利．終取每節(jié)管道長(zhǎng)度為1.5米  3米  4米等 雖然超高分子隧道施工逃生通道價(jià)格較貴．但其所需管徑?。加每臻g少，對(duì)隧道施工影響較??；一起重量輕．便利施工中同步向前推動(dòng)轉(zhuǎn)移．別的．超高分子隧道施工逃生通道也可重復(fù)。因而．超高分子隧道施工逃生通道較為適宜。

隧道事故救援通道的規(guī)定:隧道事故救援通道長(zhǎng)度要求

1.施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置滿足的通風(fēng)、隧道施工逃生通道和報(bào)警設(shè)備。

2.隧道施工逃生通道要確保壁厚不小于20毫米，管徑不小于800毫米，每節(jié)管長(zhǎng)宜為1m~6m，可手動(dòng)拆開，銜接結(jié)實(shí)，并盡量與隧道車（人）行橫洞相銜接，構(gòu)成網(wǎng)狀逃生通道。對(duì)逃生通道設(shè)置不到位的，禁止開挖作業(yè).

3.隧道施工逃生通道設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌工作面安置至間隔開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)方位。

4.隧道施工逃生通道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，便利逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。 

隧道事故救援通道優(yōu)勢(shì)地點(diǎn)：

1.抗沖擊功能十分好，隧道施工逃生通道的抗沖擊強(qiáng)度與分子量有關(guān)，超高分子逃生管的平均分子量在300萬左右，其中，抗沖擊強(qiáng)度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，并且溫度越低，抗沖擊功能越強(qiáng)，它的重復(fù)沖擊厚表面硬度更高，能夠抵擋各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更牢靠。

2.隧道施工逃生通道重量簡(jiǎn)便，大約是平等口徑鋼管重量的三分之一，運(yùn)送和裝置都十分便利。

3.能夠重復(fù)使用，節(jié)省本錢

4.銜接方式簡(jiǎn)略易操作，常用的兩種銜接方式是抱箍鏈接和鏈條軟銜接

5.隧道施工逃生通道價(jià)格適中 

隧道事故救援通道設(shè)置的必要性：

因?yàn)?/span>隧道施工工程環(huán)境關(guān)閉，蔭蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)問控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，規(guī)劃深度缺乏等要素，形成工程施工不安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年-2013年，我國(guó)隧道施工事故33起，形成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。別的，事故發(fā)作之后救援好不容易，尤其是拱頂崩塌和關(guān)門崩塌，據(jù)不*調(diào)查統(tǒng)計(jì)，，隧道呈現(xiàn)關(guān)門崩塌約占隧道崩塌數(shù)量的35%-48%，，因而加強(qiáng)隧道安全質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的.