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YT2-125KVA價(jià)格

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產(chǎn)品型號YT2-125KVA

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更新時(shí)間：2015-12-21 09:42:11瀏覽次數(shù)：506次

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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：2432條

所在地區(qū)：上海上海市

聯(lián)系人：李海（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

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首先，IT業(yè)的迅猛發(fā)展，導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心對發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生巨大需求;其次，市場受益于不穩(wěn)定的電網(wǎng)，確保電網(wǎng)的可靠性已成為政府*先考慮;Z后，商業(yè)和工業(yè)發(fā)展仍然是主要驅(qū)動力，新建立的商業(yè)大樓，辦公樓宇，醫(yī)院和工業(yè)機(jī)構(gòu)需要備用電源，同時(shí)建造過程也會產(chǎn)生電力需求。傳統(tǒng)歐美市場需求基本保持穩(wěn)定，新增的市場并不多，主要依賴其發(fā)電機(jī)組高保有量每年更新?lián)Q代帶來的增長。

詳細(xì)介紹

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4、冷卻水泵故障導(dǎo)致冷卻水不循環(huán)而使水溫升高。這是由于水泵使用時(shí)間較長后內(nèi)部齒輪磨損泄漏造成。本故障在備用油機(jī)中也較少見。這時(shí)只能廠商修復(fù)或更換水泵。
5、節(jié)溫器故障不能張開，使冷卻水水溫變化時(shí)不能改變冷卻水的循環(huán)路徑，控制進(jìn)入散熱水箱冷卻水的流量，達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度目的。此時(shí)需要更換節(jié)溫器。

6、使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類等物阻礙冷卻水的循環(huán)引起水溫升高。對于冷卻液的使用我們至少要用合格的自來水，能用蒸餾水、去離子水或純水。對于已嚴(yán)重沉積或堵塞的冷卻系統(tǒng)，以每7升冷卻系統(tǒng)的容積加0.5升的清潔劑的比例，與清水混合，開機(jī)運(yùn)行90分鐘循環(huán)冷卻水清冼后，再用清水循環(huán)清冼，以免殘留在管道內(nèi)的清潔劑腐蝕管道。

經(jīng)常有客戶會在購買前打詢問柴油發(fā)電機(jī)組的功率．特別是消防水泵用柴油發(fā)電機(jī)組，都是要一定的功率．此時(shí)，我們*反應(yīng)就是詢問客戶的水泵功率．比如，水泵的功率為15KW，而客戶此時(shí)都會認(rèn)為選購一臺20KW的發(fā)電機(jī)組就足夠了.其實(shí)，這個(gè)就是對柴油發(fā)電機(jī)組的容量認(rèn)識的誤區(qū)．

【品牌名稱】：伊藤動力

【】：李

【】：

【電子】：2880675596

【在線】：2880675596

【公司地址】：上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園

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100KW*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號		YT2-125KVA
動力型號		R6105AZLD
動力型式		四沖程，水冷，直列，渦輪式
常用功率		100KW / 125KVA
zui大功率		105KW / 132KVA
電壓 (V)		380/220
電流 (A)		190
頻率 (HZ)		50
轉(zhuǎn)速 (r/min)		1500
冷卻方式		強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)		≤224
壓縮比		4:01:00
缸徑*行程 (mm)		105X130
發(fā)動機(jī)總排量 (L)		6.75
啟動方式		電啟動
功率因數(shù)		0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級		H
潤滑方式		壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃)		≤600
海拔要求		≤1000m
環(huán)境溫度		40
接線方式		三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序		1-5-3-6-2-4
進(jìn)氣方式		增壓中冷
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率		≤±1%
相數(shù)		3
凈重（kg）		1600
外形尺寸/長×寬×高mm		2700×1100×1560

柴油發(fā)電機(jī)油耗和負(fù)載有什么關(guān)系？
柴油發(fā)電機(jī) 在運(yùn)行過程中，油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān)，一是機(jī)組自身的燃油消耗率，另一個(gè)是負(fù)載的大
柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中，油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān)，一是機(jī)組自身的燃油消耗率，另一個(gè)是負(fù)載的大小。
一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號的柴油發(fā)電機(jī)組，負(fù)載大了耗油就大些，反之負(fù)載小了，相對油耗也就要小些，但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論。
一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載時(shí)，油耗zui低，如果當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時(shí)，一升油發(fā)3.5度電，如果負(fù)載提高，油耗就會升高，柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載成正比。但是如果當(dāng)負(fù)載低于20%時(shí)，對柴油發(fā)電機(jī)組就會有影響，不僅機(jī)組油耗會大幅提高，甚至還會損壞發(fā)電機(jī)組。
因此，想要降低柴油發(fā)電機(jī)的油耗，可以讓機(jī)組在額定負(fù)載的80%左右運(yùn)行，長時(shí)間低負(fù)載運(yùn)行反而會油耗增多，甚至?xí)p害機(jī)組，所以一定要正確看待柴油發(fā)電機(jī)的油耗和負(fù)載之間的關(guān)系。
另外，柴油發(fā)電機(jī)滴油、漏油等現(xiàn)象都會導(dǎo)致機(jī)組油耗過高，用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中要經(jīng)常檢查維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組。