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標(biāo)準(zhǔn)系列發(fā)電機(jī)組2000千瓦價(jià)格多少錢(qián)

現(xiàn)在到了機(jī)組的銷(xiāo)售旺季，經(jīng)常會(huì)有客戶(hù)打過(guò)來(lái)問(wèn)，標(biāo)準(zhǔn)系列發(fā)電機(jī)組2000千瓦價(jià)格多少錢(qián)?常常用人語(yǔ)塞，因影響標(biāo)準(zhǔn)系列發(fā)電機(jī)組2000千瓦價(jià)格因素有很多.而亂報(bào)價(jià)是不負(fù)責(zé)的,以下小編為您介紹,有哪些因素影響著標(biāo)準(zhǔn)系列發(fā)電機(jī)組2000千瓦價(jià)格,山東華全可根據(jù)各企業(yè)不同的負(fù)載特性進(jìn)行精確選型，在滿(mǎn)足客戶(hù)用電的要求的同時(shí)，程度降低客戶(hù)的成本。

1.氣缸體 
框架式主軸承結(jié)構(gòu)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的高強(qiáng)度和低噪音，為適應(yīng)整車(chē)匹配需要，濰坊柴油機(jī)的進(jìn)排氣位置相對(duì)WD615/WD618柴油機(jī)左右鏡射。 
2.曲軸連桿系 
為了承載165bar的爆發(fā)壓力，設(shè)計(jì)時(shí)采用較大的主軸徑和連桿軸徑使曲軸強(qiáng)度更高；較大的主軸承和連桿軸承面積減小了軸承單位面積上的壓力，使軸承更可靠；此外曲軸前端軸徑得到了強(qiáng)化，相比于歐Ⅱ機(jī)型，允許曲軸前端有更大的扭矩輸出。 
3.氣缸蓋 
一缸一蓋結(jié)構(gòu)，方便用戶(hù)維修，采用4氣門(mén)進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，保證進(jìn)、排氣及燃燒系統(tǒng)的合理匹配，降低排放。 
4.配氣系統(tǒng) 
通過(guò)無(wú)導(dǎo)向的氣門(mén)橋驅(qū)動(dòng)氣門(mén)，在氣門(mén)橋及排氣門(mén)搖臂中帶有排氣門(mén)制動(dòng)零部件，有效提高整機(jī)制動(dòng)效率。 
5.燃油噴射及供油系統(tǒng) 
采用Bosch公司的高壓共軌油泵，能夠提供1600bar的噴油壓力，實(shí)現(xiàn)燃油量與正時(shí)的靈活控制，達(dá)到低排放與低油耗。 
6.電控裝置 
采用Bosch 電控單元（ECU），具有穩(wěn)定的系統(tǒng)處理能力；多層次的系統(tǒng)保護(hù)和糾錯(cuò)措施，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和安全性；采用CAN和k總線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)與整車(chē)電控單元的自由通信。 
7.后端驅(qū)動(dòng)齒輪系統(tǒng) 
齒輪室后置，整個(gè)齒輪系采用低噪音設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)、液壓泵、噴油泵和空壓機(jī)（1或2缸）部件，預(yù)留PTO輸出接口，可以滿(mǎn)足1000Nm的扭矩輸出。 
8.進(jìn)、排氣系統(tǒng) 
增壓器中置。采用電子加熱法蘭取代現(xiàn)歐Ⅱ機(jī)使用的火焰預(yù)熱起動(dòng)裝置，可以有效解決冬季冷起動(dòng)過(guò)程中冒白煙的現(xiàn)象。 
9.油底殼 
濰坊柴油機(jī)的油底殼采用多層復(fù)合板材料，降低噪音；加大油底殼的儲(chǔ)油量，延長(zhǎng)機(jī)油的更換期。