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上海伊謄實業(yè)有限責任公司
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號YT2-50KVA
品 牌
廠商性質生產(chǎn)商
所 在 地上海市
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更新時間:2015-12-16 15:40:43瀏覽次數(shù):300次
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40KW柴油發(fā)電機廠家
二、發(fā)電機維修先簡后繁
能以簡單方法檢查的可能故障部位先予以檢查。比如,直觀檢查Z為簡單,可以用看、摸、聽等直觀檢查方法,將一些較為顯露的故障迅速的找出來。在下面基本方法中將介紹直觀檢查法。當直觀檢查未找出故障,需借助儀器儀表或其他工具儀表來檢查時,也應先對較容易的予以先檢查。
以上就是柴油發(fā)電機維修檢查的基本原則。希望以上的介紹能給柴油發(fā)電機組用戶帶來幫助。
40KW柴油發(fā)電機廠家
柴油發(fā)電機維修檢查的基本原則是怎樣的?
柴油發(fā)電機 維修檢查的基本原則是怎樣的?用戶在使用柴油發(fā)電機組的過程中可能接觸過,但是不系統(tǒng)。下面就是華全動力給用戶系統(tǒng)的介紹。 一、柴油發(fā)電機維修先外后內(nèi) 在機組出現(xiàn)故障時,先對電子控制系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。這樣可避免本來是一個與
柴油發(fā)電機維修檢查的基本原則是怎樣的?用戶在使用柴油發(fā)電機組的過程中可能接觸過,但是不系統(tǒng)。下面就是華全動力給用戶系統(tǒng)的介紹。
一、柴油發(fā)電機維修先外后內(nèi)
在機組出現(xiàn)故障時,先對電子控制系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。這樣可避免本來是一個與電子控制系統(tǒng)無關的故障,卻對系統(tǒng)傳感器、電腦、執(zhí)行器及線路等進行復雜切費時費力的檢查,而真正的故障可能是較容易查找卻未能找到。
二、發(fā)電機維修先簡后繁
能以簡單方法檢查的可能故障部位先予以檢查。比如,直觀檢查zui為簡單,可以用看、摸、聽等直觀檢查方法,將一些較為顯露的故障迅速的找出來。在下面基本方法中將介紹直觀檢查法。當直觀檢查未找出故障,需借助儀器儀表或其他工具儀表來檢查時,也應先對較容易的予以先檢查。
以上就是柴油發(fā)電機維修檢查的基本原則。希望以上的介紹能給柴油發(fā)電機組用戶帶來幫助。
40KW柴油發(fā)電機廠家參數(shù)
40KW*柴油發(fā)電機 | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-50KVA | |
動力型號 | R4105D | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
常用功率 | 40KW / 50KVA | |
zui大功率 | 43KW / 54KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 75 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
冷卻方式 | 1500 | |
噪音水平(Dba/7m) | 強制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
壓縮比 | 5:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進氣方式 | 自然吸氣 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 860 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
柴油發(fā)電機組自備發(fā)電機倒送電的危害
柴油發(fā)電機組在高負荷時,排氣就輕易冒黑煙.黑煙的天生過程,目前還不*清楚,一般以為當柴油機負荷高時,噴進燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑).炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變.
將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察,可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05mm左右.柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的,特別是在空間混合燃燒的柴油機中,高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴,造成了進行裂解反應zui有利的條件,燃燒過程的高速攝影證實,在上止點四周都會出現(xiàn)大量的黑煙,但在一般情況下,炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而*燃燒,使排氣無黑煙.但是假如氣缸空氣不足,混合過程進行緩慢,那么由于膨脹而負氣缸溫度下降,則碳不能燃燒而被聚合成炭煙.形成炭煙就使燃燒不*,柴油機經(jīng)濟性下降,排溫升高,排氣冒黑煙,燃燒室表面積炭,并使負荷不能再行進步.積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障.因此不答應柴油機在長時間超負荷的狀態(tài)下工作。
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:李
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【在線】:2880675596
【公司地址】:上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
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【關于產(chǎn)品】:含增值稅17%,不包含運費,全國24小時發(fā)貨。
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