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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)YT2-15KVA
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家
商鋪產(chǎn)品:2432條
所在地區(qū):上海上海市
聯(lián)系人:李海 (經(jīng)理)
12KW柴油發(fā)電機(jī)出廠價(jià)
傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn):熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好,發(fā)電機(jī)采用壓縮空氣的辦法來(lái)提高空氣溫度,使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃點(diǎn),這時(shí)再?lài)娙氩裼?、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系統(tǒng)
12KW柴油發(fā)電機(jī)出廠價(jià)
備用伊藤發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定;
備用電源一般是設(shè)置為一臺(tái),如果容量不能滿足用電設(shè)備則組要多臺(tái)機(jī)組并聯(lián),有多臺(tái)發(fā)電機(jī)組備用時(shí),我們一般還要設(shè)置一臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組,不過(guò)為了可靠性我們也可以選用兩臺(tái)機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行供電,不過(guò)供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)一般不宜超過(guò)三臺(tái)。
備用柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng);
備用伊藤發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)應(yīng)具有快速自啟動(dòng)及自動(dòng)投入的裝置。當(dāng)主用電源故障斷電后,備用機(jī)組應(yīng)能快速自啟動(dòng)并恢復(fù)供電,一級(jí)負(fù)荷的允許斷電時(shí)間十幾秒至幾十秒,具體應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。機(jī)組從指令發(fā)出、機(jī)組開(kāi)始啟動(dòng)到升速至能帶全負(fù)荷,這個(gè)過(guò)程是需要一段時(shí)間的。
因此,當(dāng)重要工程的主用電源斷電后,我們首先應(yīng)以3-5S的確定時(shí)間,以避開(kāi)瞬時(shí)電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動(dòng)投入的時(shí)間,然后再發(fā)出啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組的指令。一般大、中型柴油機(jī)還需要預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)過(guò)程,使緊急加載時(shí)的機(jī)油機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度符合廠品技術(shù)條件的規(guī)定。而預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)過(guò)程可以根據(jù)不同情況預(yù)*行,例如軍事通信、大型賓館的重要外事活動(dòng)、公共建筑夜間進(jìn)行大型群眾活動(dòng)、醫(yī)院進(jìn)行重要*等的備用機(jī)組平時(shí)就應(yīng)處于預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)狀態(tài),以便隨時(shí)快速啟動(dòng)、盡量縮短故障斷電時(shí)間。
【品牌名稱(chēng)】:伊藤動(dòng)力
【】:李
【】:
【】:
【電子】:2880675596
【在線】:2880675596
12KW柴油發(fā)電機(jī)出廠價(jià)
12KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-15KVA | |
備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
主用功率 | 12KW / 15KVA | |
動(dòng)力型號(hào) | N485D | |
氣缸數(shù) | 4 | |
缸徑×行程 (mm) | 85×95 | |
排量 (L) | 2.156 | |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
燃油消耗率(g/kW·h) | ≤245 | |
氣缸套型式 | 濕式 | |
柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
燃燒室型式 | 直噴式 | |
潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
飛輪殼規(guī)格 | SAE7.5″ | |
飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm) | φ410 | |
飛輪齒數(shù) | 109 | |
加機(jī)油量 | 5L | |
電壓 (V) | 380/220 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
絕緣等級(jí) | S | |
額定電流 (A) | 22.7 | |
相數(shù) | 3 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
功率因素 | 0.8 | |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
AVR | SX460 | |
周?chē)h(huán)境溫度 (°c) | 40 | |
勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) | |
防護(hù)等級(jí) | IP23 | |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
凈重(Kg) | 658 |
柴油發(fā)電機(jī)組停車(chē)有什么需要注意的?
柴油發(fā)電機(jī)組停車(chē)需要注意的:
停車(chē)前,應(yīng)先卸去負(fù)荷,然后調(diào)節(jié)調(diào)速器操縱手柄,逐步降低轉(zhuǎn)速至750r/min左右,運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min 后再撥動(dòng)停車(chē)手柄停車(chē)。停車(chē)時(shí)盡可能不要在全負(fù)荷狀態(tài)下很快將柴油機(jī)停下,以防出現(xiàn)過(guò)熱等事故。
在緊急或特殊情況下,為避免柴油機(jī)發(fā)生嚴(yán)重事故可采取緊急停車(chē),用手向右撥動(dòng)“緊急停車(chē)手柄”即可。
停車(chē)后,應(yīng)將鑰匙由“左”轉(zhuǎn)向“中間”,以防止蓄電池電流倒流。
在環(huán)境溫度低于0℃時(shí)機(jī)器運(yùn)行結(jié)束后,應(yīng)將體內(nèi)的冷卻液放干,以免冷卻液凍結(jié),致使有關(guān)零件凍裂。
要經(jīng)常利用柴油機(jī)停車(chē)后的瞬間監(jiān)聽(tīng)增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲,如有碰擦聲,應(yīng)立即拆開(kāi)增壓器,檢查軸承間隙是否正常。
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