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上對(duì)于底部電動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)的研究早在上個(gè)世紀(jì)60年代末，七十年代初就開始了，美國國家宇航局在1975年，為了減少航天飛機(jī)上風(fēng)扇和泵的損耗，研制了功率因數(shù)控制節(jié)能器。目前關(guān)于電機(jī)系統(tǒng)能效問題，世界多國代表達(dá)成公式，共同推動(dòng)IEC61972標(biāo)準(zhǔn)的頒布與實(shí)施，目前，世界上已制訂電動(dòng)機(jī)強(qiáng)制性能效標(biāo)準(zhǔn)的國家和地區(qū)有澳大利亞、新西蘭、加拿大、巴西、美國、墨西哥，印度、中國。目前，電動(dòng)機(jī)的用電量平均占世界各國總用電量的40%以上，占工業(yè)用電量的60%以上。

東莞電機(jī)獲悉，近年來我國在關(guān)于電動(dòng)機(jī)的節(jié)能工作也加大了重視，在節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)上做了很多工作，相繼頒布了GB18613—2002《中小型三相異步電動(dòng)機(jī)能效限定值及節(jié)能評(píng)價(jià)值》、GB18613—2006《中小型三相異步電動(dòng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)，并將高效節(jié)能電動(dòng)機(jī)列入第十一個(gè)五年計(jì)劃中的重點(diǎn)節(jié)能推廣項(xiàng)目。

在我國，異步電機(jī)耗用電能約占全國耗電總量的55%左右。在實(shí)際中，多數(shù)電動(dòng)機(jī)處在輕載或空載運(yùn)行，其效率和功率因素較低，造成很大的電能浪費(fèi)。電動(dòng)機(jī)節(jié)能對(duì)企業(yè)和社會(huì)的意義非常重大，帶來的經(jīng)濟(jì)效益也非常明顯，據(jù)統(tǒng)計(jì)電動(dòng)機(jī)節(jié)能率每提高一個(gè)百分點(diǎn)，我國每年就能節(jié)省電費(fèi)幾十億元。東莞電機(jī)廠發(fā)現(xiàn)此前己有很多從優(yōu)化電機(jī)設(shè)計(jì)工藝、合理選型、技術(shù)改造等途徑節(jié)能，但研究異步電動(dòng)機(jī)節(jié)能經(jīng)濟(jì)運(yùn)行至今仍有重要的實(shí)際意義。

 
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