汽油發(fā)電機(jī)組氣門導(dǎo)管易產(chǎn)生的故障及原因
動(dòng)力是專業(yè)生產(chǎn)、銷售汽油發(fā)電機(jī)組的企業(yè)，生產(chǎn)的牌發(fā)電機(jī)組以其良好的質(zhì)量贏得了用戶和市場(chǎng)的認(rèn)可。下面是技術(shù)人員介紹的機(jī)組氣門導(dǎo)管容易產(chǎn)生故障的原因。氣門在汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中主要的故障是內(nèi)表面出現(xiàn)磨損、外徑過盈量消失以及破裂等。這將會(huì)嚴(yán)重阻礙汽油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，導(dǎo)致生產(chǎn)工作的延誤。下面我們就來看一下汽油發(fā)電機(jī)組氣門
伊藤30kw汽油發(fā)電機(jī)YT30REP性能
| 30KW汽油發(fā)電機(jī) |
| 產(chǎn)品型號(hào) | | YT30REP |
| 額定功率 | | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA |
| 額定頻率 | | 50hz |
| 額定電壓（V） | | 230/400V |
| 額定電流 | | 45.3 |
| 功率因數(shù) | | COSΦ 0.8 |
| 相數(shù) | | 三相 |
| 排量cc | | 1587 |
| 轉(zhuǎn)速rpm | | 3000 |
| 冷卻方式 | | 閉式水循環(huán)冷卻 |
| 機(jī)油容量 | | 3.5l |
| 類型 | | 有刷同步電機(jī) |
| 極數(shù) | | 2極 |
| 連接方式 | | 直接耦合 |
| 絕緣等級(jí) | | H極 |
| 燃料 | | NG/LPG/PET |
| 機(jī)組尺寸mm | | 1500×820×950 |
| 機(jī)組重量 | | 450kg |
| 噪聲(7米) | | 68 dB(A) |
| 防護(hù)等級(jí) | | IP22 |
| 包裝尺寸mm | | 1580×900×1115 |
| 重量千克 | | 490 |
內(nèi)表面磨損的主要原因是由于氣門桿外表面與導(dǎo)管發(fā)生摩擦。若導(dǎo)管在潤(rùn)滑條件較差的環(huán)境下工作，這種磨損就更為嚴(yán)重。隨著汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，內(nèi)表面磨損蜂屯蟻聚民在逐步增加。當(dāng)磨損到一定程度后，氣門導(dǎo)管與氣門桿就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，造成的結(jié)果是燃燒室內(nèi)部密封性能減弱，汽油機(jī)功率降低，同時(shí)機(jī)油的消耗量也在增加。當(dāng)磨損間隙過大后，汽缸蓋上部的機(jī)油就會(huì)通過間隙進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒，氣門盤錐面以上的機(jī)油也會(huì)燒成殘?jiān)ㄔ跉忾T桿與導(dǎo)管之間，造成氣門卡死或上下運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，這又進(jìn)一步使氣門與導(dǎo)管的磨損加劇。
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