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詳細(xì)介紹
巴普曼工業(yè)科技（廣東）有限公司精密行星減速機(jī)直銷，公司具備專業(yè)的行星減速機(jī)?知識(shí)，可以滿足廣大客戶不同的行星減速機(jī)型號(hào)需求。
BPB行星減速機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)勁。正方形的法蘭，無需中間法蘭便可直接將其連接在伺服電機(jī)和設(shè)備上。輸出端較大規(guī)格的深溝球軸承能夠承受較高的徑向力和軸向力。
同時(shí)僅產(chǎn)生極低的熱量，即使在要求*的生產(chǎn)循環(huán)中也能安全可靠地運(yùn)行
參數(shù)：
| 規(guī)格 | 節(jié)數(shù) | 減速比 | BPFR060 | BPFR090 | BPFR120 | BPFR140 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 額定輸出扭矩 T2N | Nm | 1 | 4 | 50 | 140 | 290 | 542 |
| 5 | 60 | 160 | 330 | 650 | |||
| 7 | 50 | 140 | 300 | 550 | |||
| 10 | 40 | 100 | 230 | 450 | |||
| 2 | 20 | 50 | 140 | 290 | 542 | ||
| 25 | 60 | 160 | 330 | 650 | |||
| 35 | 50 | 140 | 300 | 550 | |||
| 40 | 45 | 120 | 260 | 500 | |||
| 50 | 60 | 160 | 330 | 650 | |||
| 70 | 50 | 140 | 300 | 550 | |||
| 100 | 40 | 100 | 230 | 450 | |||
| 急停扭矩 T2NOT3 | Nm | 1,2 | 4~100 | 2.5倍額定輸出力矩 | |||
| 額定輸入轉(zhuǎn)數(shù) N1N | rpm | 1,2 | 4~100 | 5,000 | 4,000 | 4,000 | 3,000 |
| 大輸入轉(zhuǎn)數(shù) N1B | rpm | 1,2 | 4~100 | 10,000 | 8,000 | 8,000 | 6,000 |
| 標(biāo)準(zhǔn)背隙 P2 | arcmin | 1 | 4~10 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 |
| 2 | 15~100 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ||
| 扭轉(zhuǎn)剛性 | Nm / arcmin | 1,2 | 4~100 | 7 | 14 | 25 | 50 |
| 大徑向力 F2rB2 | N | 1,2 | 4~100 | 1,530 | 2,450 | 6,700 | 9,400 |
| 大軸向力 F2a2B2 | N | 1,2 | 4~100 | 1050 | 2,200 | 3,350 | 4,700 |
| 使用壽命 | hr | 1,2 | 4~100 | 20,000小時(shí) | |||
| 效率 η | % | 1 | 4~10 | ≧95 % | |||
| 2 | 15~100 | ≧92 % | |||||
| 重量 | kg | 1 | 4~10 | 1.3 | 3.7 | 7.8 | 14.5 |
| 2 | 15~100 | 1.5 | 4.1 | 9 | 17.5 | ||
| 使用溫度 | ºC | 1,2 | 4~100 | -10ºC ~ 90ºC | |||
| 潤滑 | - | - | 合成潤滑油脂(NYOGEL 792D) | ||||
| 防護(hù)等級(jí) | 1,2 | 4~100 | IP65 | ||||
| 安裝方向 | 1,2 | 4~100 | 任意方向 | ||||
| 噪音值(n1=3000 rpm,無負(fù)載) | dB(A) | 1,2 | 4~100 | ≤63 | ≤65 | ≤68 | ≤70 |
行星減速機(jī)一般問題的解決方法：
行星減速機(jī)常見的故障有：漏油、斷軸、疲勞點(diǎn)蝕等。
漏油引起的原因有多種，主要是由油箱內(nèi)壓力過高、加油過多、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、檢修工藝不適當(dāng)引起的。調(diào)節(jié)油壓，加油適量可以解決基本的漏油問題，有時(shí)我們采用高分子復(fù)合材料修復(fù)治理漏油，這種材料具有很強(qiáng)的耐化學(xué)腐蝕、械性能和粘結(jié)力，因此其使用相當(dāng)廣泛。若是減速機(jī)密封漏油，應(yīng)采用便面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘堵。
斷軸一般是由裝配過程引起的，如果在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)裝配時(shí)同心度比較高時(shí)，減速機(jī)，此問題大致可以解決。
疲勞點(diǎn)蝕是更為常見的故障，它的起初往往不易發(fā)現(xiàn)，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，會(huì)有齒輪大片脫落，后使齒輪無法修理的損害，導(dǎo)致其報(bào)廢，同時(shí)也使精密行星減速機(jī)無法繼續(xù)工作。當(dāng)軸承與軸承座之間的空隙過大，會(huì)引起載荷增大容易造成齒輪面疲勞點(diǎn)蝕；一些機(jī)械齒輪安裝沒有按照規(guī)定要求，會(huì)使齒面接觸不*造成疲勞點(diǎn)蝕；在齒面使用的潤滑油變質(zhì)或是失效，都不能起到應(yīng)有的潤滑作用，容易產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕。這些其實(shí)我們?cè)诎惭b工藝上嚴(yán)格把關(guān)，潤滑系統(tǒng)配備正常，平時(shí)審查多注意也可消除其帶來的危害。
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