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濟(jì)南市中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
主營產(chǎn)品： 動(dòng)靜疲勞試驗(yàn)機(jī),材料萬能試驗(yàn)機(jī),扭矩試驗(yàn)機(jī),扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī),汽車零部件試驗(yàn)機(jī) |
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公司信息
汽車液壓比例閥臺(tái)架試驗(yàn)方法
2017-3-9 閱讀(360)
| 提 供 商 | 濟(jì)南市中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司 | 資料大小 | 70.9KB |
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| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 360次 |
【詳細(xì)說明】
適用范圍：
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車液壓比例閥的性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類汽車使用的液壓定值比例閥、液壓慣性比例閥和液壓感載比例閥。
常用術(shù)語：
比例拐點(diǎn)：汽車液壓比例閥的理論輸人一輸出特性曲線中，輸出壓力與輸人壓力的比例關(guān)系發(fā)生顯著變化的轉(zhuǎn)析點(diǎn)。
分配比： 汽車液壓比例閥的理論輸人一輸出特性曲線上斜率不為1的直線段的斜率。
額定工作壓：汽車液壓比例閥產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的工作液壓。
慣性球的非工作狀態(tài)：因汽車制動(dòng)時(shí)制動(dòng)減速度太小或路面坡度不支持，慣性球在汽車液壓慣性比例閥中的空間狀態(tài)未發(fā)生變化，通往控制腔的油路仍保持暢通。
慣性球的工作狀態(tài)：在制動(dòng)減速度的作用或路面坡度支持下，汽車液壓慣性比例閥中的慣性球被推動(dòng)并堵住通往控制腔的油路通道。
性能要求：
1、真空密封性
樣件內(nèi)部的壓力升高值不應(yīng)大于0. 05kPa。
2、液壓密封性
A、樣件在不同試驗(yàn)壓力下的壓力降應(yīng)符合規(guī)定或由供需雙方商定。
B、樣件連接管接頭螺紋應(yīng)無損壞等缺陷。
3、耗液量
A、液壓定值比例閥每個(gè)進(jìn)液口的耗液量不應(yīng)大于0. 3mLo
B、液壓慣性比例閥在慣性球的非工作狀態(tài)下每個(gè)進(jìn)液口的耗液量不應(yīng)大于0. 9mL，在J噴性球的工作狀態(tài)下每個(gè)進(jìn)液口的耗液量不應(yīng)大于0. 4mL。
4、耐振性能
振動(dòng)試驗(yàn)過程中，樣件應(yīng)無異?，F(xiàn)象。振動(dòng)試驗(yàn)結(jié)束后，樣件的常溫緩加壓特性應(yīng)滿足
的要求。
試驗(yàn)設(shè)備：
1、真空密封性測(cè)量系統(tǒng)測(cè)試回路的總有效容積應(yīng)在450mL-5OOmL范圍內(nèi)，真空度顯示或
記錄裝置的分辨率不應(yīng)低于l.5Pa。
2、液壓密封性和工作特性試驗(yàn)裝置其相關(guān)要求如下:
?、賶毫υ磻?yīng)能使樣件進(jìn)液口的壓力以設(shè)定的升壓速率建立壓力，且能在到達(dá)規(guī)定的壓力后保持穩(wěn)定。當(dāng)需要快速卸壓時(shí)，應(yīng)能不受阻礙地快速卸壓至0. O1 MPa以下。
?、跍y(cè)量容積調(diào)節(jié)裝置應(yīng)能調(diào)節(jié)所在液壓測(cè)試回路的總有效容積。當(dāng)進(jìn)行液壓密封性試驗(yàn)時(shí)，每個(gè)液壓測(cè)試回路的總有效容積應(yīng)為135mL一150mLo
?、蹓毫y(cè)量裝置的安裝位置距樣件進(jìn)液口、出液口不宜超過800mm;壓力顯示或記錄裝置的
分辨率不應(yīng)低于0. 0l MPa。
?、墚?dāng)進(jìn)行液壓J贊性比例閥的工作特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)裝置應(yīng)能根據(jù)試驗(yàn)要求在慣性球的非工作狀態(tài)和慣性球的工作狀態(tài)之間不斷轉(zhuǎn)換。
?、葚?fù)載裝置宜模擬實(shí)車負(fù)載。
?、拊囼?yàn)裝置的布置形式應(yīng)有利于排盡整個(gè)液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
