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工地用100KW柴油發(fā)電機

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更新時間：2015-12-21 10:39:42瀏覽次數(shù)：275次

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上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：2432條

所在地區(qū)：上海上海市

聯(lián)系人：李海（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

工地用100KW柴油發(fā)電機
柴油發(fā)電機的供油泵時間檢測與調(diào)整需要做的步驟如下：
1）將噴油泵安裝到試驗臺上，封住回油口，連接進油管，將供油齒桿固定在供油位置，啟動試驗臺，排凈空氣，擰緊放氣螺栓；
2）將試驗臺供油壓力調(diào)至2.5MPA;
3）調(diào)整量油筒高度，連接標準噴油器的高壓管；
4）將調(diào)速器上操縱臂置于全負荷位置，同時使*缸柱塞處于下止點位置，旋轉(zhuǎn)油泵位置，均勻的轉(zhuǎn)動刻度盤。

詳細介紹

工地用100KW柴油發(fā)電機

伊藤機組廠家介紹汽油發(fā)電機是怎么工作的？

伊藤發(fā)電機廠家分析汽油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn),將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能.在汽油機汽缸內(nèi),混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行作功.無論是柴油發(fā)電機還是汽油發(fā)電機,都是各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn).將無刷同步交流發(fā)電機與動力機曲軸同軸安裝,就可以利用動力機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流.

現(xiàn)在能進行發(fā)電的能源很多,比如說核能發(fā)電和水能發(fā)電,太陽能潮汐能發(fā)電,因此現(xiàn)在的伊藤發(fā)電機價格很低.但是我們在用電的時候一定要注意節(jié)省能源,因為我過很多地方還用不起電,因為地理環(huán)境的位置,很多地方輸送電很難.因此我們要節(jié)省能源,為社會造福。

【品牌名稱】：伊藤動力

【】：李

【】：

【電子】：2880675596

【在線】：2880675596

【公司地址】：上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園

工地用100KW柴油發(fā)電機

100KW*柴油發(fā)電機
產(chǎn)品型號		YT2-125KVA
動力型號		R6105AZLD
動力型式		四沖程，水冷，直列，渦輪式
常用功率		100KW / 125KVA
zui大功率		105KW / 132KVA
電壓 (V)		380/220
電流 (A)		190
頻率 (HZ)		50
轉(zhuǎn)速 (r/min)		1500
冷卻方式		強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)		≤224
壓縮比		4:01:00
缸徑*行程 (mm)		105X130
發(fā)動機總排量 (L)		6.75
啟動方式		電啟動
功率因數(shù)		0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級		H
潤滑方式		壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃)		≤600
海拔要求		≤1000m
環(huán)境溫度		40
接線方式		三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序		1-5-3-6-2-4
進氣方式		增壓中冷
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率		≤±1%
相數(shù)		3
凈重（kg）		1600
外形尺寸/長×寬×高mm		2700×1100×1560

冷卻水處理不當對柴油發(fā)電機組會有哪些危害
柴油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)是很重要的，它能保證機組的正常工作溫度。但是在實際使用柴油發(fā)電機組的過程中，有些用戶往往對機組的冷卻水的操作存在誤區(qū)。如果冷卻水處理不當，會給設(shè)備帶來什么樣的危害呢？在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)。
柴油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)是很重要的，它能保證機組的正常工作溫度。但是在實際使用柴油發(fā)電機組的過程中，有些用戶往往對機組的冷卻水的操作存在誤區(qū)。如果冷卻水處理不當，會給設(shè)備帶來什么樣的危害呢？
在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使柴油發(fā)電機零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
此外，機油不足的情況下運轉(zhuǎn)也是大家可能一貫采取的做法，這樣對設(shè)備的傷害也是很大的，加大摩擦，引起拉缸或者燒瓦的問題，因此一些已經(jīng)被大家認為習(xí)以為常的錯誤做法要及時糾正過來，這一點很重要。