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50千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：2432條

所在地區(qū)：上海上海市

聯(lián)系人：李海（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

50千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
伊藤發(fā)電機(jī)銷售公司指出：若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，運(yùn)行較長(zhǎng)時(shí)間后可能會(huì)出現(xiàn)以下故障：
1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
2.對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低負(fù)荷或空負(fù)荷壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同空氣進(jìn)入汽缸。

詳細(xì)介紹

50千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

柴油發(fā)電機(jī)的行業(yè)發(fā)展

目前全國(guó)水電供應(yīng)因多方原因出現(xiàn)了嚴(yán)重緊缺，用電受到一定程度限制，而近幾年，正是我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)期，眾多企業(yè)都紛紛加足馬力投入大規(guī)模生產(chǎn)

其次是前兩年眾多廠家購(gòu)買伊藤發(fā)電機(jī)組是為了應(yīng)急，在購(gòu)買時(shí)沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，而事過(guò)境遷所購(gòu)的小型發(fā)電機(jī)已適應(yīng)不了新需求，在此情況下，更新?lián)Q代的發(fā)電機(jī)也占了很大一部分;

再者就是機(jī)電產(chǎn)品每年的出口量都在遞增，水泵和伊藤發(fā)電機(jī)的市場(chǎng)空間在近幾年內(nèi)還會(huì)很大。

【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力

【】：李

【】：

【電子】：2880675596

【在線】：2880675596

【公司地址】：上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園

50千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

50KW*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)		YT2-65KVA
動(dòng)力型號(hào)		R4105ZD
動(dòng)力型式		四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸
常用功率		50KW / 62.5KVA
zui大功率		53.6KW / 67KVA
電壓 (V)		380/220
電流 (A)		94
頻率 (HZ)		50
轉(zhuǎn)速 (r/min)		1500
冷卻方式		強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)		≤239
壓縮比		4:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)		100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)		4.33
啟動(dòng)方式		電啟動(dòng)
功率因數(shù)		0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)		H
潤(rùn)滑方式		壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃)		≤600
海拔要求		≤1000m
環(huán)境溫度		40
接線方式		三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序		1-3-4-2
進(jìn)氣方式		增壓
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率		≤±1%
相數(shù)		3
凈重（kg）		890
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm		2150×950×1290

柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)的基本概念
柴油發(fā)電機(jī)用單體泵燃油噴射系統(tǒng)可以說(shuō)是柴油機(jī)的一次革命，不僅是柴油機(jī)性能的大幅度提高，而且在設(shè)計(jì)上也是一次*的革新，因?yàn)樗恳粋€(gè)噴油器上都帶有一個(gè)高壓油泵。早先柴油機(jī)主要應(yīng)用在重型運(yùn)輸設(shè)備上，隨著人們對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)及柴油機(jī)的動(dòng)
柴油發(fā)電機(jī)用單體泵燃油噴射系統(tǒng)可以說(shuō)是柴油機(jī)的一次革命，不僅是柴油機(jī)性能的大幅度提高，而且在設(shè)計(jì)上也是一次*的革新，因?yàn)樗恳粋€(gè)噴油器上都帶有一個(gè)高壓油泵。
早先柴油機(jī)主要應(yīng)用在重型運(yùn)輸設(shè)備上，隨著人們對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)及柴油機(jī)的動(dòng)力性、舒適性的進(jìn)一步提高，同時(shí)伴隨著燃油價(jià)格的不斷上漲，柴油發(fā)電機(jī)也逐步應(yīng)用在了家庭轎車上，在歐洲有40%的家庭轎車在使用柴油機(jī)。

柴油機(jī)具備油耗低、低速扭矩大、維修率低等特點(diǎn)。柴油機(jī)的發(fā)展又與排放法規(guī)的逐步提高息息相關(guān)，在上世紀(jì)80年代，當(dāng)美國(guó)加州制定了新的排放法規(guī)時(shí)，為了減小柴油機(jī)加速時(shí)的排氣煙度，濰柴公司就開(kāi)發(fā)了機(jī)械可變
正時(shí)（MVT）供油系統(tǒng)。隨著歐Ⅱ、歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的提出，人們發(fā)現(xiàn)要想提高柴油發(fā)電機(jī)的性能需要具備兩點(diǎn)：一是電控技術(shù)的應(yīng)用；二是提高燃油噴射壓力。于是上世紀(jì)90年代末，噴油壓力能夠達(dá)到180MPa的單體泵燃油噴射系統(tǒng)開(kāi)始在轎車和商用車上應(yīng)用。