供應(yīng)臺達(dá)ECMA-C10602RS伺服電機(jī) 交流電機(jī)試驗(yàn)臺
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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號YT2-125KVA
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
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YT2-125KVA價(jià)格
首先,IT業(yè)的迅猛發(fā)展,導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心對發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生巨大需求;其次,市場受益于不穩(wěn)定的電網(wǎng),確保電網(wǎng)的可靠性已成為政府*先考慮;Z后,商業(yè)和工業(yè)發(fā)展仍然是主要驅(qū)動力,新建立的商業(yè)大樓,辦公樓宇,醫(yī)院和工業(yè)機(jī)構(gòu)需要備用電源,同時(shí)建造過程也會產(chǎn)生電力需求。傳統(tǒng)歐美市場需求基本保持穩(wěn)定,新增的市場并不多,主要依賴其發(fā)電機(jī)組高保有量每年更新?lián)Q代帶來的增長。
YT2-125KVA價(jià)格
4、冷卻水泵故障導(dǎo)致冷卻水不循環(huán)而使水溫升高。 這是由于水泵使用時(shí)間較長后內(nèi)部齒輪磨損泄漏造成。本故障在備用油機(jī)中也較少見。這時(shí)只能廠商修復(fù)或更換水泵。
5、節(jié)溫器故障不能張開,使冷卻水水溫變化時(shí)不能改變冷卻水的循環(huán)路徑,控制進(jìn)入散熱水箱冷卻水的流量,達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度目的。此時(shí)需要更換節(jié)溫器。
6、使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類等物阻礙冷卻水的循環(huán)引起水溫升高。對于冷卻液的使用我們至少要用合格的自來水,能用蒸餾水、去離子水或純水。對于已嚴(yán)重沉積或堵塞的冷卻系統(tǒng),以每7升冷卻系統(tǒng)的容積加0.5升的清潔劑的比例,與清水混合,開機(jī)運(yùn)行90分鐘循環(huán)冷卻水清冼后,再用清水循環(huán)清冼,以免殘留在管道內(nèi)的清潔劑腐蝕管道。
經(jīng)常有客戶會在購買前打詢問柴油發(fā)電機(jī)組的功率.特別是消防水泵用柴油發(fā)電機(jī)組,都是要一定的功率.此時(shí),我們*反應(yīng)就是詢問客戶的水泵功率.比如,水泵的功率為15KW,而客戶此時(shí)都會認(rèn)為選購一臺20KW的發(fā)電機(jī)組就足夠了.其實(shí),這個(gè)就是對柴油發(fā)電機(jī)組的容量認(rèn)識的誤區(qū).
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:李
【】:
【】:
【電子】:2880675596
【在線】:2880675596
【公司地址】:上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
YT2-125KVA價(jià)格
100KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-125KVA | |
動力型號 | R6105AZLD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | |
常用功率 | 100KW / 125KVA | |
zui大功率 | 105KW / 132KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 190 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
壓縮比 | 4:01:00 | |
缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 6.75 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
進(jìn)氣方式 | 增壓中冷 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 1600 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
柴油發(fā)電機(jī)油耗和負(fù)載有什么關(guān)系?
柴油發(fā)電機(jī) 在運(yùn)行過程中,油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān),一是機(jī)組自身的燃油消耗率,另一個(gè)是負(fù)載的大
柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中,油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān),一是機(jī)組自身的燃油消耗率,另一個(gè)是負(fù)載的大小。
一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號的柴油發(fā)電機(jī)組,負(fù)載大了耗油就大些,反之負(fù)載小了,相對油耗也就要小些,但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論。
一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載時(shí),油耗zui低,如果當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時(shí),一升油發(fā)3.5度電,如果負(fù)載提高,油耗就會升高,柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載成正比。但是如果當(dāng)負(fù)載低于20%時(shí),對柴油發(fā)電機(jī)組就會有影響,不僅機(jī)組油耗會大幅提高,甚至還會損壞發(fā)電機(jī)組。
因此,想要降低柴油發(fā)電機(jī)的油耗,可以讓機(jī)組在額定負(fù)載的80%左右運(yùn)行,長時(shí)間低負(fù)載運(yùn)行反而會油耗增多,甚至?xí)p害機(jī)組,所以一定要正確看待柴油發(fā)電機(jī)的油耗和負(fù)載之間的關(guān)系。
另外,柴油發(fā)電機(jī)滴油、漏油等現(xiàn)象都會導(dǎo)致機(jī)組油耗過高,用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中要經(jīng)常檢查維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組。
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