注塑機 擠出機 造粒機 吹膜機 吹塑機 吹瓶機 成型機 吸塑機 滾塑機 管材生產(chǎn)線 板材生產(chǎn)線 型材生產(chǎn)線 片材生產(chǎn)線 發(fā)泡設(shè)備 塑料壓延機
上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號YT6500DCE3-2
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
塑料機械網(wǎng)采購部電話:0571-88918531QQ:2568841715
聯(lián)系方式:查看聯(lián)系方式
更新時間:2015-12-21 19:03:05瀏覽次數(shù):325次
聯(lián)系我時,請告知來自 塑料機械網(wǎng)暫無信息 |
5千瓦三相汽油發(fā)電機
目前在燃氣發(fā)動機領(lǐng)域,的是歐洲的三個公司,和汽油機領(lǐng)域的巨無霸相比,這三個公司的規(guī)模還不是足夠的大,對于中國的公司而言,我們還有幾年的發(fā)展黃金機會,對于中國的發(fā)電機組公司而言,更是一個彎道超車的黃金絕殺點。
5千瓦三相汽油發(fā)電機
(1)帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
汽油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,汽油機停機時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當汽油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,汽油機熄火前應(yīng)卸除負荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。
(2)汽油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門,則汽油機轉(zhuǎn)速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。
(5)在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)
汽油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,汽油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起汽油機過熱。
(3)在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)
汽油機工作過程中,冷卻水溫度過低,氣缸壁溫度隨之下降,燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠,與廢氣接觸生成酸性物質(zhì),附著于氣缸壁,產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明,汽油機經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時,其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:李
【】:
【】:
【電子】:2880675596
【在線】:2880675596
【公司地址】:上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
5千瓦三相汽油發(fā)電機
5KW三相汽油發(fā)電機 | ||
產(chǎn)品型號 | YT6500DCE3-2 | |
頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 220V / 380V | |
額定功率 | 5KW | |
zui大功率 | 5.5KW | |
直流輸出 | 12V | |
額定電流 | 23A | |
相數(shù) | 單/三相 | |
噪音水平(7M) | 70 | |
起動方式 | 手啟動 | |
油箱容積 | 25L | |
凈重(KG) | 89 | |
發(fā)動機型號 | EM390 | |
發(fā)動機形式 | 四沖程 | |
發(fā)動機zui大功率 | 9.5KW | |
絕緣等級 | F級 | |
排量 | 420CC | |
燃料型號 | 無鉛汽油 | |
機油容積 | 1.1L | |
燃料 | 無鉛汽油 | |
耗油量 | 540G/H | |
連續(xù)工作時間 | 9hrs | |
尺寸(mm) | 803*548*573 | |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 | |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶 | |
發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) |
豐田研發(fā)新型發(fā)電機-活塞運動發(fā)電
增程式電動車被認為是目前zui接近純電動車的一種車型,這種車由電動機進行驅(qū)動,當電池的電力不足時,維持其行駛的電力來自于一臺傳統(tǒng)內(nèi)燃機帶動的發(fā)電機,好處是駕駛者不再受到電池容量的束縛,只要有燃油,不需要充電也可以駕駛車輛去到更遙遠的地方。目前市場中的增程式電動車都采用了一臺現(xiàn)有的內(nèi)燃機作為發(fā)電機轉(zhuǎn)子的動力源,而內(nèi)燃機身上的很多部件對于發(fā)電這件事兒來說是多余的,并帶來了空間和重量的額外浪費。如何去掉內(nèi)燃機的這身“贅肉”并進一步提高整車的效率呢?豐田將目光瞄準在了發(fā)動機的活塞上,并研發(fā)出了利用活塞運動就可以發(fā)電的發(fā)電機。
*,導(dǎo)體在磁場中切割磁感線便可以產(chǎn)生電流,這也是如今發(fā)電技術(shù)的理論基礎(chǔ),如果分別將氣缸與在其中進行往復(fù)運動的活塞變?yōu)閷?dǎo)體和磁場,那么活塞運動也就變?yōu)榱藢?dǎo)體切割磁感線的運動,豐田的工程技術(shù)人員應(yīng)用的便是這一原理。
缸內(nèi)直噴+兩沖程+活塞式發(fā)電機,豐田的工程師再一次將奇思妙想變?yōu)榱爽F(xiàn)實。由于沒有了曲軸、連桿、附件等等一系列為了動力輸出而設(shè)計的部件,這臺僅僅為了發(fā)電的發(fā)動機更輕、更小,同時更加專注于發(fā)電也令系統(tǒng)效率變得更高。
目前這臺發(fā)動機依然還在研發(fā)階段,相信隨著技術(shù)的不斷成熟,它將非常有希望在未來實現(xiàn)投產(chǎn)
您感興趣的產(chǎn)品PRODUCTS YOU ARE INTERESTED IN
CUT-2010AB型渦流超聲波鋼管聯(lián)合探傷設(shè)備
CUT-2010AB 面議塑料機械網(wǎng) 設(shè)計制作,未經(jīng)允許翻錄必究 .? ? ?
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗證碼
請輸入你感興趣的產(chǎn)品
請簡單描述您的需求
請選擇省份
聯(lián)系方式
上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司